APD Spojeného království: Daň z pekla?

(eTN) - Zvýšení letecké povinnosti cestujících ve Spojeném království 1. dubna se stalo hlavní příčinou sporů mezi britskou vládou a globálním cestovním ruchem.

(eTN) – Zvýšení cla pro cestující v letecké dopravě ve Spojeném království k 1. dubnu se stalo hlavní příčinou sporů mezi vládou Spojeného království a globálním cestovním a turistickým průmyslem. Vlády a turistické organizace používají velmi silné výrazy, aby vyjádřily svůj nesouhlas s APD, který se v roce 2007 zdvojnásobil a od roku 2009 neustále roste.

Snad nejhlasitější o nedávném zvýšení britské letecké daně je generální ředitel Pacific-Asia Travel Association Martin Craigs. Pan Craigs během svého vystoupení na letošním ITB v Berlíně označil APD za zadržovací daň pro obyvatele Spojeného království. „Velká Británie je ostrovní obchodní národ, letecké služby jsou životně důležitou mízou moderního globálního obchodu. Spojené království Air Passenger Duty je nyní s velkým náskokem nejvyšší na světě. Určitě to odvrací cestovní ruch a obchod s asijsko-pacifickým regionem, nejrychleji rostoucím ekonomickým regionem světa.“

Dal také jasně najevo, že asijské země nejsou nadšené z toho, jak některé vlády v Evropě obchodují. Řekl: "Asijské země jsou nemocné a unavené z toho, že je Evropa poučuje."

Prezident a generální ředitel World Travel & Tourism Council David Scowsill byl trochu konkrétnější, když došlo na vyjádření odporu své organizace vůči APD. Řekl: „Clo pro cestující v letecké dopravě je zcela nepřiměřená daň na dovolené lidí a tvrdě zasahuje do služebních cest. Když ekonomika potřebuje pomoc, je ekonomicky nelogické pokračovat s daní, která zemi stojí přibližně 91,000 4.2 pracovních míst a až XNUMX miliardy liber.

Dodal: „Cestování a cestovní ruch loni ve Spojeném království vzrostl o 4.1 %, ale předpokládá se, že v roce 1.3 zpomalí na 2012 %. Toto zpomalení je částečně způsobeno dopadem povinnosti pro cestující v letecké dopravě, která tlumí poptávku.“

Projekt WTTC lídr dodal: „Tato daň poškozuje ekonomiku v rozhodující době a má negativní dopad na obchod se zeměmi v Karibiku, Africe a Asii. Vyzýváme vládu Spojeného království, aby uznala dopad na celkovou ekonomiku a snížila clo pro cestující v letecké dopravě.

Jihoafrický ministr cestovního ruchu Marthinus van Schalkwyk také veřejně uznal APD. Dne 2012. března na akční skupině pro leteckou dopravu Aviation & Environment Summit 12 v Ženevě řekl: „To, co začalo jako zelená daň, se nyní stalo čistě mechanismem zvyšování příjmů. Jeho zelená pověření jsou dávno pryč. Daň začala na nízké úrovni, ale nyní je to značná daň pro mezinárodní cestovní ruch. A pro ty z nás v rozvojovém světě, kteří jsou závislí na ekoturistice, je to daň z našeho vývozu ekologických služeb.“

Dodal: „V této souvislosti mi dovolte přejít k palčivému problému dne, a to k začlenění letectví do systému obchodování s emisemi Evropské unie (EU ETS). Aniž bych nutně zpochybňoval základní principy tohoto tržního mechanismu, myslím, že by bylo spravedlivé říci, že agresivní unilateralismus spojený s jeho zavedením zanechává dosti hořkou pachuť. Silná reakce, kterou vyvolala z celého světa, včetně hrozeb obchodní války, proto nebyla velkým překvapením.

Jihoafrický ministr cestovního ruchu dodal: „Potenciální narušení konkurence i potenciální narušení dodavatelského řetězce, která mohou vyplynout z tohoto druhu unilateralismu, protiopatření obchodní války, odvetných opatření a nekoordinovaného šíření rovnocenných opatření, se spíše týkají - a zůstaňte tak, ať už zastupujete leteckou společnost s nízkými provozními maržemi nebo turistickou destinací na dálku v rozvojových zemích, která silně závisí na mezinárodní přepravě, aby vytvořila pracovní místa a snížila chudobu. “

eTN kontaktovala předsedu VisitBritain Christophera Rodriguese s žádostí o oficiální vyjádření k APD. Řekl: „VisitBritain nemá žádný oficiální postoj. Jsme vládní resort. Jsme vládní agentura. Politikou vlády je účtovat APD. Jednoduše bych řekl, že jsme vždy doufali, že při provádění svých výpočtů vláda nezohledňuje pouze daňové výhody APD, ale celkovou hodnotu zahraničních turistů pro ekonomiku a hodnotu daní, které platí ze svých výdajů. Takže u hotelů a jejich maloobchodních výdajů je opravdu důležité, abyste přemýšleli o celkové hodnotě a nerozhodovali jen o APD.“

Dodal: „Je to hlavní část příjmů. Jako vládní agentura, která ve skutečnosti těžila z větší podpory od této vlády, než jsme měli v předchozím desetiletí, doufáme jen v to, že při provádění svých výpočtů zohlední plnou hodnotu turistů do Británie a budou mít na paměti, že vytvářet příjmy. Velká část příjmů pochází od turistů, když jsou zde, takže byste nechtěli lidi od návštěvy odradit. Tak zní oficiální názor národní agentury cestovního ruchu – nechtěli byste lidi odradit od příjezdu do této země, protože cestovní ruch je naším třetím největším devizovým příjmem a pátým největším zaměstnavatelem. Je to kriticky důležité odvětví v období úsporných opatření, kdy je velmi důležité zaměstnání a hledání nových pracovních míst. Máme tedy velmi jednoduchý pohled – propagujeme cestovní ruch se všemi zdroji, které máme k dispozici, a velmi tvrdě lobujeme, abychom se ujistili, že se snažíme přimět vládu, aby pochopila plný přínos cestovního ruchu pro ekonomiku.“

Podle WTTCbritská vláda vybere od cestujících leteckou dopravou 2.8 miliardy liber na dodatečné dani, což je mnohem více než kterákoli jiná země na světě v příštích 12 měsících.

O autorovi

Avatar Nell Alcantara

Nell Alcantara

Sdílet s...