Částky obdržené každou z přijímajících leteckých společností nejsou v tuto chvíli známy, ale prezident banky Rak Vorrakitpokatorn uvedl, že podpora zahrnuje 3.5 miliardy THB (105.5 milionu USD) na oddlužení a dalších 2.7 miliardy THB (přibližně 81.5 milionu USD). v dalších úvěrových linkách pro zachování likvidity a zaměstnanců.
Po šoku z prvního roku pandemie se thajský letecký průmysl začal ve čtvrtém čtvrtletí roku 2021 pomalu zotavovat.
Stalo se tak díky uvolnění omezení vstupu do země a příchodu prvních turistů. Nicméně znovuzavedení přísnějších pravidel v polovině prosince v reakci na Omikronová varianta znovu vrhla nejistotu ohledně již tak křehkého oživení mnoha leteckých společností.
Stejně jako například Thai Airways, thajský vlajkový přepravce požádal v květnu 2020 o ochranu před bankrotem kvůli dluhu více než 3 miliardy USD. V září 2020 bangkokský centrální bankrotový soud nařídil letecké společnosti, aby podstoupila program restrukturalizace společnosti, který pokračoval po celý rok 2021.
V říjnu 2021 správci předložili zprávu o pokroku při provádění procesu restrukturalizace, v níž zdůraznili, že dluh ve výši 39.09 milionů USD již byl splacen věřitelům a že dluhy budou nadále hrazeny v souladu s plánem schváleným v červnu bankrotem. soud.
I v Itálii má však společnost problémy, protože zahájila postup hromadného propouštění, který zahrnuje 21 zaměstnanců z celkového počtu 31 na 2 velkých italských letištích v Římě a Miláně.
#Thajsko
#thaiairlines