Qantas, Virgin bitva o australské nebe

Bitva o australské nebe mezi Virgin a Qantas se formuje jako bitva, která ukazuje, jak mládí a flexibilita malého začátečníka, Virgin, jsou důstojnými protivníky plochých nohou.

Bitva mezi Virgin a Qantas o australské nebe se rýsuje jako bitva, která ukazuje, jak mládí a flexibilita malého začátečníka, Virgin, jsou důstojnými protivníky plochonožství tržního giganta Qantas.

Velikost a dědictví nefungovaly pro Qantas tak dobře proti svižné Virgin Australia, která před 18 měsíci zahájila strategii, jak se s Flying Kangaroo přímo vypořádat na lukrativním prémiovém trhu.

Cílem Virgin bylo dosáhnout 20procentního podílu na trhu. Letecká společnost zbývá více než rok, než se tam dostane, a dosáhla úrovně 17 procent (před rokem to bylo 13 procent). Pololetní výsledek společnosti Virgin až příliš jasně ukázal, že její strategie nabírá na síle.

Reklama: Příběh pokračuje níže Výnosy cestujících vzrostly o více než 13 procent – ​​výrazně před růstem, který zaznamenala společnost Qantas – dosažený z větší části růstem na obchodním trhu.

Čistý zisk společnosti Virgin za polovinu ve skutečnosti převýšil zisk společnosti Qantas, i když srovnání není zcela spravedlivé, protože společnost Qantas zaznamenala velké jednorázové zásahy spojené s protestními akcemi a uzemněním své flotily. Virgin jasně formuloval svou strategii a s využitím několika pozitivních přestávek ukázal mistrovství v jejím provádění.

Bez luxusu hluboko do kapsy musela společnost Virgin více pracovat, aby Qantas přelstil. Její generální ředitel John Borghetti byl mistrem v tom, aby kapitál, který má, pracoval tvrději. Přestavba salonků byla provedena na základě zápachu mastného hadru a jeho mezinárodní strategie nově definovala pojem kapitálu lite.

Našel způsoby, jak mezinárodnímu byznysu pokrýt všechny hlavní globální trasy tím, že vstoupí do společných podniků s offshore leteckými společnostmi a hledá levnější cestu na místní trh prostřednictvím partnerství.

Naproti tomu Qantas usiluje o zakládání leteckých společností v Asii prostřednictvím své značky Jetstar a stále se potýká s představou nové prémiové vnitroasijské letecké společnosti ze Singapuru nebo Malajsie.

Teprve tento týden, šéf Qantas, Alan Joyce, uklidnil investory tím, že trval na tom, že nebude utrácet mnoho kapitálu na tyto nové podniky.

Být bývalým vládním starším operátorem s sebou pro Qantas přineslo řadu problémů.

Nejvíce ohlašované z nich jsou dohody o průmyslových vztazích a další je, že zvýšená konkurence ze strany offshore přepravců pohltila obchodní podíl společnosti Qantas international na trhu, který už roky teče červeným inkoustem.

Jako svůj trumf se společnost Virgin včera ujala vedení společnosti Qantas, když oznámila restrukturalizaci společnosti, která začlení její mezinárodní operace do samostatné společnosti a uvolní hlavní společnost kótovanou na burze od jejího 49% limitu zahraničního vlastnictví, čímž umožní offshore fondům nakupovat. do zásoby.

Společnost Qantas již léta lobuje u australských vlád, aby upravily zákon o prodeji Qantas, aby dosáhly tohoto výsledku. Vyzbrojena touto novou konkurenční nevýhodou by mohla být schopna zamířit zpět do Canberry a zopakovat své tvrzení.

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...