Tigerův tvrdý boj v džungli leteckých společností

TIGER Airways ztratily svého druhého finančního ředitele za necelé dva roky, a to kvůli spekulacím, že nízkonákladový dopravce podporovaný Singapore Airlines má také problémy s udržením zaměstnanců v Austrálii, pouhé čtyři měsíce poté, co zahájil lety z Melbourne.

TIGER Airways ztratily svého druhého finančního ředitele za necelé dva roky, a to kvůli spekulacím, že nízkonákladový dopravce podporovaný Singapore Airlines má také problémy s udržením zaměstnanců v Austrálii, pouhé čtyři měsíce poté, co zahájil lety z Melbourne.

Letecká společnost v pátek potvrdila, že její finanční ředitel Peter Negline, narozený v Melbourne, rezignoval, protože chtěl po osmi měsících v práci „dělat svou vlastní věc“.

"Možná zjistil, že to není práce pro něj a chce zkusit něco jiného," řekl mluvčí společnosti Tiger pro Singapore's Business Times.

Tento krok také vyvolal otázky, zda existují vážné rozdíly mezi výkonným ředitelem Tiger Tonym Davisem a jeho manažerským týmem ohledně směřování letecké společnosti.

Objevují se také otázky, zda Tiger nenatáhl svou relativně malou flotilu 12 letadel Airbus A320 příliš tence do svých 31 destinací v Austrálii, jihovýchodní Asii, Indii a Číně.

Stav úvěrových trhů také vyvolal spekulace o pronajímatelích letadel a o tom, zda budou ochotni pronajmout další letadla letecké společnosti, která chce pokračovat v agresivní expanzi v Austrálii a Koreji, kde se téměř jistě setká s velkými ztrátami.

Pan Negline, bývalý vedoucí výzkumu dopravy v Asii JP Morgan, loni v červenci nahradil Evelyn Tan, která po roce v práci odešla „sledovat osobní zájmy“.

Odchod pana Neglina přichází v době, kdy se mluví o tom, že zaměstnanci Tiger v Austrálii jsou terčem vyšších platových nabídek od Qantas a Jetstar.

Někteří v leteckém průmyslu to interpretovali jako pokus společností Qantas a Jetstar destabilizovat začínající leteckou společnost. Je zřejmé, že Jetstar nedávno nabídl práci hlavnímu týmu řídících pilotů Tiger v Austrálii.

Ve scénáři, kdy Tiger ztratí všechny své řídící piloty, by letecká společnost ztratila osvědčení leteckého operátora a nemohla by létat, dokud nenajde nové hlavní piloty.

Jetstar popřel fámy, že se záměrně zaměřoval na piloty a posádku Tigeru ve snaze podkopat konkurenta, který zahájil své služby v listopadu v Melbourne.

"Jetstar je meritokracie a my jsme aktivně nabírali piloty, abychom podpořili náš růst," řekl BusinessDay mluvčí Jetstar Simon Westaway. Pan Westaway řekl, že Jetstar má objednaných až 89 letadel. "To vyžaduje, abychom naverbovali více pilotů," řekl.

Předpokládá se, že alespoň jeden pilot Tiger managementu již měl pracovní pohovor s Jetstar, ale rozhodl se práci odmítnout. Tiger se nevyjádřil ke spekulacím, že až polovina jeho palubního personálu měla nedávno pracovní pohovory na dálkové pozice v Qantas.

Proslýchá se, že asi jedna čtvrtina nebo 20 letušek nakonec přijalo práci v Qantas.

Qantas je v procesu náboru 500 palubních průvodčích na dlouhé vzdálenosti v čele s dodáním svého prvního Airbusu A380 koncem tohoto roku.

V rámci své nedávné dohody o podnikovém vyjednávání s Asociací letových průvodčích dostala společnost Qantas zelenou k najmutí až 2000 XNUMX palubních průvodčích prostřednictvím dceřiné společnosti QF Cabin Crew Australia za nižších platových podmínek, než mají stávající posádky na dlouhé vzdálenosti.

business.theage.com.au

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...