Dnes, téměř rok po zahájení vyšetřování návrhu, vývoje a certifikace Boeingu 737 MAX, vydal americký sněmovní výbor pro dopravu a infrastrukturu většinu svých předběžných vyšetřovacích zjištění. Boeing 737 MAX, který byl certifikován FAA a vstoupil do služby příjmů v roce 2017, byl účastníkem dvou smrtelných nehod během pěti měsíců od sebe, při kterých bylo zabito celkem 346 lidí, včetně 8 Američanů. Letoun zůstává po celém světě uzemněn.
Předběžná zjištění výboru s názvem „Letadlo Boeing 737 MAX: náklady, důsledky a poučení z jeho designu, vývoje a certifikace,“ nastiňuje technické konstrukční poruchy letadla a nedostatečnou transparentnost Boeingu s leteckými regulačními orgány a jejími zákazníky, jakož i snahy Boeingu zamaskovat informace o provozu letadla.
Vyšetřování výboru, jak je podrobně popsáno v předběžných zjištěních, se zaměřuje na pět hlavních oblastí:
- Produkční tlaky na zaměstnance Boeingu, které ohrožovaly bezpečnost letectví;
- Chybné předpoklady Boeingu o kritických technologiích, zejména pokud jde o systém rozšiřování charakteristik manévrování nebo MCAS;
- Zatajení klíčových informací Boeingu od FAA, jeho zákazníků a pilotů;
- Vrozené střety zájmů mezi oprávněnými zástupci nebo AR, kteří jsou zaměstnanci Boeingu oprávněnými provádět certifikační práce jménem FAA; a
- Vliv Boeingu na dohled FAA, který vyústil v to, že vedení FAA odmítlo bezpečnostní obavy vznesené vlastními technickými odborníky agentury na příkaz Boeingu.
Chcete-li si přečíst předběžná zjištění a vidět konkrétní příklady z vyšetřování výboru, klikněte na zde.
"Vyšetřování našeho výboru bude v dohledné budoucnosti pokračovat, protože existuje řada vedoucích, které pokračujeme v pronásledování, abychom lépe pochopili, jak systém tak strašně selhal." Ale po téměř 12 měsících přezkoumávání interních dokumentů a vedení rozhovorů se našemu výboru podařilo soustředit se na několik faktorů, které umožnily uvedení neuzpůsobitelného letadla do provozu, což vedlo k tragické a vyhnutelné smrti 346 lidí, “ Řekl předseda Peter DeFazio (D-OR). "Když vydáváme tuto zprávu, abychom vysvětlili naše dosavadní nálezy, myslím na rodiny obětí." Naše hledání odpovědí pokračuje jejich jménem a pro každého, kdo nastoupí do letadla. Veřejnost si zaslouží klid, že bezpečnost je vždy nejvyšší prioritou pro každého, kdo hraje roli v našem leteckém systému. “
"Téměř před rokem tragédie společnosti Ethiopian Airlines Flight 302 zničila rodiny a komunity po celém světě." Oběti této tragédie a letu Lion Air 610, jejich rodiny i cestující veřejnost právem očekávají, že Kongres bude jednat, “ Řekl předseda Rick Larsen (D-WA). "Předběžná vyšetřovací zjištění výboru, spolu se zjištěními a doporučeními z vyšetřování Lion Air, Národního výboru pro bezpečnost dopravy, Společného úřadu pro technickou kontrolu a dalších subjektů, jasně ukazuje, že Kongres musí změnit způsob, kterým FAA osvědčuje letadla." Jako předseda podvýboru pro letectví budu spolupracovat s předsedou DeFaziem a výborem na řešení problémů identifikovaných v procesu certifikace s cílem zlepšit bezpečnost, včetně integrace lidských faktorů do certifikace letadel. Vzhledem k tomu, že výbor vstupuje do další fáze svého dohledového vyšetřování, budu i nadále udržovat oběti a jejich rodiny v popředí. “
V nadcházejících týdnech hodlají předsedové DeFazio a Larsen zavést legislativu, která bude řešit nedostatky v certifikačním procesu odhalené vyšetřováním výboru.
Souvislosti: V rámci probíhajícího vyšetřování uspořádal výbor pět veřejných slyšení s více než tuctem svědků; získal stovky tisíc stránek dokumentů od Boeingu, FAA a dalších, kteří se podíleli na konstrukci letadla; slyšel od mnoha oznamovatelů, kteří kontaktovali Výbor přímo; a pohovořil s desítkami bývalých i současných zaměstnanců Boeingu i FAA.
Tiskové zprávy (v chronologickém pořadí)
- Prohlášení předsedy DeFazia o havárii letu 302 společnosti Ethiopian Airlines
- Židle DeFazio, Larsen reagují na uzemnění Boeingů
- Židle DeFazio, Larsen požadují DOT IG vyšetřování FAA s certifikací Boeing 737 MAX
- Předseda DeFazio vybízí zaměstnance FAA / Boeing, aby využili stránku informátora
- Židle DeFazio, Larsen Vyzývají FAA, aby provedly recenzi třetí strany na Boeing 737-MAX
- V rámci vyšetřování procesu certifikace Boeing 737 MAX Výbor zasílá žádosti o záznamy FAA, Boeing
- Židle DeFazio a Larsen aplaudují oznámení FAA objednání revize třetí stranou v Boeingu 737 MAX
- Židle DeFazio, Larsenova prohlášení ze slyšení o „stavu Boeingu 737 MAX“
- Židle DeFazio a Larsen hledají odpovědi na zpožděné upozornění na chybnou výstrahu úhlu útoku na 737 MAX
- Židle DeFazio, Larsen ohlašují slyšení podvýboru pro letectví na téma „Stav Boeingu 737 MAX: Perspektivy zúčastněných stran“
- Židle DeFazio, Larsenova prohlášení z jednání o „Stavu Boeingu 737 MAX: Perspektivy zúčastněných stran“
- Židle DeFazio, Larsen oznamují slyšení podvýboru pro letectví o bezpečnosti
- Židle DeFazio, Larsenova prohlášení z jednání o „stavu bezpečnosti letectví“
- V rámci vyšetřování výboru týkajícího se Boeingu 737 MAX předsedové DeFazio a Larsen formálně požadují rozhovory s několika zaměstnanci Boeingu
- Předseda DeFazio formálně zve výkonného ředitele Boeingu Dennise Muilenburga, aby vydal svědectví na slyšení v říjnu na letounu 737 MAX
- Předseda DeFazio oznamuje generální ředitel společnosti Boeing Dennis Muilenburg, který bude svědčit na slyšení v říjnu na letounu 737 MAX
- Předseda DeFazio, Larsen Reagovat na doporučení NTSB pro bezpečnost letectví
- Židle DeFazio, prohlášení Larsena k nově vydané revizi certifikace Boeingu 737 MAX
- Předseda DeFazio Blasts Boeing o nově odhalených zprávách: Nejde o jednoho zaměstnance, jde o selhání kultury bezpečnosti
- V novém dopise ministrovi dopravy Chaovi, předsedovi DeFazio, ostré otázky, proč se nehorázné e-maily týkající se Boeingu 737 MAX odhalují teprve nyní, měsíce po první žádosti výboru
- Židle DeFazio, prohlášení Larsena ke zprávě Lion Air Crash
- Židle DeFazio, prohlášení Larsena ze slyšení s názvem „Boeing 737 MAX: Zkoumání designu, vývoje a marketingu letadla“
- Probíhající vyšetřování výboru ohledně certifikace 737 MAX, předsedové DeFazio a Larsen upozorňují FAA na nové a závažné obavy ohledně dalších otázek souvisejících s bezpečností
- Po nedávném slyšení o Boeingu 737 MAX tlačí předseda DeFazio generálního ředitele Boeingu na další informace o rozhodnutích o MCAS, uzemnění letadla, generálním řediteli Pay, právní strategii Boeingu a dalších
- Židle DeFazio oznamuje slyšení o dohledu FAA nad certifikací Boeing 737 MAX
- Židle DeFazio, prohlášení Larsena ze slyšení nazvané „Boeing 737 MAX: Zkoumání dozoru Federálního leteckého úřadu nad certifikací letadla“
- Prohlášení předsedy DeFazia k oznámení Boeingu ohledně výcviku simulátoru pro piloty 737 MAX
- Prohlášení předsedy DeFazia k nově vydaným e-mailům Boeingů
- Chairs DeFazio, Larsen Prohlášení o vydání nově vydané zprávy o certifikačním procesu pro Boeing 737 MAX
- Téměř rok po zahájení vyšetřování Boeingu 737 MAX vydal Výbor pro přepravu domů předběžná vyšetřovací zjištění
Dopisy
- Vedoucí představitelé T&I vyzývají k prošetření školení poskytovaných zahraničním pilotům
- Židle DeFazio, Larsen požadují DOT IG vyšetřování FAA s certifikací Boeing 737 MAX
- Židle DeFazio, Larsen Press DOT, FAA o zpoždění žádosti o záznamy
- Židle DeFazio, Larsen Zašlete dopis kolegům o vyšetřování výboru Boeing 737 MAX
- Po nedávném slyšení o Boeingu 737 MAX tlačí předseda DeFazio generálního ředitele Boeingu na další informace o rozhodnutích o MCAS, uzemnění letadla, generálním řediteli Pay, právní strategii Boeingu a dalších