(eTN) - Během představení minulého týdne Boeingu B787 Dreamliner v Nairobi byly položeny otázky Dr. Titusovi Naikunimu, generálnímu řediteli společnosti Kenya Airways (KQ), jak příchod dalších letadel v roce 2012 a dále - letecká společnost očekává 3 B777 a podle všeho asi dalších 10 letadel Embraer 190 během příštích 12 až 24 měsíců - bude řízeno s ohledem na dostupné lidské zdroje, se zvláštním odkazem na posádku v kokpitu.
Letecká společnost se zapojila do zrychleného výcviku komerčních pilotů, a to jak v jejich vlastní „Pride Academy“ v sídle Embakasi, tak i prostřednictvím leteckých škol v Jižní Africe, aby získala na výplatní listině dostatečný počet pilotů, aby skutečně mohla létat s těmito novými letadly.
Dr. Naikuni však musel připustit, že tyto snahy nestačily, zejména pokud jde o vyšší kapitány, k nimž by pak byli připojeni mladí první důstojníci, alias kopiloti. Nyní se stávalo jistotou, že budou muset být přijati krajanští kapitáni, aby zaplnili tyto do očí bijící mezery.
"Jednáme s vládou a odbory, abychom získali povolení a dohody k náboru krajanských pilotů," uvedl při hlavní příletové funkci na mezinárodní letiště Jomo Kenyatta. „Pýcha Afriky“ se doposud spoléhala na keňské a východoafrické piloty a oznámení, že v nadcházejících letech bude třeba přijmout přibližně 60 kapitánů, ačkoli to pro letecké pozorovatele není neočekávané, již vyvolalo problémy s piloty „kromě toho, že vláda vyžaduje sankce za pracovní povolení. Zatímco se očekává, že nábor bude schválen vládou, která je sama 23 procentním akcionářem národní letecké společnosti, odbory o tom mohou říkat ještě něco a bezpochyby využijí svého vlivu k nátlaku na vedení KQ, aby uzavřelo vedlejší obchody pro své vlastní členy, a pokud ne dobrovolně, pak jejich obvyklými prostředky hrozeb protestů na úkor finančního spodního řádku letecké společnosti.
Společnost Kenya Airways má deklarovaný záměr letět do konce roku 2013 do každého afrického politického a obchodního hlavního města, a jakmile a kdy začnou dodávky B787 Dreamliner, očekává se, ale zatím není stoprocentně potvrzeno do konce roku 100 nebo začátkem roku 2013, přidání více frekvencí do stávajících dálkových destinací bude doprovázeno otevřením nových destinací v Indii a Číně. Lety do USA, také na rýsovacím prkně, by však závisely na prvním získání povolení vlády USA, které před dvěma lety zastavilo inaugurační let společnosti Delta Airlines jen několik hodin před startem kvůli nejasným „bezpečnostním obavám“, což je něco jiného, co vedení společnosti v Nairobi pohotově zametl a který byl následně vnímán jako politický „pákový zápas“.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- While the recruitment is expected to be cleared by government, itself a 23 percent shareholder in the national airline, the unions may have something else to say about it and will undoubtedly use their clout to pressure KQ's management into side deals for their own members, and if not voluntarily, then by their usual means of threats of industrial action at the expense of the airline's financial bottom line.
- Kenya Airways has the declared intention to fly by the end of 2013 to every African political and commercial capital city, and as and when the B787 Dreamliner deliveries start to commence, expected but not yet 100 percent confirmed by end of 2013 or early 2014, the addition of more frequencies to existing long-haul destinations will then be accompanied by opening up new destinations in India and China.
- Titus Naikuni, CEO of Kenya Airways (KQ), how the arrival of additional aircraft in 2012 and beyond – the airline is expecting 3 B777s and by all accounts some 10 more Embraer 190 aircraft over the next 12 to 24 months – would be managed in regard of human resources available, with specific reference to cockpit crew.
