NEW DELHI, Indie – Istanbulská společnost Turkish Airlines požádala indické ministerstvo letectví o souhlas s prodloužením bilaterálních limitů, aby mohla zvýšit počet letů mezi Tureckem a Indií.
„Chceme zvýšit počet letů, tras, na které létáme z Indie. K tomu je třeba rozšířit bilaterální limity. Prostřednictvím naší vlády se snažíme vyjednávat s indickými leteckými úřady, aby nám umožnily létat více letů,“ řekl Adnan Aykac, generální ředitel (severní a východní Indie) Turkish Airlines.
Dopravce vyčerpal bilaterální limity s Indií. V současnosti může letecká společnost provozovat 14 osobních a 14 nákladních letů týdně a létá po sedmi letech z Dillí a Bombaje. Pro náklad létá letecká společnost pouze dvakrát týdně z Dillí a Bombaje.
Dopravce nyní zvažuje přidání nových tras jako Bangalore a Hyderabad do své sítě. I u nákladu plánuje navýšení frekvencí. „Naše vytížení pro osobní lety je kolem 95 %. Výnosy na sedadlo vzrostly o 5 % a vidíme asi 20% nárůst dopravy z Indie. Jakmile se zvýší bilaterální limity, přidáme další lety a trasy,“ řekl Aykac. Letecká společnost loni přepravila z Indie 3 85 3 cestujících a má téměř 5% podíl na trhu mezi těmito dvěma zeměmi. Jediným odstrašujícím prostředkem, který letecká společnost může ovlivnit ceny a následně i provoz, je nedávné zvýšení letištních poplatků. Ačkoli, řekl Aykac, to nebyl tak velký problém, protože tyto věci se dějí globálně, určitě by to ovlivnilo ziskové marže leteckých společností, které v průměru nejsou vyšší než XNUMX–XNUMX %.
„Jakékoli zvýšení letištních poplatků by to určitě ovlivnilo. Prostřednictvím našeho řízení nákladů se budeme snažit většinu túr absorbovat. O kolika a kdy však rozhodne pouze centrála,“ řekl. Podle něj by zvýšení letištních poplatků ovlivnilo i plán mezinárodního letiště v Dillí (DIAL) zřídit letiště jako hub. „Ačkoli geograficky je Dillí nejlepší sázkou na to, aby se stalo leteckým uzlem, ale zvýšení letištních poplatků by znemožnilo leteckým společnostem udělat z něj centrum pro své operace,“ řekl.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- “Though, geographically, Delhi is the best bet to be the aviation hub, but the increase in the airport charges would make it less viable for airlines to make it a hub for their operations,” he said.
- According to him, the hike in the airport charges would also affect the Delhi International Airport's (DIAL) plan to established the airport as a hub.
- Though, Aykac said, it was not such a big issue as these things keep happening globally, it would certainly affect the profit margins of the airlines, which, on an average, are not more than 3-5%.
