Lufthansa předvádí výsledky za rok 2019: Lepší časy

Projekt Skupina Lufthansa provozování společností Lufthansa, Eurowings, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines a Edelweiss prochází během současné globální krize COVID-19 temnými mračny jako každá letecká společnost. Většina leteckých společností skupiny LH Group je také členem Star Alliance.

Carsten Spohr, předseda výkonné rady společnosti Deutsche Lufthansa AG, uvedl: „Šíření koronaviru dostalo celou globální ekonomiku i naši společnost do bezprecedentního stavu nouze. V současnosti nikdo nemůže předvídat důsledky. Musíme této mimořádné situaci čelit drastickými a někdy bolestivými opatřeními.

Zároveň musíme dostát zvláštní odpovědnosti, kterou letecké společnosti nesou ve svých domovských zemích. Děláme vše, co je v našich silách, abychom na záchranné lety přivedli domů co nejvíce cestujících. Kromě toho děláme vše, co je v našich silách, abychom pomohli zajistit, aby se dodavatelské řetězce mnoha tisícům podniků nerozpadly mobilizací další kapacity pro leteckou nákladní dopravu.

Čím déle tato krize trvá, tím je pravděpodobnější, že budoucnost letectví nelze zaručit bez státní podpory. S ohledem na obrovský dopad koronské krize je dnešní zveřejnění našich výsledků za uplynulý finanční rok bohužel na vedlejší kolej. “ Nejdůležitější klíčové údaje roční účetní závěrky za rok 2019 již byly uvedeny v ad hoc oznámení ze dne 13. března.

I přes značné náklady byl upravený EBIT skupiny Lufthansa ve výši 2.0 miliardy eur v souladu s prognózou. Hlavními hnacími silami poklesu byl nárůst nákladů na palivo o 600 milionů EUR a znatelné zpomalení ekonomiky, zejména na domácích trzích skupiny. Vývoj příjmů byl rovněž ovlivněn vysokým cenovým tlakem na evropském trhu v důsledku nadměrné kapacity a oslabení globálního trhu letecké nákladní dopravy.

Tržby skupiny Lufthansa v roce 2019 vzrostly o 2.5 procenta na 36.4 miliardy eur (předchozí rok: 35.5 miliardy eur). Upravená marže EBIT byla 5.6 procenta (předchozí rok: 8.0 procenta).

Konsolidovaný čistý zisk klesl o 44 procent na 1.2 miliardy eur (předchozí rok: 2.2 miliardy eur). Jednotkové výnosy osobních leteckých společností ve skupině v roce 2.5 poklesly o 2019 procenta, očištěno zejména o vliv směnných kurzů, a to zejména kvůli nadměrné kapacitě na domácích trzích skupiny Lufthansa. Zároveň se jednotkové náklady upravené o vliv pohonných hmot a měny v roce 1.5, čtvrtém roce po sobě, snížily o 2019 procenta. V roce 2019 investovala skupina Lufthansa 3.6 miliardy eur (předchozí rok: 3.8 miliardy eur), z nichž velká část byla do nových letadel.

Upravený volný peněžní tok poklesl na 203 milionů EUR (předchozí rok: 288 milionů EUR) kvůli nižším ziskům a vyšším odvodům daní. Návratnost použitého kapitálu (upravená ROCE) po zdanění klesla na 6.6 procenta (předchozí rok: 10.8 procenta). Na konci roku činily úročené čisté závazky 4.3 miliardy eur. Včetně leasingových závazků ve výši 2.4 miliardy eur vykázaných poprvé v důsledku použití IFRS 16, čistý dluh tak činil přibližně 6.7 miliardy eur (předchozí rok: 3.5 miliardy eur). Závazky z důchodů vzrostly o 14 procent na 6.7 ​​miliardy eur (předchozí rok: 5.9 miliardy eur), a to zejména kvůli nižší úrokové sazbě použité při diskontování důchodových závazků, která klesla na 1.4 procenta (předchozí rok: 2.0 procenta). Aby si skupina Lufthansa zajistila silnou finanční pozici, získala v posledních týdnech další finanční prostředky ve výši přibližně 600 milionů eur. Z pojistněmatematického hlediska má tak skupina likviditu ve výši přibližně 4.3 miliardy eur. Kromě toho existují nevyužité úvěrové linky ve výši přibližně 800 milionů EUR

. V současné době se získávají další finanční prostředky. K tomuto účelu bude skupina Lufthansa mimo jiné využívat financování letadel. "Skupina Lufthansa je finančně dobře vybavena na zvládnutí mimořádné krizové situace, jako je ta současná." Vlastníme 86 procent flotily skupiny, která je do značné míry nezatížená a má účetní hodnotu kolem 10 miliard eur. Kromě toho jsme se rozhodli navrhnout výroční valné hromadě pozastavení vyplácení dividend a navrhujeme krátkodobou práci na našich domácích trzích, “uvedl Ulrik Svensson, finanční ředitel Deutsche Lufthansa AG. Výkonná rada Lufthansy také včera rozhodla o upuštění od 20 procent své základní odměny v roce 2020.

Drastické škrty v letovém provozu skupiny Lufthansa / bylo plánováno a provedeno mnoho zvláštních záchranných letů Kvůli omezením vstupu v mnoha zemích a kolapsu poptávky byla skupina Lufthansa nucena provést drastická omezení svého letového provozu. Společnost Air Dolomiti provedla zatím poslední let včera 18. března. Dnes poslední pravidelný pravidelný let společnosti Austrian Airlines přistál ve Vídni. S výjimkou zvláštních letů pozastavuje Austrian Airlines svůj letový provoz do 28. března. Společnost Brussels Airlines nebude v období od 21. března do 19. dubna nabízet žádné pravidelné lety. Lufthansa ukončuje dálkový provoz v Mnichově a zpočátku bude nabízet pouze dálkové lety z Frankfurtu.

Společnost SWISS nabídne pouze tři týdenní dálkové lety týdně do Newarku (USA) navíc k podstatně zkrácenému letovému řádu na krátké a střední vzdálenosti. Program společnosti Lufthansa na krátké vzdálenosti bude rovněž podstatně dále omezen a pouze služby Lufthansa CityLine budou provozovány z Mnichova. Z uzlů ve Frankfurtu, Mnichově a Curychu bude obsluhováno pouze několik evropských metropolitních oblastí.

Úlevový letový řád trvá do 19. dubna a poskytuje pouze přibližně pět procent původně plánovaného programu. Přibližně 700 ze 763 letadel skupiny Lufthansa bude dočasně zaparkováno. Aby společnosti Lufthansa Group rychle přivedly co nejvíce lidí zpět domů, provozují letecké společnosti Lufthansa Group také řadu zvláštních humanitárních letů po celém světě. To je také možné díky bezkonkurenční podpoře a solidaritě posádek i pozemního personálu, kteří se okamžitě přihlásili o pomoc. V úzké spolupráci s vládami svých domovských zemí a jménem touroperátorů nabízejí letecké společnosti skupiny Lufthansa v současné době přibližně 140 zvláštních odlehčovacích letů.

Více než 20,000 XNUMX cestujících tak letí domů s leteckými společnostmi Lufthansa, Eurowings, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines a Edelweiss. Samotná čísla zahrnují speciální lety, které byly pevně plánovány až do včerejška. V příštích několika dnech bude následovat řada dalších zvláštních letů. Skupina Lufthansa navíc vyvíjí veškeré úsilí, aby zajistila, že se dodavatelské řetězce v Německu a Evropě nezastaví. Lufthansa Cargo nadále létá se svým pravidelným programem, s výjimkou zrušení na pevninskou Čínu, přičemž udržuje celou nákladní flotilu ve vzduchu.

To v současné době sestává ze sedmi Boeingů 777F, šesti MD11F a čtyř 777F od Aerologic. Společnost navíc v současné době zkoumá možnost využití osobních letadel bez cestujících jako čistě nákladních letadel s cílem dalšího zvýšení nákladové kapacity. Já