S příchodem nízkonákladového dopravce Southwest Airlines na Havaj se turistika mohla pro USA navždy změnit Aloha Stát. S tisíci dalšími přílety na Havaj denně, ceny letenek klesly, takže destinace byla pro mnohé cenově dostupnější. Masová turistika na Havaji zároveň vytvořila viditelnou hrozbu nadměrné turistiky pro ostrovy.
Overtourism zahájil diskusi mimo zákon AIRBNB, aby se zabránilo dalšímu zvýšení nájemného a stavu bezdomovectví ve státě.
Mnoho obyvatel dlouhého roku opouští stát v reakci na nadměrnou turistiku.
V únoru 7, 2019, eTurboNews zeptal se kdyby bylo bezpečné pro Southwest Airlines létat z americké pevniny na Havaj na letadle Boeing 737-800.
Aby bylo možné létat na dlouhé vzdálenosti přes Tichý oceán, potřebovala společnost Southwest Airlines získat certifikaci ETOPS na dvoumotorovém letadle.
Pro vydání takového certifikátu FAA obvykle vyžaduje nejméně 1.5 roku bezproblémového provozu. To bylo upuštěno od 787 s některými katastrofami brzy.
Mluvčí Boeingu v únoru 2019 odpověděl na eTN: „S úctou odmítáme váš příběh komentovat a podílet se na něm.“
Zdá se, že Boeing byl vyděšený poté, co eTN zpochybnila bezpečnost při používání letadla určeného pro lety na krátké a střední vzdálenosti pro dálkovou trasu nad vodou. Boeing 737 byl původně známý jako „City Jet“ pro lety na krátké vzdálenosti mezi městy.
Mějte na paměti, že Southwest je zisková společnost, byl komentář čtenáře.
Dnes je otázkou, zda byla FAA ochotna přehlédnout bezpečnost, aby uklidnila zisky společnosti?
Nové zprávy o oznamovateli odhalujícím šokující porušení bezpečnosti ze strany vládní agentury věří v zachování bezpečnosti v letectví.
Americký úřad zvláštního poradce (OSC) je nezávislá federální vyšetřovací a státní zástupce. Jejich základní orgány pocházejí z federálních zákonů: Zákon o reformě veřejné služby, Zákon o ochraně informátorů, Zákon o poklopu a Zákon o zaměstnanosti a právech na opětovné zaměstnání (USERRA).
Primárním posláním OSC je chránit systém zásluh ochranou federálních zaměstnanců a uchazečů před zakázanými praktikami personálu, zejména odvetou za whistleblowing.
Podle zprávy ve Wall Street Journal agentura dospěla k závěru, že FAA pravděpodobně poskytla společnosti Southwest Airlines přednostní zacházení při povolování letů letecké společnosti z Kalifornie na Havaj. Založeno pouze na finanční pomoci letecké společnosti „zotavit se“.
V článku Wall Street Journal z dnešního dne se uvádí, že americké regulační orgány v oblasti letecké bezpečnosti pravděpodobně jednaly nesprávně způsobem, jakým povolily společnosti Southwest Airlines Co. zahájit lety mezi Kalifornií a Havajem v loňském roce.
Předběžný závěr Úřadu zvláštního poradce se týká obvinění zaměstnanců Federálního úřadu pro letectví, že manažeři agentur poskytli dopravci preferenční zacházení tím, že urychlili schvalovací proces a vyřešili jiné situace.
Pracovníci právního poradce „zjistili značnou pravděpodobnost protiprávního jednání“ zaměstnanci FAA, podle jednoho dokumentu, mezi několika dokumenty a e-maily mezi zaměstnanci a informátorem, které recenzoval The Wall Street Journal. Dotaz nebyl zveřejněn.
Zaměstnanec, kterému byla poskytnuta formální ochrana oznamovatelů, tvrdil, že se manažeři FAA dopouštěli „hrubého špatného řízení a zneužití pravomoci“ z „finančního prospěchu letecké společnosti“, uvádí se v souhrnu právního zástupce.
Tvrzení, která tvrdí, že FAA se snažila pomoci jihozápadu dosáhnout jedné ze svých hlavních růstových priorit, nesouvisí s probíhajícími vyšetřováními na B737-MAX.
Pokud by však byla tvrzení opodstatněná, poskytla by více důkazů o výpadcích FAA regulujících bezpečnost leteckého průmyslu.
FAA již čelí intenzivní kontrole zákonodárců, cestujících a dalších kritiků, kteří tvrdí, že FAA postoupila příliš velkou autoritu Boeingu v designu MAX. Nejnovější obvinění v kombinaci s předchozími neúspěchy FAA spočívajícími v plné odpovědnosti dopravce za bezpečnostní nedostatky může vést k většímu prozkoumání možných provozních rizik u různých dopravců.
Nejnovější sonda FAA se zaměřuje na to, jak Southwest minulý rok v únoru dostal povolení zahájit provoz na těchto dlouhých oceánských trasách. Southwest Airlines vidí expanzi do Aloha Stát jako hlavní růstový trh dopravce.
Mluvčí Jihozápadu řekl WSJ, že souhlas „byl záměrný a důkladný při sledování všech příslušných procesů“. Dopravce vyhověl standardním požadavkům FAA a vyhověl všem předpisům FAA během „přísného“ procesu, který trval přibližně 14 měsíců, uvedla, aniž by reagovala na konkrétní obvinění.
Informátor podle dokumentů zvláštního právního zástupce tvrdil, že schválení plánů Havaje z jihozápadu v únoru loňského února bylo součástí seznamu přání připraveného průmyslovým odvětvím, „aby se letecké společnosti finančně zotavily“ z částečného odstavení vlády v prosinci 2018.
FAA odmítla komentovat více než jen potvrzení existence šetření.
Zdá se, že úsilí se vyplatilo. Havajská služba, která začala v březnu, byla jedním z jasných bodů v roce 2019 pro jihozápad v jinak náročném roce, kdy se letecká společnost potýkala s uzemněním modelu 737 MAX.
Mluvčí kanceláře právního zástupce to odmítl komentovat.
Předtím, než americká letecká společnost bude moci provozovat dvoumotorová proudová letadla na delších cestách pod vodou několik hodin od nouzových letišť, podléhá zvláštním bezpečnostním přezkumům FAA, včetně různých cvičení na zemi a následných předváděcích letů bez cestujících.
Na jihozápad, který přepravuje nejvíce domácích cestujících, létají pouze dvoumotorové modely 737 společnosti Boeing Co.
Trysky se třemi a čtyřmi motory nepodléhají stejným pravidlům.
Během letu byl do kabiny odsunut místní inspektor, který měl požadované pověření, zatímco podle souhrnu byl do kokpitu přidělen personál z ústředí FAA, jehož úkolem bylo urychlit schvalování.
Nedávno FAA odstranila tři vyšší manažery z místní dozorčí kanceláře na jihozápadě, uprostřed dalších obvinění z laxního prosazování bezpečnosti vznesených oznamovateli agentur a výsledných vládních dotazů.
Před méně než dvěma týdny FAA navrhla pokutu 3.9 milionu dolarů proti letecké společnosti přes elektronický přenos údajů o hmotnosti letadla. Jihozápad uvedl, že na vyřešení problému bude spolupracovat s FAA. Agentura rovněž posílila kontroly dodržování předpisů ohledně nakládání zavazadel.
Vstupenky na první lety na Havaji se vyprodaly téměř okamžitě poté, co se začaly prodávat dva týdny před zahájením provozu.
Southwest obsluhuje své havajské destinace ze Sacramenta, Oaklandu a San Jose se svou současnou flotilou 737 let, ale nakonec plánuje návrat letadel 737 MAX s nižší spotřebou paliva. To může být samo o sobě kontroverzní.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- Podle zprávy ve Wall Street Journal dospěla agentura k závěru, že FAA pravděpodobně poskytla Southwest Airlines přednostní zacházení při povolování letů letecké společnosti z Kalifornie na Havaj.
- Předběžný závěr Úřadu zvláštního právního zástupce se týká obvinění zaměstnance Federálního úřadu pro letectví, že manažeři agentury upřednostňovali dopravce tím, že uspěchali schvalovací proces a omezili jiné způsoby.
- V únoru 7, 2019, eTurboNews zeptal se, zda je pro Southwest Airlines bezpečné letět z pevniny USA na Havaj letadlem Boeing 737-800.
