Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Obnova cestovního ruchu má nyní plán s názvem „NÁDEJ“

RifaiSEZ
RifaiSEZ
avatar
Napsáno Dr. Taleb Rifai

Dr. Taleb Rifai byl bývalý generální tajemník UNWTO. Dr. Rifai předsedá novému Africká rada pro cestovní ruch Pracovní skupina COVID-19. Spolupředsedou je Alain St. Ange, bývalý ministr cestovního ruchu na Seychelách. Skupiny pracovních skupin se zúčastnili známí vůdci cestovního ruchu jako Najib Balala, Edmund Bartlett, Hisham Zazou, Moses Vilakati, Cuthbert Ncube, Gloria Guevara, Louis D'Amore, abychom jmenovali alespoň některé.

Dr. Rifai dnes navrhl návrh plánu nazvaného Plán obnovy naděje pro africký cestovní ruch před příští schůzí pracovní skupiny v úterý.

Dr. Rifai se sídlem v Ammánu považuje Jordan za globální. Jeho plán může velmi dobře sloužit jako platný model pro svět.

Tato studie má sloužit jako obecný rámec pro plán hospodářského růstu a prosperity pro země a vlády v Africe a lokalizovat a přizpůsobit se specifikům každé země. Hlavním účelem by bylo navrhnout rámec pro národní plán, který by pomohl jednotlivě každé zemi ekonomicky, sociálně a politicky posílit v „éře Post Corona“. Rovněž se pokouší postavit odvětví cestovního ruchu, nejvíce postiženého a poškozeného sektoru krizí COVID19, jako přední ekonomickou sílu a pro dobro všech, pro HOPE

Proč cestování a turistika?

Cestování a cestovní ruch jsou dnes a v krátkodobém a střednědobém výhledu budou i nadále jedním z nejvíce poškozených sektorů ekonomiky v důsledku koronských krizí. Turismus bez cestování neexistuje. Cestování a pohyb se v důsledku koronaviru úplně zastavily.

Faktem je, že cestování a cestovní ruch se jako vždy odrazí, ještě silnější. Cestování dnes již není luxusem pro bohaté a elitu, je to činnost mezi lidmi. Ve skutečnosti se přesunula do oblasti práv,
moje právo zažít svět a vidět ho.

Lidské právo na cestování

  • Moje právo cestovat za prací, za vzdělávání
  • Moje právo relaxovat a odpočinout si.
  • Dnes se z něj stalo „lidské právo“, stejně jako moje právo na práci, vzdělání a zdravotní péči, moje právo na svobodu v tom, co říkám a jak žiji. Cestování a cestovní ruch byly v posledních desetiletích povýšeny o nic méně díky základní lidské potřebě.
  • „Lidské právo“
  • Cestování a cestovní ruch se odrazí

Proč Afrika?

Dnes Afrika sleduje slovo boj s koronaviry z relativně vzdálené oblasti. Sleduje a pozoruje vyspělý a rozvinutý svět, který není schopen čelit výzvě poměrně jednoduché lékařské krize.

Afrika byla po dlouhou dobu obětí chamtivosti a vykořisťování. Nikdy jsem se nedíval dolů na jiné výklenky, nikdy to nebylo součástí tohoto materiálu a necitlivého světa. Má proto jedinečnou příležitost představit světu jinou cestovní mapu.

Může to být jen africký okamžik v historii.

Afrika se také skládá z 53 národních subjektů, relativně malých rozvojových zemí. Řešení jejich ekonomických výzev by proto podle mezinárodních standardů nemělo představovat obrovské náklady. Afrika se proto může stát vzorem pro mnoho rozvojových zemí po celém světě.

Nejprve musíme uznat, že svět po koronaviru se bude od světa před tím velmi lišit.

Výzvou pro odvětví cestovního ruchu je, jak přispět a vést transformaci celé společnosti do nové ekonomické éry, postkoronavirové éry.

Zdraví celé ekonomiky je jediným způsobem, jak může náš sektor růst a těžit z něj. Výzva, která nás nejen může přivést ke zdravému uzdravení, ale spíše nás přenese do úplně jiného světa, světa vyspělejšího a prosperujícího, světa lepšího.

Tuto hroznou epizodu musíme proměnit v příležitost.

Tato krize má dvě odlišné fáze;

1) Fáze zadržení která by měla a vypořádává se s okamžitými zdravotními výzvami dne, udržováním lidí naživu a zdraví, uplatněním všech opatření.

2) Fáze zotavení. Příprava, která by měla zaručit nejen řešení závažných dopadů krize na ekonomiku a na pracovní místa, ale spíše nás přivede k oživení pokročilejší formy prosperity a rozvoje.

I když jsou tyto dvě fáze zásadní a je třeba je řešit okamžitě, svět dosud vložil veškerou svou energii a zdroje do první fáze - pouze zadržení.

Možná proto, že život a zdraví jsou pochopitelně lidské priority, ale tato zpráva chce upozornit na skutečnost, že život po první fázi, izolace, je stejně důležitý.

Musí to být důstojný a prosperující život. Měli bychom proto okamžitě a bez prodlení začít s přípravou a plánováním dne po zadržení.

Za vše, za každou fázi stojí náklady a měli bychom se na to připravit.

Náklady na omezení jsou jasné a každá země přijala svá opatření k řešení této fáze a následně náklady s ní spojené, každá podle své schopnosti.

Zatímco některé vlády, zejména v rozvojových zemích, odvedly dobrou práci při zadržování, většina vlád se ani nezačala zabývat druhou fází.

Vzhledem k obrovskému poškození, které první fáze omezení, zejména uzavření, způsobí druhé fázi (zotavení), musíme hned začít plánovat a připravovat druhou fázi a její náklady.

Plánujte naději

Plán HOPE je tedy pokusem o řešení krize, řešení dnešních plánů obnovy na zítřek, odhadovaných nákladů a možných potřebných zdrojů.

Americký kongres nedávno schválil alokaci 2.2 bilionu USD, což představuje zhruba 50% jeho ročního rozpočtu a 10% jeho HDP, na řešení důsledků krize. Budou použity pro následující účely:

1. Přímé platby pracovníkům, kteří ztratili práci, a jejich rodinám, v závislosti na velikosti rodiny
2. Vytvoření fondu na záchranu a výpomoc pro podniky a společnosti, mnoho z odvětví cestovního ruchu, včetně leteckých společností, výletních společností, cestovních agentur a touroperátorů. )
3. Podpora státního rozpočtu na další snižování daní z poplatků v celé EU
zejména v odvětví služeb a digitálních technologií.
4. Podporovat státní rozpočet na dokončení všech opatření týkajících se zdravotnictví
zadržování a pomoc při postupném otevírání ekonomiky.

Byl zahájen globální náskok v obnově globálního cestovního ruchu
Dr. Taleb Rifai

Singapur, Jižní Korea, Kanada, Čína a mnoho dalších zemí, včetně některých afrických zemí, učinily podobné kroky. Téměř všichni přidělili mezi 8–11% svého HDP na podobné plány. Navrhuje se proto, že odhadovaných 10% HDP je přiměřená částka, kterou lze přidělit pro každou a každou africkou zemi.

Celkový rámec tedy může vypadat takto,

1. Každá africká země by měla vyčlenit zhruba 10% svého HDP na oživení Naplánujte NÁDEJ.

2. Přidělené prostředky lze použít a rozdělit na dvě části

A. 1/3 prostředků na přímou podporu ročního rozpočtu na rok 2020 k vyrovnání ztrát vzniklých ve fázi zadržování a přípravě na vymáhání. V ideálním případě by to mělo zahrnovat:

1. Přímé náklady na lékařská opatření k omezení

2. Dotování pracovníků, kteří v důsledku ztratili práci
omezující opatření, zejména pracovníci cestovního ruchu

3. Vytvoření „Fondu naděje“ na podporu podniků, zejména malých a středních podniků, a poskytování půjček s nízkým úrokem

4. Náklady na snížení daní a poplatků jako součást stimulace
národní hospodářství.

B . 2/3 prostředků na zahájení řady infrastrukturních projektů. Ve všech odvětvích, jako jsou školy, kliniky, silnice a dálnice, letiště a přístavy, mimo jiné infrastrukturní potřeby. To by pomohlo dosáhnout:

1. Stimulace národního hospodářství čerpáním čerstvých peněz.

2. Vrácení více lidí zpět do práce a vytváření nových pracovních míst.

3. Realizace infrastrukturních projektů, které jsou stejně potřebné.

4. Zvýšení shromážděných příjmů na podporu rozpočtu.

5. Vyřezávání modelu, který lze použít po obnovení.

6. Úplné zotavení do pokročilejší ekonomiky

7. Prostředky by měly být v ideálním případě přidělovány z úspor, pokud ne, pak je druhou možností půjčka za nízkou úrokovou sazbu. Výpůjčky jsou zde legitimní, i když míra státního dluhu přesahuje 100%. Půjčujeme si, abychom pumpovali peníze do ekonomiky, stimulovali a posilovali ekonomiku a zase zvyšovali příjmy státního rozpočtu a zvyšovali schopnost země splácet dluh. Nepůjčujeme si, abychom splatili náš předchozí dluh, spíše si půjčujeme, abychom stimulovali ekonomiku čerpáním peněz, dalšími výdaji.

8. Seznam příslušných projektů by měl být připraven okamžitě, průměrně 1 miliarda alokovaných prostředků by měla stačit na realizaci 100 projektů v průměru 10 milionů dolarů na projekt. Takové projekty mají zásadní význam pro stimulaci národního hospodářství, ale jsou zásadní pro zajištění potřebné infrastruktury umožňující vládám poskytovat všechny potřebné služby lidem a podnikům, včetně služeb cestovního ruchu.

9. Dokument o navrhovaném snížení daní a poplatků by měl být připraven okamžitě jako daňová reforma, která bude pokračovat i po oživení.

Náklady na běžný národní rozpočet by se měly počítat z výše uvedeného bodu (2A4) za předpokladu, že náklady budou muset být účtovány v průběhu roku 2021 a možná v roce 2022. Poté by čerstvě uzdravená ekonomika měla být schopna postarat se o své rozpočtové potřeby, protože více výnosy budou vybrány.
V důsledku hospodářského oživení bude moci podporovat řádný národní rozpočet.

Tyto myšlenky jsou obecné myšlenky a měly by být rámcovým návrhem. Nemají být sledováni slepě.

Pro každou africkou zemi je důležité navrhnout, vypracovat a přijmout konkrétní plán založený na konkrétní situaci v každé zemi a Udělej to teď, dnes, ne zítra

Musíme pracovat na přístupu od země k zemi.

Ne jedna naděje plán se vejde všem. Nová éra po koronaviru učinila mnoho mezinárodních organizací irelevantní.

Ani regionální organizace nemohou a neměly by zobecňovat celý region. S každou zemí je třeba zacházet samostatně

Nová éra postkoronaviru skutečně vytvořila novou realitu, nový svět.

Některé z nových očekávaných rysů Nové éry, jsou to ekonomické důsledky a zejména jejich dopad na cestovní ruch a cestovní ruch. Bude to mít dopad na cestování a cestovní ruch. Nejdůležitější by byl vzestup významu domácího a regionálního cestovního ruchu a v důsledku toho potřeba upravit naše plány propagace cestovního ruchu a celkové cestovní a turistické strategie.

Některé z dalších možných změn by mohly být

1. Vysoce automatizovaná výrobní infrastruktura ušetří energii a nejen sníží výrobní náklady, ale také zlepší kvalitu. Výsledné zkrácení lidské pracovní doby nám pomůže udržet si lepší zdraví a umožní lidem mít více volna a volna, což bude z dlouhodobého hlediska stimulovat cestování a cestovní ruch.

2. Zvýšená důvěra v technologie, technický výkon a v odvětví online plateb jsou a budou i nadále měnit chování spotřebitelů, mimo tradiční metody. Obchodní cesty a cestovní ruch budou muset uznat a novou realitu a odpovídajícím způsobem upravit obchodní model.

3. Dochází k dlouhodobému poklesu služebních cest v důsledku vzniku videokonferenčních nástrojů, přičemž jednotlivci s vysokou čistou hodnotou upřednostňují cestování soukromým letadlem na rozdíl od prvotřídního vzduchu, což má velký dopad na cestovní ruch .

4. Tradiční mezinárodní systém skončil. I regionální systémy a organizace se budou muset přizpůsobit nové realitě a řešit zvláštnosti každé země individuálně. Mezinárodní systém, včetně systému OSN. a její organizace se budou muset přizpůsobit tomu, aby byly spravedlivější a spravedlivější. To bude mít velký dopad na mezinárodní organizace cestovního ruchu, jako jsou UNWTO, WTTC a mnoho dalších.

5. Vlády, vedoucí představitelé podniků a společnosti přidělí větší rozpočet na investice do zdravotní péče a zdravotnických produktů poté, co v boji proti koronaviru objeví mezery v globálním systému. To ovlivní lékařskou turistiku. Objeví se také více technologických startupů s kreativními aplikacemi.

6. Důvěra v místní vlády v rozvojovém světě vzroste díky silným obranným opatřením přijatým k řízení pandemie. Centrální banky vložily finančním institucím vysoké částky a nabídly nebývalé výjimky, které dříve nebyly poskytovány. Vnímání rozvojových a malých zemí, zlepšování propagace cestovního ruchu a možností značky

7. Dojde k sociální změně, která rozpozná stránku života, na kterou bychom mohli být příliš zaneprázdněni, než abychom ji dříve uznávali. Mezinárodní společenství se spojilo do globální empatie, aby zůstalo jednotné. Byly vytvořeny filantropické iniciativy a humanitární pomoc nabízená jako miliardáři darovali miliony dolarů na záchranu životů lidí. Cestování by mělo tuto globální empatii upevnit.

8. Pozitivní dopad této pandemie na naše životní prostředí bude trvat. Všechny ekologické organizace zjistily, že v březnu 2020 došlo v některých částech Číny a Itálie k poklesu oxidu dusičitého. Mezitím odhaduje Centrum pro mezinárodní výzkum v oblasti klimatu v Oslu pokles emisí oxidu uhličitého o 1.2% v roce 2020. To bude mít velký dopad na odpovědné cestování a udržitelný cestovní ruch.

9. Transformuje se vzdělávací systém. Školy se zavírají ve 188 zemích po celém světě, podle UNESCO začaly platit programy domácího vzdělávání. To rodičům umožnilo pomáhat při rozvoji dovedností jejich dětí a objevování jejich talentů. Dálkové studium umožní rozvojovým zemím zlepšit kvalitu vzdělávání.

10. Pobyt doma byl pro mnohé mimořádně pozitivní zkušeností, protože posiluje rodinná pouta plná lásky, vděčnosti a naděje. Kromě toho to také vedlo k vytvoření zábavného online obsahu, který naplnil naše dny smíchem.

Tato krize pomine a budeme svědky mnoha dalších pozitivních sociálních, ekonomických a technologických vývojů po celém světě.

African Tourism Board to the World: Máte ještě jeden den!
atblogo

Více obsahu v Africké radě pro cestovní ruch klikněte zde

Od dnešního dne si nyní uvědomujeme, že naše zdraví je na prvním místě.

Oficiální zahájení činnosti Africké rady pro cestovní ruch bylo přesně před rokem během Světového cestovního trhu v jihoafrickém Capetownu. Když se Dr. Taleb Rifai připojil k organizaci, uvedl:

Všichni jsme přišli z Afriky

V dnešním světě bych rád věřil, že transformační síla Cestování a turistiky, je-li dobře řízena a využívána, je základním kamenem pro nastolení světového míru a tím lepšího světa pro lidi a planetu,
Ochrana našeho kulturního a přírodního dědictví, posílení postavení místních komunit. Bourání stereotypů, které nám umožňuje zažít, užít si a oslavit krásu naší bohaté kulturní rozmanitosti,

To jsou skutečně některé z příspěvků cestovního ruchu k tomu, aby se svět stal lepším místem.

Jen si představte, co to znamená pro Afriku.
Když to řekl, Mark Twain to shrnul docela dobře
"Cestování je osudné pro předsudky, fanatismus a úzkoprsost a mnoho našich lidí to na těchto účtech velmi potřebuje." Široké, zdravé a dobročinné pohledy na lidi a věci nelze získat vegetací v jednom malém koutě Země po celý život. “

Cestování, přátelé, otevírá mysli, otevírá oči a otevírá srdce. Cestováním jsme se stali lepšími lidmi

Proto je pro mě velkou ctí, že jsem se připojil k ATB. Je to moje, naše příležitost splácet Africe, naší vlasti, rodišti lidstva, dlouholetý dluh, který všichni dlužíme 

Pojďte se přidat k nám, uděláme Afriku JEDNOU a buďte JEDNOU s Afrikou.