Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) zveřejnil údaje za celý rok 2019 pro globální letecká nákladní doprava trhy ukazující, že poptávka měřená v nákladních tunokilometrech (FTK) poklesla ve srovnání s rokem 3.3 o 2018%, zatímco kapacita (AFTK) vzrostla o 2.1%. Jednalo se o první rok poklesu objemu nákladní dopravy od roku 2012 a nejslabší výkon od globální finanční krize v roce 2009 (kdy trhy letecké nákladní dopravy poklesly o 9.7%).
V měsíci prosinci objem nákladu meziročně poklesl o 2.7%, zatímco kapacita vzrostla o 2.8%.
Výkonnost leteckého nákladu v roce 2019 byla tlumena slabým růstem globálního obchodu, který činil pouhých 0.9%. Nedostatečná výkonnost sektoru byla způsobena zejména zpomalením růstu HDP v ekonomikách náročných na výrobu. Měkčí důvěra podniků a spotřebitelů spolu s klesajícími vývozními objednávkami rovněž přispěla k potížím v letecké nákladní dopravě.
Existují náznaky, že důvěra a objednávky by se mohly v roce 2020 zvýšit. Je příliš brzy na to, abychom řekli, jaké dlouhodobé účinky budou patrné z dopadu omezení souvisejících s bojem proti propuknutí koronaviru.
"Napětí obchodu je kořenem nejhoršího roku v oblasti leteckého nákladu od konce globální finanční krize v roce 2009. I když se tyto situace uvolňují, tato dobrá zpráva má malou úlevu, protože vzhledem k případnému dopadu se nacházíme na neznámém území." koronaviru na globální ekonomiku. Se všemi zavedenými omezeními to bude určitě brzdou hospodářského růstu. A určitě bude rok 2020 dalším náročným rokem pro leteckou nákladní dopravu, “uvedl Alexandre de Juniac, generální ředitel a generální ředitel IATA.
Pokles objemu v roce 2019 utrpěly všechny trhy kromě Afriky. Asijsko-pacifický podíl si udržel největší podíl FTK na 34.6%. Podíl nákladní dopravy mírně vzrostl jak v Severní Americe, tak v Evropě, na 24.2% a 23.7%. Podíl dopravců na Středním východě se ustálil na 13%. V Africe a Latinské Americe došlo k nepatrnému zvýšení jejich podílů na 1.8% a 2.8%.
- Asijsko-pacifičtí dopravci v prosinci vykázala pokles poptávky o 3.5% ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Kapacita se zvýšila o 2.8%. Za celý rok 2019 poklesl objem o 5.7%, což je největší pokles ve všech regionech, zatímco kapacita vzrostla o 1.1%. Napětí mezinárodního obchodu a zpomalení globálního růstu jako hlavního výrobního regionu na světě v roce 2019 silně ovlivnily regionální objemy letecké přepravy. Zasaženy byly zejména FTK v rámci Asie (pokles o 8% ve srovnání s předchozím rokem).
- Severoamerické letecké společnosti v prosinci poklesly objemy o 3.4%, zatímco kapacita vzrostla o 2.1%. Celkově za rok 2019 poklesly objemy nákladu v regionu o 1.5% ve srovnání se zvýšením kapacity o 1.6%. Napětí obchodu a ochlazování americké ekonomické aktivity ve druhé polovině roku byly faktory poklesu. Pokles mezinárodních meziročních objemů v prosinci o 5.6% byl nejslabším výsledkem měsíčního růstu v regionu od začátku roku 2016.
- Evropské letecké společnosti zaznamenala v prosinci meziroční pokles poptávky po přepravě o 1.1% s nárůstem kapacity o 4.9%. Pokles v prosinci byl typický pro výkon pro rok 2019 jako celek, kde objemy poklesly o 1.8%, ale kapacita vzrostla o 3.4%. Měkčí aktivita, včetně německé ekonomiky náročné na výrobu, v kombinaci s pokračující nejistotou brexitu, přispěla k výsledku roku 2019, který byl z hlediska mezinárodního objemu přepravy nejslabší od roku 2012.
- Středovýchodní dopravci objemy nákladní dopravy v prosinci meziročně poklesly o 3.4% a kapacita vzrostla pouze o 1.9%, což je nejnižší ze všech regionů. To přispělo k meziročnímu výsledku poklesu poptávky o 4.8% v roce 2019 - což je druhý největší pokles tempa růstu ve všech regionech. Roční kapacita se zvýšila jen o 0.7%. Hlavními hnacími silami slabšího výsledku nákladní dopravy byly narušení globálních dodavatelských řetězců a slabý globální obchod, spolu s restrukturalizací leteckých společností v regionu.
- Latinskoamerické letecké společnosti v prosinci utrpěl nejprudší pokles poptávky ze všech regionů, a to o 5.3%. Region také jako jediný zaznamenal snížení kapacity (-3.1%). Přestože byl region druhým nejsilnějším hráčem v roce 2019 jako celek, který omezil pokles objemu na pouhých 0.4%, sociální nepokoje a ekonomické potíže v několika klíčových zemích vedly k nejslabšímu mezinárodnímu výsledku FTK od roku 2015. Roční kapacita vzrostla o 4.7%.
- Africké dopravce došlo v prosinci 10.3 ke zvýšení poptávky po přepravě o 2019% ve srovnání se stejným měsícem v roce 2018. To se odrazilo v silném celoročním výkonu v roce 2019, kdy došlo k nárůstu objemu nákladní dopravy v Africe o 7.4%. Kapacita v prosinci vzrostla o 10% a za rok 2019 celkem vzrostla o 13.3%. V průběhu roku byly objemy leteckého nákladu podpořeny silným růstem kapacity a investičními vazbami s Asií.