Balala: Tanzanie nespolupracuje s východoafrickým plánem cestovního ruchu

NAIROBI, Keňa - Plány na podporu východoafrického společenství jako jedné turistické destinace brání Tanzanian neochota jednat o tom, jak mají partnerské státy spolupracovat v rámci pro

NAIROBI, Keňa - Plány na podporu východoafrického společenství jako jedné turistické destinace brání Tanzanian neochota jednat o tom, jak mají partnerské státy v rámci projektu spolupracovat.

Capital FM Kenya uvádí, že ministr cestovního ruchu Najib Balala v pondělí obvinil své protějšky z Tanzanie, že odmítají spolupracovat s ostatními členy, aby zjistili, jak mohou řešit různé problémy v odvětví cestovního ruchu.

"Snažil jsem se spojit východoafrickou radu ministrů, ale není to snadné." Tanzanie nespolupracuje. S Tanzanií jsme měli problémy nejen při otevírání hranic Serengeti-Maasai Mara, ale také jen při přípravě schůzek, “stěžoval si.

Korespondence s tanzanským ministerstvem cestovního ruchu zůstala do značné míry bez odpovědi ministra, který se obracel na aktéry soukromého sektoru a ministry během přidaného fóra předsedy vlády za kulatým stolem.

Pokračující uzavírání hranic, navzdory skutečnosti, že se region pokouší implementovat protokol o společném trhu, který počítá s otevřenými hranicemi, nemá vliv pouze na výkonnost odvětví, ale na integrační proces, pokračoval.

Podle společnosti Capital FM Kenya stále existuje mnoho nevyřešených otázek, mezi nimiž je vydávání jednorázových víz do jejich národních parků, což je situace, která ho podle ministra frustrovala, protože to bylo proti zájmu Keni.

"Když se naši řidiči dostanou do Tanzanie, zatknou je, když jejich řidiči a turistické autobusy přijdou do Keni, zacházíme s nimi, jako by šlo o místní řidiče." Jsem frustrovaný zejména z (keňského) ministerstva obchodu, které mě obviňuje, že jsem proti této nerovnováze nepodnikl žádné kroky, “řekl.

Další otázkou, u níž se dále očekává, že bude napínat vztahy mezi těmito dvěma zeměmi, je výstavba navrhované dálnice přes národní park Serengeti, kterou varovali ochranáři, že bude mít nepříznivé důsledky pro obě země.

Je tomu tak zejména proto, že prezident Jakaya Kikwete nedávno tvrdil, že stavba silnice bude pokračovat s argumentem, že nebude mít žádný negativní dopad na větší ekosystém Serengeti a národní rezervaci Masai Mara, jak se tvrdí.

Ale zatímco jednání stále probíhají, pan Balala byl toho názoru, že by měl zasáhnout sekretariát východoafrického společenství, aby se zajistily rovné podmínky pro všechny.

Ministr zároveň vyzval regionální vlády, aby nejprve přijaly online platební systémy, které by zvýšily počet turistů v regionu.

Stejně jako zbytek Afriky ani východní Afrika stěží prodává své produkty cestovního ruchu přes internet, což představuje výzvu, pokud jde o hledání a rezervaci turistických cílů na webu.

"Na letišti je příliš mnoho front, zvláště když přicházejí cestující; nemáme systém kreditních karet, kde by lidé mohli platit, a to je frustrující cestovní ruch. Potřebujeme více čítačů, nejde o žádnou raketovou vědu, lze ji zvládnout za jeden týden, “zdůraznil.

Mezitím prozradil, že společně s ministerstvem dopravy vyvíjeli národní strategii zvyšování počtu turistů a pravidelných leteckých společností do země. To by vedlo k modernizaci letišť v zemi, která byla provedena, aby bylo zajištěno, že zvládnou více cestujících.

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...