Projekt Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) požádal Evropskou unii o podporu energetického přechodu letectví na udržitelná letecká paliva (SAF) v rámci Zelené dohody bloku, která bude zahájena zítra.

"Letectví má velké naděje na zelenou dohodu Evropské komise." Chceme být součástí budování nové energetické ekonomiky v Evropě a uděláme vše pro to, aby se udržitelná letecká paliva stala prioritou pro letectví v Evropě a na celém světě, “uvedl Alexandre de Juniac, generální ředitel a generální ředitel IATA na Fórum pro udržitelnou inovaci probíhající společně s konferencí OSN o klimatu COP25 v Madridu ve Španělsku.

Je třeba pečlivě zvážit politická opatření. "Daně jsou politickým východiskem." Snadno se zavádějí a vypadají, jako by byla přijata opatření. Vyžaduje více času a většího úsilí k zavedení balíčku opatření, která mohou skutečně dlouhodobě snížit emise. Pokud jsou však navrženy správně, podpoří udržitelnost mnohem víc, než by tupá daň mohla kdy dosáhnout, “uvedl de Juniac.

Od roku 2009, kdy byla společnost SAF poprvé certifikována jako připravená k použití v komerčních provozech, zahájilo více než 215,000 2 letů použití směsi tohoto nízkouhlíkového paliva. Průmysl věří, že dosažení 2025% celosvětového leteckého paliva z nefosilních zdrojů do roku 14 by mohlo vytvořit bod zlomu pro výrobu a náklady SAF. 2 výrobních zařízení, která jsou v současné době v provozu, jsou ve výstavbě nebo v závěrečných fázích financování a plánování, vedou průmysl dlouhou cestou k cíli XNUMX%. Je však zapotřebí dalšího pokroku.

Role vlád v energetickém přechodu byla zmapována v úspěšném vývoji solárních a větrných řešení pro výrobu energie. Letectví by mělo být prioritou udržitelných kapalných paliv.

„Elektrifikace silničních vozidel je dnes vyzkoušena, testována, škálovatelná a na trhu. Letectví by mělo být prioritou politiky, protože nemá možnost elektrifikace v blízké budoucnosti, “uvedl de Juniac.

Tradiční dodavatelé energie musí také upřednostňovat investice do SAF. "Hlavní ropné společnosti mají odborné znalosti, distribuční sítě a - což je důležité - finanční sílu, aby skutečně změnily." Vyzývám je, aby z toho učinili absolutní prioritu a pomohli podpořit globální konektivitu pro budoucí generace tím, že se udržitelná letecká paliva stanou komerční realitou, “uvedl de Juniac.

SAF jsou kritickou součástí dlouhodobého úsilí letectví snížit do roku 2005 emise na polovinu roku 2050. Strategie tohoto odvětví k dosažení tohoto cíle zahrnuje také významné investice do nových technologií letadel, výzkumu elektrického a hybridního pohonu, programů na zlepšení provozní účinnosti, a první globální odvětvový klimatický mechanismus na světě, CORSIA.

CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:

We want to be part of Europe's building of a new energy economy and we will do everything we can to make sustainable aviation fuels a priority for aviation in Europe and around the world,” said Alexandre de Juniac, IATA’s Director General and CEO, at the Sustainable Innovation Forum running alongside the UN COP25 Climate Talks in Madrid, Spain.
I call on them to make this an absolute priority, helping to underpin global connectivity for future generations by making sustainable aviation fuels a commercial reality,” said de Juniac.
The 14 production facilities currently operating, under construction or in the final stages of financing and planning take the industry a long way towards the 2% goal.