Testování Easyjet „Vyhněte se“ systému snímače popela

Erupce islandské sopky Eyjafjallajökull v dubnu 2010 způsobila největší uzavření evropského vzdušného prostoru od druhé světové války, uvízla miliony cestujících a vedla ke zrušení

Erupce islandské sopky Eyjafjallajökull v dubnu 2010 způsobila největší uzavření evropského vzdušného prostoru od druhé světové války, uvízla miliony cestujících a vedla k téměř týdennímu zrušení většiny letů napříč kontinentem. Celkové škody a ušlé příjmy byly odhadnuty na 5 miliard EUR. Situace vyvolala masivní debatu o koncentraci, při níž by se sopečný popel mohl stát bezpečnostním rizikem pro tryskáče a další letadla. Později v roce 2010 a znovu loni způsobila narušení letecké dopravy také druhá islandská sopka Grímsvötn.

Ale nový typ senzoru oblaku popela by mohl být připraven do roku 2012 k instalaci na komerčních dopravních letadlech. Infračervený systém se nazývá „Avoid“ a může být v současné době instalován na křídla letadla ve formě uhlíkové trubice, která varuje piloty, pokud se chystají setkat se s nebezpečnými částicemi popela ze sopečných erupcí. Senzor vyvinul Fred Prata z Norského institutu pro výzkum vzduchu v Kjeller, Norsko.

Na začátku prosince 2011 byla technologie podrobena praktickému testu poblíž italské Etny. Konradin Weber, profesor fyziky a environmentálního inženýrství na Univerzitě aplikovaných věd v Düsseldorfu v Německu, se zúčastnil testů se svým týmem na palubě vrtulového letadla, které vletělo do oblaku popela, aby analyzovalo částice pomocí laserového spektrometru. Výsledky porovnali s výsledky, které vygeneroval Avoid a její dvě infračervené kamery, které byly naprogramovány tak, aby detekovaly silikát, hlavní složku sopečného popela, která může vážně poškodit letadla a vést k zastavení motoru.

"Komplexní ochrana"

„Ze vzdálenosti 20 kilometrů a ve výšce letu čtyři kilometry dokáže systém rozlišit mezi dešťovými mraky a mraky popela,“ řekl Weber.

Letos v létě plánuje provést další testy s Avoid, ale ty budou záviset na tom, kdy a kde dojde k sopečné erupci. Kandidátské sopky již byly identifikovány v Guatemale, Japonsku a Indonésii.

Jako první tuto technologii podpořila nízkonákladová letecká společnost Easyjet. Společnost říká, že plánuje vybavit touto technologií 20 letadel ve své flotile již v příštím roce. „Pokud by 100 letadel bylo vybaveno systémem Avoid, pak bychom dosáhli komplexní ochrany pro Evropu,“ řekl mluvčí společnosti.

Mnoho leteckých společností v Evropě se obává, že by větší soused Eyjafjallajökull, Katla, mohl vybuchnout, ale aktivní sopky v jiných částech Evropy včetně Itálie a Španělska by mohly v budoucnu také způsobit problémy. Vědci se domnívají, že Katla je zpožděná kvůli další erupci, která bude pravděpodobně masivní ve srovnání s Eyjafjallajökull nebo Grímsvötn – a mohla by být ještě rušivější pro evropský a transatlantický letecký provoz.

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...