Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA naléhavě žádá vládní leteckou společnost o naléhavou vládní podporu

IATA naléhavě žádá vládní leteckou společnost o naléhavou vládní podporu
Alexandre de Juniac, generální ředitel a generální ředitel IATA

Společnost Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) apeluje na vlády v Africe a na Středním východě, aby v rámci celosvětové kampaně poskytly nouzovou podporu leteckým společnostem, které bojují o přežití v důsledku odpařování poptávky po letecké dopravě v důsledku Covid 19 krize.

"Zastavení šíření COVID-19 je nejvyšší prioritou vlád." Musí si však být vědomi toho, že stav veřejného zdraví se nyní stal katastrofou pro ekonomiky a letectví. Rozsah současné průmyslové krize je mnohem horší a mnohem rozšířenější než 9. září, SARS nebo globální finanční krize z roku 11. Letecké společnosti bojují o přežití. Mnoho tras bylo pozastaveno v Africe a na Středním východě a letecké společnosti zaznamenaly pokles poptávky až o 2008% u zbývajících. V sázce jsou miliony pracovních míst. Letecké společnosti potřebují naléhavá vládní opatření, pokud z toho mají vylézt ve stavu vhodném k tomu, aby pomohly světu zotavit se, jakmile bude COVID-60 poražen, “uvedl Alexandre de Juniac, generální ředitel a generální ředitel IATA.

Dopravci regionu zavádějí rozsáhlá opatření ke snižování nákladů za účelem zmírnění finančních dopadů COVID-19. Vzhledem k zákazům letů a mezinárodním a regionálním cestovním omezením však příjmy leteckých společností klesají - předstihují rozsah i těch nejnáraznějších opatření k omezení nákladů. S průměrnými hotovostními rezervami v regionu přibližně dva měsíce čelí letecké společnosti likvidní a existenční krizi. Naléhavě jsou nutná podpůrná opatření. Globálně IATA odhaduje, že je nutná nouzová pomoc až do výše 200 miliard USD.

IATA navrhuje, aby vlády zvážily řadu možností. Obsahují:

 

  • Přímé finanční podpora osobních a nákladních dopravců s cílem kompenzovat snížené příjmy a likviditu v důsledku cestovních omezení uložených v důsledku COVID-19;
  • Půjčky, záruky za půjčky a podpora trhu podnikových dluhopisů ze strany vlád nebo centrálních bank. Trh podnikových dluhopisů je zásadním zdrojem financování, ale způsobilost podnikových dluhopisů pro podporu centrální banky je třeba rozšířit a zaručit vládami, aby poskytly přístup širšímu spektru společností.
  • Daňové úlevy: Slevy na daních ze mzdy zaplacené k dnešnímu dni v roce 2020 a / nebo prodloužení platebních podmínek pro zbytek roku 2020, spolu s dočasným vzdáním se daní z letenek a dalších poplatků uložených vládou.

"Několik vlád v Africe a na Středním východě již poskytlo národní pomoc pro COVID-19, včetně Saúdské Arábie, Spojených arabských emirátů, Kataru, Bahrajnu, Egypta, Nigérie a Mauricia." Žádáme, aby byly neprodleně zváženy letecké společnosti, které jsou zásadní pro všechny moderní ekonomiky. To jim pomůže udržet je naživu a zajistí zaměstnancům leteckých společností - a lidem pracujícím ve spojeneckých odvětvích -, aby se na konci krize měli k práci vrátit. Umožní to, aby globální dodavatelské řetězce mohly nadále fungovat, a poskytne propojení, na kterém bude záviset cestovní ruch a obchod, pokud mají přispět k rychlému postpandemickému hospodářskému růstu, “uvedl Muhammad Al Bakri, regionální viceprezident IATA pro Afriku na Středním východě.

Ekonomický příspěvek afrického odvětví letecké dopravy se odhaduje na 55.8 miliard USD, což podporuje 6.2 milionu pracovních míst a přispívá 2.6% k HDP. Na Středním východě se odhaduje ekonomický příspěvek letecké dopravy na 130 miliard USD, což podporuje 2.4 milionu pracovních míst a přispívá 4.4% k HDP.

Účinky COVID-19 podle regionů 

AFRIKA

O programu

  • Od konce ledna byly v Africe zrušeny tisíce osobních letů. Očekává se, že se s implementací dalších opatření v různých zemích exponenciálně zvýší.
  • Mezinárodní rezervace v Africe klesly v březnu a dubnu zhruba o 20%, domácí rezervace poklesly podle posledních údajů o přibližně 15% v březnu a 25% v dubnu
  • Africké letecké společnosti ztratily k 4.4. březnu 11 tržby 2020 miliardy USD.
  • Vrácení lístků se v roce 75 zvýšilo o 2020% ve srovnání se stejným obdobím v roce 2019 (01. února - 11. března)

Analýza pro konkrétní zemi 

  • Jižní Afrika: V souladu se scénářem „Rozsáhlé rozpětí“, který jsme zveřejnili 5. března, by narušení z COVID-19 mohlo vést k 6M ztrátě objemu cestujících a ztrátě základních výnosů v Jižní Africe o 1.2 miliardy USD. Narušení letecké dopravy by také mohlo ohrozit více než 102,000 XNUMX pracovních míst v zemi.
  • Keňa: V souladu se scénářem „Rozsáhlé rozpětí“, který jsme zveřejnili 5. března, by narušení z COVID-19 mohlo vést ke ztrátě 622,000 125 objemů cestujících a ztrátě základních výnosů v Keni o 36,800 milionů USD. Narušení letecké dopravy by také mohlo ohrozit více než 1.6 320 pracovních míst v zemi. Pokud se situace dále rozšíří, může dojít ke ztrátě přibližně XNUMX milionu cestujících a výnosů ve výši XNUMX milionů USD.
  • Etiopie: V souladu se scénářem „Rozsáhlé rozpětí“, který jsme zveřejnili 5. března, by narušení z COVID-19 mohlo vést k 479,000 79 ztrátám v objemu cestujících a ke ztrátě základních výnosů v Etiopii o 98,400 milionů USD. Narušení letecké dopravy by také mohlo ohrozit více než 1.2 202 pracovních míst v zemi. Pokud se situace dále rozšíří, může dojít ke ztrátě přibližně XNUMX milionu cestujících a příjmů ve výši XNUMX milionů USD.
  • Nigérie: V souladu se scénářem „Rozsáhlé rozpětí“, který jsme zveřejnili 5. března, by narušení z COVID-19 mohlo mít za následek ztrátu 853,000 170 cestujících a ztrátu základních výnosů v Nigérii o 22,200 milionů USD. Narušení letecké dopravy by také mohlo ohrozit více než 2.2 434 pracovních míst v zemi. Pokud se situace dále rozšíří, může dojít ke ztrátě přibližně XNUMX milionu cestujících a příjmů ve výši XNUMX milionů USD.
  • Rwanda: V souladu se scénářem „Rozsáhlé rozpětí“ zveřejněným dne 5. března by narušení COVID-19 mohlo mít za následek ztrátu objemu cestujících 79,000 20.4 a ztrátu základních příjmů ve Rwandě o 3,000 milionu USD. Narušení letecké dopravy by také mohlo ohrozit asi 201,000 52 pracovních míst v zemi. Pokud se situace dále rozšíří, může dojít ke ztrátě přibližně XNUMX XNUMX cestujících a výnosů ve výši XNUMX milionů USD.

BLÍZKÝ VÝCHOD 

O programu

  • Od konce ledna bylo na Středním východě zrušeno 16,000 XNUMX letů cestujících. Očekává se, že s dalšími opatřeními v různých zemích se exponenciálně zvýší
  • Doposud mezinárodní rezervace na Středním východě poklesly meziročně o 40% v březnu a dubnu, o 30% meziročně v květnu a červnu. Tuzemské rezervace klesly zhruba o 20% v březnu a dubnu, o 40% v květnu a červnu, podle nejnovějších dostupných údajů
  • Letecké společnosti na Středním východě ztratily k 7.2. březnu 11 tržby ve výši 2020 miliardy USD
  • Vrácení lístků se v roce 75 zvýšilo o 2020% ve srovnání se stejným obdobím v roce 2019 (01. února - 11. března)

Analýza pro konkrétní zemi 

  • Bahrajn: V souladu se scénářem „Rozsáhlé rozpětí“ zveřejněným dne 5. března by narušení COVID-19 mohlo mít za následek ztrátu objemu cestujících o 1.1 milionu a ztrátu základních příjmů v Bahrajnu o 204 milionů USD. Narušení letecké dopravy by také mohlo ohrozit přibližně 5,100 XNUMX pracovních míst v zemi.
  • Kuvajt: V souladu se scénářem „Rozsáhlé rozpětí“ zveřejněným 5. března by narušení COVID-19 mohlo mít za následek ztrátu objemu cestujících 2.9 milionu a ztrátu základních příjmů v Kuvajtu 547 milionů USD. Narušení letecké dopravy by také mohlo ohrozit více než 19,800 XNUMX pracovních míst v zemi.
  • Omán: V souladu se scénářem „Rozsáhlé rozpětí“ zveřejněným dne 5. března by narušení COVID-19 mohlo mít za následek ztrátu 2 milionů cestujících a ztrátu základních výnosů v Ománu ve výši 328 milionů USD. Narušení letecké dopravy by také mohlo ohrozit zhruba 36,700 XNUMX pracovních míst v zemi.
  • Katar: V souladu se scénářem „Rozsáhlé rozpětí“ zveřejněným dne 5. března by narušení COVID-19 mohlo mít za následek ztrátu objemu cestujících 2.3 milionu a ztrátu základních výnosů v Kataru o 746 milionů USD. Narušení letecké dopravy by také mohlo ohrozit zhruba 33,200 XNUMX pracovních míst v zemi.
  • Saudská arábie: V souladu se scénářem „Rozsáhlé rozpětí“ zveřejněným 5. března by narušení COVID-19 mohlo mít za následek ztrátu objemu cestujících o 15.7 milionů a ztrátu základních výnosů v Saúdské Arábii o 3.1 miliardy USD. Narušení letecké dopravy by také mohlo ohrozit více než 140,300 XNUMX pracovních míst v zemi.
  • Spojené arabské emiráty: V souladu se scénářem „Rozsáhlé rozpětí“ zveřejněným dne 5. března by narušení z COVID-19 mohlo mít za následek ztrátu 13.6 milionů cestujících a ztrátu základních výnosů ve Spojených arabských emirátech o 2.8 miliardy USD. Narušení letecké dopravy by také mohlo ohrozit více než 163,000 XNUMX pracovních míst v zemi.
  • Libanon: V souladu se scénářem „Rozsáhlé rozpětí“ zveřejněným dne 5. března by narušení COVID-19 mohlo mít za následek ztrátu objemu cestujících o 1.9 milionu a ztrátu základních příjmů v Libanonu o 365 milionů USD. Narušení letecké dopravy by také mohlo ohrozit přibližně 51,700 XNUMX pracovních míst v zemi.
  • Jordán: V souladu se scénářem „Rozsáhlé rozpětí“ zveřejněným dne 5. března by narušení COVID-19 mohlo vést k přibližně 645,000 118.5 ztrátám v objemu cestujících a ztrátě základních výnosů v Jordánsku o 6,100 milionu USD. Přerušení letecké dopravy by také mohlo ohrozit nejméně 1.6 pracovních míst v zemi. Pokud bude situace dále eskalovat, může dojít ke ztrátě 302.8 mil. Cestujících a tržeb XNUMX mil. USD.
  • Egypt: V souladu se scénářem „Rozsáhlé rozpětí“ zveřejněným dne 5. března by narušení COVID-19 mohlo mít za následek ztrátu objemu cestujících 6.3 milionu a ztrátu základních výnosů v Egyptě o 1 miliardu USD. Narušení letecké dopravy by také mohlo ohrozit přibližně 138,000 XNUMX pracovních míst v zemi:
  • Maroko: V souladu se scénářem „Rozsáhlé rozpětí“ zveřejněným dne 5. března by narušení COVID-19 mohlo mít za následek ztrátu 4.9 milionu cestujících a ztrátu základních výnosů v Maroku o 728 milionů USD. Narušení letecké dopravy by také mohlo ohrozit více než 225,000 XNUMX pracovních míst v zemi.
  • Tunisko: V souladu se scénářem „Rozsáhlé rozpětí“ zveřejněným dne 5. března by narušení COVID-19 mohlo mít za následek ztrátu objemu cestujících 2.2 milionu a ztrátu základních výnosů v Tunisku o 297 milionů USD.