Přímé lety pěkné ... ale nutné?

HONOLULU, Havaj – Jsem to jen já, ale už jste někdy dopustili, aby vám nedostatek přímého letu zabránil dostat se tam, kam chcete? To jsem si nemyslel.

HONOLULU, Havaj – Jsem to jen já, ale už jste někdy dopustili, aby vám nedostatek přímého letu zabránil dostat se tam, kam chcete? To jsem si nemyslel. Turističtí profesionálové na Havaji si ale myslí, že cestovní ruch řídí přímé lety. A odmítají uvažovat o marketingu kdekoli, kde nejsou přímé lety na Havaj. Což eliminuje velkou část světa.

Havajský úřad pro cestovní ruch (HTA) nenechává veřejnost nahlížet do svých marketingových rozpočtů, takže můžeme jen hádat, kde utrácejí peníze. Jejich podzimní brífink na trhu však jasně ukázal, že téměř všechny své peníze utratí v Severní Americe, Japonsku, Číně, Jižní Koreji a trochu v Austrálii a na Novém Zélandu. Odtud tradičně pocházejí návštěvníci Havaje nebo jsou to nové trhy (Čína a Korea), jejichž potenciál je zřejmý. A všichni mají přímé lety na Havaj, ačkoli Čína právě začala. Když se podíváte na další hlavní zdroje světových turistů s dobrými podpatky, jako je Evropa, Střední východ, Latinská Amerika nebo jižní a jihovýchodní Asie... no, HTA tam prostě neobchoduje. Zdá se, že řidičem jsou přímé lety.

Jde o slepici a vejce. Pokud neexistují žádné přímé lety, HTA tam nepoletí. Ale pokud se na těchto trzích nevybuduje poptávka, nebudou existovat žádné přímé lety. Pojďme se tedy podívat na trendy přímých letů na Havaj.

Používám data HTA za rok 2011 na základě plánovaných sedadel leteckých společností k září 2011. Celkový počet ukazuje 1 procentní nárůst oproti roku 2010 na 9,284,354 21 XNUMX sedadel. Pamatujte, že se jedná o počet sedadel, ne okole (zadní konce) v sedadlech. V tomto celku jsou některé hluboké změny. Například přímá místa z východního pobřeží USA klesla o více než XNUMX procent. Nemyslím si, že to odráží nezájem o Havaj, ale konsolidaci letů a uzlů americkými domácími dopravci. Bude zajímavé sledovat, jaký dopad bude mít pokles přímých letů na návštěvníky z východního pobřeží, i když ten může být zaplaven recesí a skvělými nabídkami v Karibiku.

Tento článek se ale zaměřuje na mezinárodní obchod, pojďme se tedy podívat na přímé lety ze zahraničních trhů. „Ostatní Asie“, která podle mě zahrnuje Jižní Koreu a Čínu, raketově vzrostla o 86 procent oproti roku 2010. Je pravda, že je to z poměrně nízkého základu, s 2011 286,796 křesel v roce 3 – asi 26 procenta z celkového počtu přímých křesel na Havaji. Ale i tak jde o pozoruhodný nárůst. „Oceánie“, převážně Austrálie a Nový Zéland, vzrostla o téměř 216,785 procent na 318,256 11 míst. A Kanada vzrostla na XNUMX XNUMX – což je nárůst o XNUMX procent. Jako by recese nepřekročila naši severní hranici.

Všimněte si, že jsem nezmínil Japonsko, hlavní pilíř havajského cestovního ruchu po celá desetiletí – a kam šlo více než 60 procent zahraničního marketingového rozpočtu HTA, když nám dali naposledy vědět, co dělají. Místa z Japonska klesla zhruba o 1 procento na 1,610,089 2005 1,970,365. Konvenční moudrost vám řekne, že je to jen důsledek japonských katastrof loni na jaře a mnoho Japonců má pocit, že je nevhodné cestovat za potěšením, když jejich krajané trpí. Ale podívejte se na to v delším horizontu a můžete vidět klesající výnosy pro Havaj na japonském trhu. Vrcholem byl rok 18, kdy letecké společnosti poskytly XNUMX XNUMX XNUMX přímých sedadel z Japonska do „ráje“. To je pokles o XNUMX procent. Pravda, klesla i místa z jiných trhů, zejména z východního pobřeží USA. Zdá se však, že američtí cestovatelé přicházejí navzdory omezení přímých letů, přestupu na západním pobřeží a matoucímu předpokladu, že přímé lety jsou nezbytné. Ale kde budou Japonci přestupovat? Snížení v Japonsku představuje skutečnou ztrátu potenciálních zákazníků.

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...