Generální ředitel Aeroflotu: Rosavia se může stát nízkonákladovým dopravcem

OAO Aeroflot, největší východoevropská letecká společnost, může po dokončení akvizice jednotky Rosavia od ruské technologie zahájit nízkonákladovou přepravu, uvedl generální ředitel Vitaly Savelyev.

OAO Aeroflot, největší východoevropská letecká společnost, může po dokončení akvizice jednotky Rosavia od ruské technologie zahájit nízkonákladovou přepravu, uvedl generální ředitel Vitaly Savelyev.

Aeroflot bude provozovat šest regionálních leteckých společností Rosavia odděleně od vlastní „prémiové“ značky, jakmile převzala kontrolu nad skupinou, uvedl včera v rozhovoru Savelyev. Transakce poskytne společnosti Aeroflot dalších 7 milionů cestujících a 120 letadel.

"Zkoumáme možnost přeměny aktiv jednoho z dopravců na nízkonákladový dopravce," uvedl Savelyev v Londýně. "Aeroflot je název určený pouze pro společnost, která dosáhla prémiové třídy."

Ruský letecký průmysl potřebuje větší konsolidaci a pouze 30 dopravců by stačilo na obsluhu země, která má přibližně 160 provozovatelů bojujících o 45 milionů cestujících, uvedl generální ředitel. Počátkem tohoto měsíce předpovídal moskevský Aeroflot, že se počet cestujících může v příštím roce téměř zdvojnásobit na 20 milionů po získání regionálních leteckých společností.

Aeroflot, člen aliance SkyTeam pod vedením společností Air France-KLM Group a Delta Air Lines Inc., loni snížil provozní náklady, protože poptávka po letecké dopravě se zpomalila. Počet cestujících se od té doby odrazil a dopravce v prvním čtvrtletí zvýšil počet cestujících o 23 procent, uvedl generální ředitel.

Letecká společnost, z 51 procent vlastněná ruskou vládou, zvýšila 12. dubna 413 miliard rublů (8 milionů dolarů) prodejem tříletých dluhopisů se zaplacením 7.75 procenta poté, co od investorů obdržela objednávky na více než 24 miliard rublů, uvedl Savelyev. Výtěžek je „více než dost“ na pokrytí finančních potřeb v současnosti, uvedl výkonný ředitel.

Jet objednávky

Aeroflot reorganizuje svoji flotilu a přidává letadla Airbus SAS a Boeing Co., když postupně vyřazuje starší modely, včetně OAO Tupolev Co. 154.

"Je to spolehlivé letadlo, ale není efektivní z hlediska spotřeby oleje," řekl Savelyev o ruském letadle.

Dopravce také zadal objednávky na Boeing 787 Dreamliner a Airbus A350, modely, které ještě nebyly uvedeny do provozu. Aeroflot je také největším zákazníkem regionálních letadel Superjet společnosti Suchoj Civil Aircraft Co. a očekává převzetí dodávky 10 z 30 objednaných „v blízké budoucnosti,“ uvedl Savelyev, aniž by byl konkrétnější.

Savelyev, který se ke společnosti Aeroflot připojil v dubnu loňského roku, uvedl, že společnost nepřijme žádnou z leteckých společností skupiny Rosavia, pokud nepřispěje k dlouhodobému růstu.

"Toto je možnost rozvoje Aeroflotu na ruském domácím trhu," uvedl generální ředitel, který dříve pracoval v holdingové společnosti AFK Sistema miliardáře Vladimíra Jevtušenkova.

Aeroflot spolupracuje s petrohradskou společností Rossiya, jedním z dopravců ve skupině Rosavia, a plánuje reorganizovat dluh společnosti a obnovit ziskovost. Opatření ke zvýšení příjmů zahrnují zvýšení outsourcingu, snížení počtu zaměstnanců a eliminaci ztrátových cest, uvedl Savelyev.

"Jsme si opravdu jisti, že společnost může dosáhnout pozitivních finančních výsledků již v příštím roce," uvedl generální ředitel společnosti Rossiya.

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...