Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Překážky vlastní manipulace na mezinárodním letišti Entebbe

entebbe mezinárodní letiště
entebbe mezinárodní letiště
Napsáno editor

UGANDA (eTN) - Mezinárodní letiště Entebbe zůstává nejvýznamnějším místem manipulace s leteckými společnostmi v regionu jako dominantní hráč ENHAS musí bojovat pouze s DAS Handling, který si udržuje

UGANDA (eTN) - Mezinárodní letiště Entebbe zůstává nejvýše položeným místem odbavení leteckých společností v regionu jako dominantní hráč ENHAS musí bojovat pouze s DAS Handling, který se udržuje prostřednictvím smlouvy o odbavení od Kenya Airways (KQ), ale ne mnohem více, a to s laskavým svolením hlavní řady před několika lety mezi KQ a některými akcionáři ENHAS, kteří se pokusili - a nakonec nešťastně selhali - založit konkurenční leteckou společnost v Ugandě.

Zdroj blízký Úřadu pro civilní letectví, když navázal na dřívější příběhy, naznačil, že by rádi udělili koncesi na vlastní odbavení žadatelům, kteří mohou prokázat, že mají kapacitu a potřebné moderní vybavení, aby „zvládli sami, “odkládajíc minulá tvrzení, že„ nebyl prostor k zaparkování vybavení třetího psovoda, i když se jedná o vlastního manipulátora. “

Pro ty, kteří mají oči na očích, a schopnost analyticky porovnávat poplatky, které jsou v Nairobi účinné s Entebbem, je zřejmé, že za touto situací jsou silné zájmy, jak to bylo patrné již v 1990. letech. Jediná zisková jednotka tehdejší Uganda Airlines (QU), její pozemní manipulační jednotka, byla vyčleněna při cvičení, které postrádalo transparentnost a mezinárodní nabídky na úkor metody „nejoblíbenějšího zneškodňování“. QU brzy nato vstoupil do finanční vývrtky, ze které se nikdy nevzpamatoval, a nakonec byl zlikvidován, když uchazeči ze zahraničí dostali studené nohy nad politickým vlivem obchodování a finanční životaschopnosti velké investice do bývalé ugandské národní letecké společnosti.

Letecké společnosti od té doby za to platí, a přestože ENHAS nepochybně má infrastrukturu a pravidelně investuje do zařízení a nového vybavení, přesto tak činily za cenu svých uživatelů.

Řekl zdroj poté, co zoufale hledal záruku, že nebude vystavovat identitu jednotlivce ze strachu z následků a následků: „Některé letecké společnosti se již dlouho ucházejí o vlastní odbavení. Myslím si, že v zásadě bychom neměli poslouchat nebo být pod tlakem toho, co je v podstatě konkurentem nebo přinejmenším někým, kdo možná přijde o zákazníka. Tato otázka byla dokonce nastolena u kulatého stolu investorů, který prezident pořádá tak často. Myslím, že je čas se rozhodnout a nechat některé jít samy; časy se změnily a my nemůžeme a neměli bychom být výkupní kvůli politickým hrozbám.

"Letectví je významným průmyslovým odvětvím a Entebbe bude muset následovat příklad Nairobi." Pokud máme získat mnohem větší provoz, manipulace musí stát podobně jako Nairobi a ne dvakrát tolik, v některých případech jsme byli informováni. Musíme dát naší zemi, výhodě Entebbe, přednost před individuální výhodou. Vlastní manipulace mimochodem není zdarma; letecká společnost musí zaplatit koncesní poplatky CAA [Úřadu pro civilní letectví], nebude to tedy ztráta příjmu pro CAA, jak bylo falešně navrženo vyšším úřadům. “

Spolehlivě se dozvěděli, že konečná rozhodnutí mohou být učiněna během několika týdnů.