Země Mekongu se snaží snížit závislost v letecké dopravě z Thajska

Bude status Thajska jako přirozené brány do podoblasti Velkého Mekongu brzy pasé? Tato otázka by před deseti lety vyvolala skepticismus nebo dokonce sarkasmus.

Bude status Thajska jako přirozené brány do podoblasti Velkého Mekongu brzy pasé? Tato otázka by před deseti lety vyvolala skepticismus nebo dokonce sarkasmus. Ale dnes by trvalá politická nestabilita království mohla skutečně ohrozit roli, kterou hrála při budování mekongské komunity. Na Fórum cestovního ruchu Mekong, úředníci se cítili dost nepříjemně, když řekli svůj názor. Ale pečlivou analýzou odpovědí poskytnutých NTO každé země je závěr jednoduchý: každý má tendenci doporučovat alternativní brány, aby do této oblasti přišly, a to navzdory pokusu paní Runjuang Tongkrut, ředitelky divize plánování politiky Thajského úřadu pro cestovní ruch , aby uklidnila turistickou komunitu. "Různé politické incidenty nebyly dosud terčem žádných turistů." Protesty se konají v malé oblasti Bangkoku a zbytek království - včetně našich letišť - je pro cestování bezpečný, “naznačila.

Ale většina návštěvníků se bohužel raději vyhne zemi, kde se nestabilita stává chronickou. Takový úhel pohledu je srozumitelný. Zejména proto, že spektrum uzavření obou letišť v Bangkoku v prosinci 2008 nadále pronásleduje spotřebitele i úředníky. "Při příchodu zahraničních cestujících se hodně spoléháme na Thajsko." Doporučujeme našim potenciálním cestovatelům, aby se podívali na všechny možnosti, jako je Malajsie a Singapur, “řekl pan Htay Aung, ředitel generálního ministerstva hotelů a cestovního ruchu v Myanmaru. Laos a Myanmar jsou skutečně nejvíce závislými zeměmi z hlediska přístupu vzduchu z Thajska. V Kambodži jsou alternativy snazší, protože mnoho leteckých společností z ASEAN a také z Číny a Koreje nyní denně provozuje mezinárodní letiště v Phnom Penhu a Siem Reap.

Vietnam je pravděpodobně nejméně závislý na problémech Thajska v tomto regionu. Pro pana Tran Phong Binha, vedoucího divize zámořského trhu ve Vietnamské národní správě cestovního ruchu, má Vietnam štěstí, že má „silnou leteckou společnost s komplexní mezinárodní sítí“. Yunnan nebo Guangxi jsou také méně závislí na Bangkoku jako hlavní bráně pro cestující v letecké dopravě, protože existuje dobré spojení přes Vietnam nebo hlavní čínská letiště.

Nedostatek thajského majetku by mohl být dokonce vnímán jako nezbytná pobídka pro vlády v Indočíně, aby upgradovaly své letecké společnosti nebo se staly pružnějšími v souladu s přepravními právy. Kambodža, Laos a Myanmar zatím nemají mezikontinentální lety: situace v Bangkoku by mohla tlačit na jejich vládu, aby umožnila jejich národním leteckým společnostem vyrazit do zámoří.

Tento krok by mohl pomoci snížit riziko přílišného spoléhání se na letiště Bangkok Suvarnabhumi jako přestupní bod. Dokonce i tranzit přes Thajsko se ve skutečnosti stává komplikovanějším kvůli cestovním upozorněním vydaným 47 zeměmi - včetně Vietnamu! "Cestovní varování pro nás hraje zničující roli." Například jako společnost se sídlem v Laosu ztrácíme mnoho skupin, protože cestovní kanceláře ze zahraničí nechtějí riskovat a finančně se živit [nebo] turisty v případě, že dojde k problému. Raději by to zrušili, “uvedla Vianney Catteau ze společnosti Green Discovery, agentury se sídlem ve Vientiane.

Vývoj příchozích turistů v Thajsku v roce 2010 také jistě ovlivní celkový počet příjezdů do podoblasti Velkého Mekongu. "Nyní očekáváme přijetí 14 milionů turistů, což je zhruba stejný počet jako v roce 2009. Budeme se pak více spoléhat na domácí cestovní ruch, který by letos mohl vygenerovat přibližně 97 milionů cest," uvedla paní Tongkrut. Thajsko jako brána do GMS jistě přijde o určitý podíl na trhu do jiných zemí. Prozatím - alespoň v krátkodobém horizontu - si Thajsko bude nadále udržovat pozici regionálního uzlu Mekong. "Toto je stále nejlépe propojené letiště v regionu s nejrozsáhlejší sítí do Evropy a vynikajícím spojením do Austrálie nebo USA," uvedl Luzi Matzig z Asian Trails. Konkurence však bude stále zuřivější.

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...