Klikněte zde, pokud je toto vaše tisková zpráva!

První na světě: 100% bateriová kontejnerová loď

Napsáno editor

Yara Birkeland, první autonomní a plně elektrická kontejnerová loď na světě, brzy zahájí komerční provoz a zahájí dvouleté testovací období, než vstoupí do plně autonomního provozu na trase u norského pobřeží. Je plně napájen systémem vysokoenergetických lithium-iontových baterií Leclanché.

Tisk přátelský, PDF a e-mail

Bezemisní a bezpečné zásobování energií zajišťuje 6.7 MWh bateriový systém s integrovaným kapalinovým chlazením pro zajištění optimální provozní teploty. Leclanché Marine Rack System (MRS) zajišťuje optimální regulaci teploty článků a jejich trvale spolehlivý provoz po dobu životnosti minimálně 10 let. Kromě toho MRS nabízí nejmodernější ochranu proti přehřátí a integrovaný systém požární ochrany speciálně navržený a certifikovaný pro námořní požadavky.

Yara Birkeland dokončila svou první plavbu do Osla v polovině listopadu a poté odplula do Porsgrunn, jihonorského výrobního závodu společnosti Yara International, výrobce hnojiv a majitele plavidla.

Leclanché dodalo 6.7 MWh bateriový systém (což představuje stejnou energii jako 130 baterií Tesla Model 3) pro napájení přibližně 80 metrů dlouhé a 15 metrů široké kontejnerové lodi s nosností 3,120 120 tun nebo 6 standardních kontejnerů (TEU). Toto elektricky poháněné „zelené plavidlo“ bude operovat při provozní rychlosti přibližně 13 uzlů, s maximální rychlostí XNUMX uzlů.

Lithium-iontový bateriový systém – vyrobený v Evropě

Bateriový systém Yara Birkeland, vyráběný ve Švýcarsku, je vybaven lithium-iontovými články, které se vyrábějí v automatizovaném výrobním závodě Leclanché v německém Willstättu, a bateriovými moduly vyrobenými ve Švýcarsku. Jádrem bateriového systému jsou články s vysokou hustotou energie v kombinaci s dlouhou životností 8,000 80 @ 20 % DoD, s provozní teplotou v rozmezí -55 až +20 °C. Tento Marine Rack System Leclanché se skládá z 51 řetězců s 32 moduly, každý po 32,640 článcích, celkem tedy XNUMX XNUMX článků. Bateriový systém má vestavěnou redundanci s osmi samostatnými bateriovými místnostmi: pokud se vyprázdní více řetězců nebo přestanou fungovat, plavidlo může pokračovat ve své činnosti.

Pokud jde o bateriové systémy pro námořní aplikace, účinná ochrana proti přehřátí je nepostradatelná. Aby se zabránilo požáru na otevřeném moři, Leclanché speciálně vyvinulo modulární DNV-GL certifikované MRS. Každý bateriový řetězec obsahuje detektory plynu a kouře, redundantní monitorování teploty a chladicí systém, který zabraňuje přehřátí a tepelným incidentům. Pokud by i přes to všechno došlo k tepelnému incidentu, hasicí systém Fifi4Marine zasáhne: na bázi ekologické pěny rychle a efektivně ochlazuje a hasí.

Nulové emise díky bateriovému pohonu

Po dokončení testovacího období bude Yara Birkeland navigovat zcela autonomně a přepravovat kontejnerové produkty z výrobního závodu Yara International v Herøya do přístavu Brevik. Yara International sleduje strategii nulových emisí s řešením čistě elektrického pohonu: provoz plavidla vytlačí přibližně 40,000 2 jízd kamionů ročně a související emise NOx a COXNUMX. Také snižuje hluk a znečištění ovzduší v přístavu. Baterie se nabíjejí automaticky elektřinou z obnovitelných zdrojů.

e-Marine v Leclanché

Udržitelnost je pro Leclanché důležitým a vážným obchodním a kulturním závazkem. Všechny produkty společnosti a její metodiky udržitelné výroby jí umožňují významně přispět k odvětví e-mobility a globálnímu energetickému přechodu k udržitelnosti. Leclanché je jedním z mála evropských dodavatelů bateriových systémů, který má vlastní zařízení na výrobu článků a kompletní know-how pro výrobu vysoce kvalitních lithium-iontových článků – od elektrochemie po software pro správu baterií a řadu bateriových systémů. Systémy se používají mimo jiné ve stacionárních systémech skladování energie, vlacích, autobusech a lodích. Sektor e-Marine je v současnosti nejrychleji rostoucím obchodním segmentem Leclanché. Společnost již dodala bateriové systémy pro několik lodí s elektrickým nebo hybridním pohonem a objednala si mnoho dalších. Mezi úspěšně dokončené projekty patří „Ellen“, trajekt pro cestující a vozidla, který je v dánském Baltském moři provozován od roku 2019 a je plně elektrickým trajektem s nejdelším dosahem v každodenním provozu.

Tisk přátelský, PDF a e-mail

O autorovi

editor

Šéfredaktorkou je Linda Hohnholz.

Zanechat komentář