Generální ředitel Qatar Airways volá ekologickou daňovou bulu

Otevřený generální ředitel společnosti Qatar Airways (QR), Akbar Al Baker, byl v Kampale na zahajovacím letu mezi Dauhá a Entebbe a využil příležitosti k oslovení místních, regionálních a

Otevřený generální ředitel společnosti Qatar Airways (QR), Akbar Al Baker, byl v Kampale na zahajovacím letu mezi Dauhá a Entebbe a využil příležitosti a promluvil s místními, regionálními a globálními zástupci médií v hotelu Kampala Serena, kde odpalovací aktivity byly soustředěny, vhodně odpovídaly 5 hvězdám ve vzduchu a 5 hvězdám na zemi.

Když na konci prezentace byly položeny otázky, pan Al Baker se vyjádřil k celé řadě otázek, jako je EU ETS, který, když to nazýval právem EU zavést, také obviňoval ze zvýšení tarifů a nákladů na leteckou dopravu . Stejným dechem označil současný trend pokusu vlády naplnit jejich prázdnou pokladnu zdaněním leteckých společností řadou „zelených nebo ekologických daní“ jako „kecy“, čímž dal jasně najevo, že si nemyslí, že některý z těchto výnosů bude Používá se ke zlepšení leteckých zařízení nebo ke zmírnění emisí uhlíku a změny klimatu, ale jednoduše jako další daň, která se má vynakládat na záležitosti nesouvisející s letectvím.

Prezentace však začala tím, že pan Al Baker poskytl široký přehled o historii společnosti Qatar Airways, kde generální ředitel nastínil další doplňkové služby vlastněné a provozované na mezinárodním letišti v Dauhá, jako je pozemní odbavování, stravování, bezcelní provoz, a hotel Oryx, který jménem letecké společnosti spravuje regionální hotelová skupina Rotana. Zejména bylo zmíněno, že více než 250 ugandských občanů je již zaměstnáno společností QR a nasazeno na různých pozicích u letecké společnosti v Dauhá, v Kampale a na mezinárodním letišti Entebbe. Od personálu Qatar Airways HR v Kampale bylo při startu zřejmé, že brzy budou přijímáni další pro palubní průvodčí a další pozice.

Rovněž bylo zdůrazněno, že nedávno byla podepsána rozsáhlá mezilinková dohoda se společností Precision Air za účelem rozšíření dosahu napříč Tanzanií, kde jsou v současnosti provozovány lety dvakrát denně do Dar es Salaamu. Nové destinace v regionu byly po Entebbe uvedeny jako Mombasa a Zanzibar, ačkoli nebyly zmíněny žádné podrobnosti o směrování letů, tj. Kombinace obou nebo prodloužení některých frekvencí dvakrát denně z Nairobi nebo Daru. Al Baker také vyjádřil svůj zájem o odlet do rwandského hlavního města Kigali, o kterém se však v současnosti stále diskutuje, přičemž probíhají jednání o dvoustranné dohodě o leteckých službách. Jasné však je silné a rostoucí odhodlání společnosti QR komplexně pokrýt africký kontinent a poskytnout cestujícím připojujícím se v Dauhá do globální sítě letecké společnosti další možnosti a možnosti.

Při diskusi o letech do Ugandy se také dozvěděli, že Qatar Airways, pravděpodobně vzhledem k A320 používanému na trase pro každodenní lety, které nejsou schopny zvednout paletizovaný náklad, nyní létá dvakrát týdně vyhrazenou A300F do Entebbe, aby přepravila čerstvé produkty, květiny a ryby do Perského zálivu a na další spotřebitelské trhy.

Jakmile cestující vstoupili do Dauhá a připojili se k letadlům letecké společnosti s širokým tělem, je skutečný rozsah 5hvězdičkových služeb zřejmý, protože uspořádání kabiny, například v B777, bylo velkorysou konfigurací plochých postelí 2x2x2 v business třídě a rovnoměrným velkorysější konfigurace 3x3x3 v ekonomické třídě, obecně o místo méně v každé řadě, než nabízejí nejbližší soupeři QR.

Al Baker, viditelně zářící hrdostí, když učinil toto oznámení, uvedl, že průměrný věk flotily leteckých společností byl méně než 4 roky a čím dál mladší s dodávkou více letadel v pravidelných intervalech, a že její objednávka pro A350, která je nyní ve vývoji společností Airbus, byla největší svého druhu pro evropského výrobce. A380, jehož Qatar Airways má v současné době objednáno 5, se začne připojovat k flotile v roce 2012 a Al Baker, aniž by byl podrobně rozveden, řekl, že za týden vydá bomba na dubajském leteckém autosalonu, kdy - a zde tento korespondent zatím musí spekulovat - bude zveřejněna další velká objednávka pro obří A380. Toto letadlo zejména bude mít třítřídovou konfiguraci, zatímco všechna ostatní letadla s širokým tělem „pouze“ nabízejí oceněnou obchodní třídu a stejně oceněnou a mimořádně prostornou ekonomickou třídu.

V této souvislosti je pozoruhodné a ve skutečnosti mrtvé prozradení ohledně nadcházejícího oznámení objednávky - zde si osobně myslím, že jde pouze o velikost objednávky a možná se táhne na desítky - že nové mezinárodní letiště v Dauhá, kvůli otevření příští rok, je ve skutečnosti navržen tak, aby se A380 stal dominantním letištím letiště. Nové letiště, které bylo vyvinuto za cenu kolem 14.5 miliardy USD, bude jen několik kilometrů od současného zařízení schopné v konečné fázi vývoje zvládnout více než 50 milionů cestujících, což je známkou nejvyšší důvěry, kterou Katar jako země a Společnost Qatar Airways má jako národní letecká společnost schopnost růst nad průměr a zvyšovat svůj podíl na trhu v regionu Perského zálivu i globálně na úkor ostatních, kteří čelí omezením infrastruktury, nedostatku letištních časů, stárnutí flotily a nižší úrovni služeb.

Na novém letišti staví Katar další světovou špičku výstavbou dosud největšího hangáru údržby, který je dlouhý více než kilometr a je schopen „pojmout“ současně 2 letadla A380 a 3 B777, spolu s řadou dalších menších letadel . Toto nejmodernější zařízení pro údržbu je primárně zaměřeno na údržbu flotily QR, ale pravděpodobně také bude provádět údržbu smluv pro ostatní letecké společnosti.

Všichni přítomní vedoucí pracovníci společnosti Qatar Airways nikdy nezklamali skutečnost, že služba na zemi i ve vzduchu byla klíčem k úspěchu letecké společnosti a že skutečně vytahují všechny zastávky, aby poskytli perfektní službu, nebo jako dokonalé, jak je to lidsky možné, udržet si celosvětové místo číslo jedna, jak je stanoveno společností Skytrax v pravidelných průzkumech za poslední roky. Rozvoj lidských zdrojů a nábor těch nejbystřejších a nejostřejších byl proto základním kamenem úspěchu letecké společnosti, stejně jako průběžné školení.

Udržitelnost byla další oblastí mediálního briefingu, kdy bylo zdůrazněno, že Katar byl průkopníkem nových paliv ve spolupráci s hlavními ropnými společnostmi k dalšímu snižování emisí uhlíku.

Když byl dotázán na předpokládané tržní podíly své letecké společnosti na několik let, byl pozoruhodně plachý a nekomentoval, sám o sobě pravděpodobně dostatečně odpověděl, že když bude za pár dní v Dubaji oznámena nová další objednávka A380, trend a záměr budou být napsán na zeď, aby ho všichni viděli. To se bude týkat zejména severoamerických a evropských konkurentů, kteří budou pokračovat v cestě v návaznosti na největší zemětřesení v letectví, pokud jde o přerozdělení podílu na trhu pozorované za jednu generaci a přesunutí provozu z tradičních „leteckých sil“ na hotovostní bohatství „Vizionář“ a „povolil“ přední letecké společnosti v Perském zálivu, které brzy operují z nových mega letišť, která slouží jako jejich globální uzly, odkud je možné nonstop dosáhnout jakéhokoli bodu na světě.

Prozatím je však Uganda právem hrdá na to, že dokázala přilákat Qatar Airways, aby denně vstoupila do Entebbe, na rozdíl od jiných leteckých společností, které i po letech a letech provozu stále létají jen třikrát, čtyřikrát nebo pětkrát týdně - odvážné prohlášení společnosti QR, že jsou zde, aby okamžitě zasáhli a dostali trh útokem, s vynikajícími cenami a nejlepšími dostupnými službami ve vzduchu kdekoli.

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...