Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Ugandský úřad pro civilní letectví reaguje na stížnosti leteckých společností

entebbeairpoert
entebbeairpoert
avatar
Napsáno editor

UGANDA (eTN) – Complaints voiced during the week by international and local air operators, coming together under the platform of the “air operators committee,” about standards and services rendered by

UGANDA (eTN) - Stížnosti vyjádřené během týdne mezinárodními a místními leteckými operátory, kteří se spojili pod platformou „výboru leteckých provozovatelů“, ohledně standardů a služeb poskytovaných Úřadem pro civilní letectví, pokud jde o provoz mezinárodního letiště Entebbe přinesl rychlou reakci Úřadu pro civilní letectví (CAA), která částečně reagovala na nastolené otázky, ale částečně také obcházela oblasti zájmu.

Ve svém prohlášení generálního ředitele CAA Dr. Rama Makuza bylo zdůrazněno, že tento orgán má dlouhodobé plány na zahájení implementace a dalších prací na svém hlavním plánu infrastruktury, na jehož základě bude probíhat rozšiřování, modernizace a mají být provedeny selektivní renovace na mezinárodním letišti. Bylo zmíněno, že taková práce bude trvat 5 let, během nichž bude dosaženo zásadních vylepšení a rozšíření, která budou zahrnovat přesunutí současné nákladní sekce vedle terminálu pro cestující na nové místo podél druhé pojezdové dráhy a přistávací dráhy na letišti. , s dostatečným prostorem pro manipulaci s několika nákladními letadly najednou, což ztrojnásobuje současnou kapacitu.

S očekávaným rozvojem zařízení pro údržbu budou také navázány vazby na tyto nové podniky s rozšířením nových pojezdových drah, z nichž bude mít snadný přístup také africká logistická základna OSN, která se nachází na starém letišti i mimo něj.

To pak také usnadní zdvojnásobení současného prostoru terminálu pro cestující, kde byly od té doby obsazeny doslova všechny uvolněné kancelářské prostory, které byly využity, když se Úřad pro civilní letectví před několika lety přestěhoval do svého vlastního sídla na okraji letiště více prostoru pro odbavení, nyní se během vrcholných hodin odletu přeplňuje.

Rozumí se, že letečtí provozovatelé zůstávají v úzkém kontaktu s úředníky Úřadu pro civilní letectví a vedením mezinárodního letiště, aby také určili lepší způsoby přístupu cestujících, zejména když prší, k hlavnímu terminálu, kde vozidla stále nemohou vysazovat cestující na rozdíl od letišť v Nairobi a Kigali. To značně obtěžuje cestující, vede k často zdlouhavým frontám a všemohoucím spěchům, aby se dostali do terminálu včas na let, ale je zřejmé, že za toto uspořádání jsou odpovědné „bezpečnostní zájmy“, zatímco současně vozíky, nosiči a krytí proti dešti během doby příjezdu a odjezdu ve špičce jsou prostě nedostatečné.

Další oblastí zájmu a neustálých stížností jsou pravidelná selhání platebních systémů parkování na letištích, která již nepřijímají bankovky, ale pouze 500 šilinkových mincí, a to zejména v noci, kdy vozidla chtějí opustit a vložit své jízdenky, a pak zjistit, že nemají při změně mincí si automaty ponechají tikety, protože transakce nemůže být zrušena, takže je všech 6 platebních automatů blokováno pro použití, což má za následek vyděračské příplatky u výstupní brány. CAA se opět nepodařilo donutit koncesionáře, aby to „napravil“, což vedlo k dalšímu frustraci ze strany uživatelů letiště.

Celkově lze říci, že CAA má svou práci vyříznutou, zejména s ohledem na to, že se Kigali chystá zahájit stavbu zcela nového letiště dále od hlavního města, zatímco Nairobi zrychluje jejich konstrukční rychlost, aby oběma novým mezinárodním leteckým společnostem pomohla letět do Nairobi , a také umožnit jejich národním leteckým společnostem Kenya Airways mít prostor pro vlastní expanzi a umožnit jejich vizi stát se v příštích letech africkou leteckou společností číslo jedna, aby se stala realitou.