Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Indonésie se pro mezinárodní výrobce letadel stává bonanzou

0A11_150
0a11_150
Napsáno editor

JAKARTA, Indonésie - Indonésie se díky rychlému hospodářskému růstu stala bonanzou pro mezinárodní výrobce letadel, kteří si rezervují jedny z největších prodejů na světě, protože západní letecké společnosti trpí poklesem

JAKARTA, Indonésie - Indonésie se díky rychlému hospodářskému růstu stala bonanzou pro mezinárodní výrobce letadel, kteří si rezervují jedny z největších prodejů na světě, protože západní letecké společnosti trpí poklesem.

Evropský Airbus a americký výrobce Boeing si za poslední rok zajistili objednávky v řádu miliard dolarů, protože největší ekonomika jihovýchodní Asie zažívá cestovní boom a snaží se propojit své souostroví s více než 17,000 XNUMX ostrovy.

Indonéský dopravce Lion Air uzavřel největší kontrakt v historii komerčního letectví během listopadové návštěvy amerického prezidenta Baracka Obamy, který objednal 230 letadel Boeing za neuvěřitelných 22.4 miliardy USD (82.27 miliardy Dh).

Minulý týden získal Airbus během návštěvy britského premiéra Davida Camerona v Indonésii kontrakt na 2.5 miliardy USD na 11 letadel A330-300 s národním dopravcem Garuda International.

"Probíhá velká transformace, nejen s Garudou, ale s celým leteckým průmyslem v Indonésii," řekl analytik pro průmysl Gerry Soejatman agentuře AFP.

"Přibližně 60 milionů neboli čtvrtina populace cestuje ročně letecky z domova." Toto číslo se může snadno zdvojnásobit, pokud je cena správná, “řekl.

Zákaz zrušen v Evropě

Dohoda s Airbusem byla součástí plánů společnosti Garuda na rozšíření služeb méně než dva roky poté, co Evropská unie zrušila zákaz vstupu letecké společnosti do jejího vzdušného prostoru, s odvoláním na špatnou bezpečnost země.

"Vidíme harmonické setkání dvou věcí - nejprve nárůst ekonomické síly šířící se demograficky." Mnoho dalších lidí dosáhlo ekonomické hranice, která jim umožňuje létat, “řekl AFP předseda střediska pro asijsko-pacifické letectví v Sydney Peter Harbison.

"Zároveň přichází více leteckých společností, které v zásadě létají k vašim dveřím za mnohem nižší cenu." Spojte tyto dvě věci dohromady a máte recept na obrovský růst. “

Západní letecké společnosti mezitím čelily poklesu, přičemž letecký průmysl v Evropě zasáhl finanční krizi v letech 2008–09.

Poptávka po letecké dopravě v Evropě začala opět stoupat, ale Fitch Ratings ve svém prohlášení na začátku tohoto roku očekávala špatnou poptávku v roce 2012 a evropské letecké společnosti se zaměřením na minimalizaci ztrát.

Předpovídal „výrazné omezení pro největší evropské síťové letecké společnosti“, jako je Air France-KLM, která v roce 700 ztratila 3.4 milionů EUR (2011 bilionu Dh).

V Indonésii se předpokládá, že ekonomika letos poroste o 6.5 procenta a příjem na obyvatele překročí 3,000 240 dolarů. Více z XNUMX milionů lidí platí za pohodlí letecké dopravy při únavných a často nebezpečných jízdách trajektem.

Začátkem tohoto měsíce se zaniklá letecká společnost Mandala vrátila zpět s významnými investicemi ze singapurské společnosti Tiger Airways.

Očekává se, že nový dopravce Pacific Royale Airways, létající domácími a některými mezinárodními linkami, vzlétne koncem tohoto měsíce.

Indonéský letecký průmysl explodoval po roce 2000 a domácí letecká doprava se zvýšila přibližně o 500 procent, uvedl Harbison a dodal, že od té doby došlo v tomto odvětví k trvalému pokroku.

"Jednou ze zajímavých věcí na Lionově příkazu bylo to, že ostatní letecké společnosti v regionu mluvily o velkých objednávkách k letu přes Asii." V případě Liona se primárně zaměřovali na jeho domácí trh. “