Flughafen München GmbH (FMG) a Deutsche Lufthansa AG (DLH) plánují zintenzivnit a pokračovat ve své strategické spolupráci v oblasti udržitelného rozvoje mnichovského uzlu. V dnes podepsaném „Letter of Intent“ (LoI) oznámili oba partneři společný záměr rozšířit budovu satelitu Terminál 2 o nové molo v pravém úhlu k východu. Stejně jako stavba satelitu se rozšíření řídí klimatickými a environmentálními principy partnerů.
Plánované investice zvýší kapacitu cestujících v systému Terminál 2, který dnes funguje téměř na svých limitech, až o deset milionů cestujících ročně. Cílem je vytvořit v mnichovském uzlu podmínky pro předvídatelné zvýšení poptávky po cestujících při zachování stejně vysoké úrovně kvality služeb cestujícím. Systém Terminal 2, stejně jako letiště jako celek, si klade za cíl být do roku 2 neutrální z hlediska CO2030. V následujících letech bude Lufthansa rovněž pokračovat v investicích do moderní flotily v Mnichově s novými, energeticky úspornějšími letadly, jako je Airbus A350-900, který generuje přibližně o 25 procent méně CO2 a až o 50 procent méně hluku než jeho předchůdci. Od dnešního dne společnost Lufthansa již provozuje ve svém mnichovském uzlu své nejudržitelnější dálkové letadlo, včetně 15 letadel A350.
V průběhu fáze předběžného plánování, která je nyní zahájena pro projekt rozšíření, specifikují společnosti FMG a Lufthansa své požadavky na budoucí molo. Podrobnosti o jejich nadcházející spolupráci budou poté dohodnuty v Memorandu o porozumění. „Položíme tak silný základ pro úspěšné pokračování a rozšíření naší spolupráce, z čehož budou mít velký užitek nejen obě společnosti, ale také Bavorsko jako obchodní místo,“ uvedl při podpisu memoranda generální ředitel mnichovského letiště Dr. Michael Kerkloh. porozumění. Dr. Kerkloh pokračoval: „Letiště a letecká společnost společně představují udržitelnou budoucnost šetrnou ke klimatu v mnichovském uzlu.“
Wilken Bormann, generální ředitel Lufthansa Hub Mnichov, dodává: „Létání je ústřední součástí našeho moderního světa. Proto je důležité v budoucnu rozvíjet letecký provoz ještě udržitelnějším způsobem. Opět předvádíme v Mnichově jako prvotřídní místo, jak můžeme zodpovědně utvářet budoucnost v systémovém partnerství, které je živé a dýchané. Aby to bylo plně úspěšné, je přímé dálkové železniční spojení s letištěm nezbytnější než kdy dříve. Pouze to umožní, aby různé druhy dopravy v budoucnu účinně spolupracovaly, což nám zase umožní omezit lety na velmi krátkou vzdálenost. “
Partnerství mezi mnichovským letištěm a Lufthansou při zřizování a rozšiřování letiště jako hlavního uzlu začalo již v 1990. letech. Společnou výstavbou a provozem Terminálu 2 zahájeným v roce 2003 zahájily obě společnosti model spolupráce, který je v Evropě jedinečný, a založily mnichovské letiště jako efektivní uzel globálního leteckého provozu. Budova satelitu, která byla uvedena do provozu v dubnu 2016, znamenala první fázi rozšiřování tohoto vysoce úspěšného společného podniku.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- With the joint construction and operation of Terminal 2 opened in 2003, the two companies have launched a cooperation model that is unique in Europe and established Munich Airport as an efficient hub for global air traffic.
- In the coming years, Lufthansa will also continue to invest in a modern fleet in Munich with new, more fuel-efficient aircraft such as the Airbus A350-900, which generates around 25 percent less CO2 and up to 50 percent less noise than its predecessors.
- The aim is to create the conditions at the Munich hub for the foreseeable increase in passenger demand while maintaining the same high level of passenger service quality.
