Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Velí to generálmajor

(eTN) - V dokonalém světě bychom mohli zpochybnit spolehlivost spojení mezi vojenskými a komerčními leteckými společnostmi.

(eTN) - V dokonalém světě bychom mohli zpochybnit spolehlivost spojení mezi vojenskými a komerčními leteckými společnostmi. Proč by člen izraelského letectva, který denně nasazoval protivzdušnou obranu a dozorové mise pro Izrael; kteří během čtyřletého období čelili téměř nepřetržité válce na Západním břehu Jordánu a v Gaze; známý velitel zóny, kde letecká síla hrála stále dominantnější roli v městských protiteroristických operacích; proč by po odchodu do důchodu převzal vedení komerční letecké společnosti generálmajor Elyezer Shkedy; a proč mě to zajímá?

Proč si více věřím v létání na Al Al (kamkoli)) než jsem jiná letecká společnost, jejíž vedení vyvinulo výkonné rozhodovací schopnosti jako desk-jockey prostřednictvím MBA (tj. Tom Horton / American Airlines) a Harvardského zákona (tj. Jeff Smisek / Kontinentální)?

Moje Blanky
Jsem rozhodně pohodlnější, když vím, že ten, kdo má na starosti leteckou společnost, kterou letím, nashromáždil úspěšnou 60letou historii u Izraelského letectva (IAF); zaznamenali více než 3,000 XNUMX letových hodin na širokou škálu letadel a vrtulníků; hraje zásadní roli v operacích; a během operace Peace for the Galilee sestřelil dvě nepřátelská letadla. Lidi v kokpitu jsou navíc bývalí piloti izraelského letectva.

Dveře do kokpitu mají dvojité dveře, aby se zabránilo vetřelcům, a je vyžadován kód pro otevření dveří; druhé dveře se otevřou až poté, co jsou první dveře bezpečně zavřeny a kapitán nebo první důstojník identifikují návštěvníka. Zesílené ocelové dveře oddělují kabinu pro cestující od zavazadlového prostoru a všechna letadla mají nainstalovaný systém detekce a vyhýbání se střel Elty Flight Guard.

S cílem nastoupit na let cestující důkladně pohovorují s personálem El Al. Při odbavení jsou letenky a pasy cestujících zkontrolovány a prohlédnuty z hlediska bezpečnostní nálepky, která, pokud se neobjeví, není přijata. Názvy pasů jsou kontrolovány prostřednictvím databází FBI, Canadian Security Intelligence Service (CSIS), Scotland Yard, Shin Bet a Interpol. Zavazadla jsou detekována, ručně prohledávána a prochází dekompresní komorou, která simuluje tlaky během letu, které by mohly spustit výbušniny.

Je to muž
Izraelský rodák (1957) Elyezer Shkedy se dobrovolně přihlásil na leteckou akademii IDF ve věku 18 let a během dvou let promoval s vyznamenáním jako stíhací pilot. Poté se stal pilotem Sky Hawk a přešel na Mirage, kde sloužil na letecké základně Eitam na Sinaji. Jeho kariéra se nadále rozvíjela a v roce 2004 byl jmenován velitelem IAF a povýšen na generálmajora. Na začátku tohoto roku se Shkedy stal prezidentem a výkonným ředitelem společnosti El Al Israel Airlines.

Zrození letecké společnosti
Společnost El Al byla založena v roce 1948 jako národní letecké společnosti pro tuto zemi a nepřetržitě získala hodnocení IATA jako „jednoho ze tří nejúčinnějších leteckých dopravců na světě“. Známý jako domácí a mezinárodní dopravce, letecká společnost také poskytuje „soucitné“ lety a v letech 1950 až 1956 přepravila do Izraele 160,000 1991 přistěhovalců z Jemenu, Íránu a Indie jako umění operace Magic Carpet a operace Ezra a Nehemiah; v roce 1087 společnost přepravila XNUMX etiopských Židů letících z Addis Abeby do Izraele v rámci operace Solomon.

V roce 2003 se společnost El Al stala „veřejnou“, letecká společnost registrovaná na burze v Tel Avivu a státní podíl ve společnosti poklesl na méně než 50 procent. Dnes je El Al Israel považován za smíšenou společnost (jak je definována v zákoně o vládních společnostech). O dva roky později společnost El Al vyvinula strategický plán, který identifikoval potřebu výrazně zlepšit provoz během příštích pěti let, včetně letových zkušeností cestujících, provozu, zlepšených schopností lidských zdrojů, obnovy flotily a zvýšeného nákladu a údržby.

Se začátkem vypuknutí druhé libanonské války v roce 2006 poklesl provoz do / z Izraele a současně letecká společnost čelila rostoucí konkurenci a spirálovitým nákladům na palivo. V souladu se strategickým plánem z roku 2005 získala společnost El Al dvě nová letadla Boeing 777 200 a v roce 2007 byla uvedena do flotily a poskytla vylepšené sedačky, obohacený zábavní systém a dohodu o sdílení letů s American Airlines. Začátkem letošního roku si letecká společnost najala kuchaře celebrit Moshe Segeva, aby vylepšil kuchyni ve všech třídách služeb. Segev provozuje Herzelli v Tel Avivu, restauraci, která nabízí izraelsko-francouzskou fusion kuchyni.

Společnost El Al Israel Airlines dnes nabízí největší počet přímých letů mezi New Yorkem (JFK / Newark) a Izraelem plus přímou dopravu z Los Angeles. Kromě toho letecká společnost létá do více než 40 destinací z Izraele a obsluhuje další mezinárodní destinace, jako je Afrika, Asie, Evropa a Jižní Amerika, stejně jako domácí spojení s Eilatem. Cestující první třídy v El Al Israel si pro soukromí užívají plochá sedadla s přepážkami ve tvaru skořápky, zatímco cestujícím v business třídě jsou nabízeny elektrické zásuvky pro notebooky a napájecí adaptéry. Všechny třídy služeb jsou nabízeny košer jídlo.

Návratnost investic
Vedení společnosti Shkedy vedlo k čistému zisku ve druhém čtvrtletí roku 14.8 ve výši 2010 milionu USD, ve srovnání s čistou ztrátou ve stejném období loňského roku ve výši 19.7 milionu USD. Růst je přičítán zvýšené přepravě cestujících v kombinaci se sníženými výdaji, zlepšeným strategickým plánováním, agresivním marketingem a rozšířenými aktivitami v nákladní dopravě.

Nejnovější programy
Nové marketingové zaměření vybízí návštěvníky, aby do svého itineráře zahrnuli i návštěvu Eilatu u Rudého moře v jižním Izraeli. Cestující v El Al pochopili potřebu flexibility a mohou se zastavit v Eilatu do / z Izraele nebo dokonce uprostřed své dovolené.

Se zaměřením na partnerství se letecká společnost spojila s Židovským národním fondem (JNF), který poskytuje komukoli ze Severní Ameriky zakoupení zpáteční letenky přes www.elal.com - aby na jeho počest zasadil strom. Podle Russella F. Robinsona, generálního ředitele JNF, se organizace stará o zemi a obyvatele Izraele stejně jako letecké společnosti El Al Israel - takže synergie vytvořená strategickou aliancí funguje dobře pro obě organizace.

Zaměření na cestovní ruch
Ukazuje se, že cestovní ruch je pro El Al nadále hlavním tahem. Ačkoli Offer Gat, který je v současné době viceprezidentem EL v Severní a Střední Americe, je bývalým podplukovníkem v rezervách Izraelských obranných sil (IDF), má Gat působivé turistické zázemí, které trvá téměř dvě desetiletí. Před příchodem do leteckých společností byl spojen s společnostmi Clal Holding Travel and Tours, Third Millennium Tourism and Recreation Holdings, Zabar Tours, Recreation, and Events a is Israel Students Travel Company. Další informace získáte na: www.elal.com.