Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA a ICS: Vlády musí námořníkům usnadnit lety se střídáním posádek

IATA a ICS: Vlády musí námořníkům usnadnit lety se střídáním posádek
IATA a ICS: Vlády musí námořníkům usnadnit lety se střídáním posádek

Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) a Mezinárodní přepravní komora (ICS) společně vyzývají vlády, aby přijaly naléhavá opatření k usnadnění letů pro změnu posádky pro námořníky. V důsledku Covid 19 omezení, musí námořníci po mnoha měsících na moři rozšířit svoji službu na palubě lodí, kteří nemohou být nahrazeni po dlouhých služebních cestách nebo se vrátit domů.

Námořní doprava je nezbytná pro udržení globálních dodavatelských řetězců, ale současná situace je neudržitelná pro bezpečnost a pohodu posádek lodí a bezpečný provoz námořního obchodu. Každý měsíc je třeba vyměnit přibližně 100,000 XNUMX obchodních námořníků z lodí, na nichž operují, aby bylo zajištěno dodržování mezinárodních námořních předpisů na ochranu bezpečnosti, zdraví a dobrých životních podmínek.

V důsledku vládou zavedených cestovních omezení kvůli COVID-19 nejsou k dispozici lety k repatriaci nebo umístění námořního personálu. Imigrační a zdravotní screeningové protokoly rovněž omezují schopnost obchodních lodí provádět nezbytně nutné změny posádky. IATA a ICS spolupracují na vytvoření bezpečných a pragmatických řešení, která mohou vlády implementovat, aby usnadnily změny posádky na určitých letištích.

"Námořníci jsou neopěvovaní hrdinové, kteří během celé této krize COVID-19 jdou nad rámec povinností, aby zajistili, že země budou zásobovány potřebným zbožím." Ve spolupráci s leteckými společnostmi přicházíme s řešeními. Nyní potřebujeme, aby vlády podporovaly naše námořníky a usnadňovaly jim bezpečný průchod, aby se dostaly domů k blízkým a byly nahrazeny členy posádky připravenými udržovat otevřené dodavatelské řetězce, “uvedl generální tajemník ICS Guy Platten.

"Letecké společnosti byly povinny omezit osobní dopravu v boji za zastavení šíření COVID-19." Pokud však vlády určí letiště, která mohou námořníci využít pro změny posádky, a provedou odpovídající úpravy současných zdravotních a imigračních protokolů, mohou letecké společnosti pomoci udržet globální logistiku v pohybu, “uvedl Alexandre de Juniac, generální ředitel a generální ředitel IATA.

Určená letiště 

ICS a IATA vyzývají všechny vlády, aby určily konkrétní a omezený počet letišť pro změnu posádky pro bezpečný pohyb a repatriaci posádky. Tím by se dosáhlo kritického množství pro obnovení letů se změnou posádky na tato letiště, přičemž by zůstaly otevřené globální dodavatelské řetězce.

Mezi prioritní letiště by měla patřit letiště poblíž hlavních přepravních pruhů, která mají také přímé letecké spojení s hlavními námořnickými zeměmi pobytu, jako jsou Čína, Indie a Filipíny, jakož i destinace v západní a východní Evropě.

Usnadnění pohybu pracovníků mezinárodní dopravy

Letecké a námořní společnosti čelí společným výzvám při provádění změn posádky při dodržování imigračních a karanténních omezení zavedených většinou vlád po celém světě.

Vzhledem k tomu, že úřady pokračují v boji s COVID-19, mezinárodní dopravní personál obsluhující letadla a lodě nebo přecházející přes hranice za povinnostmi, je často ovlivněn vnitrostátními omezeními určenými pro cestující a nepotřebný personál. Pokud se tato omezení vztahují na posádku, která neinteraguje s místními komunitami, zbytečně ohrožují schopnost leteckých společností a přepravních společností udržovat fungování globálních dodavatelských řetězců.

IATA a ICS spolupracují se svými globálními regulačními orgány - Mezinárodní organizací pro civilní letectví (ICAO) a Mezinárodní námořní organizací (IMO) - na doporučeních vládám ohledně standardizovaných postupů a protokolů pro určování polohy posádek, přičemž zabraňují dalšímu šíření COVID-19.

Udržování provozu globálních dodavatelských řetězců

Odvětví letecké a námořní dopravy jsou mízou globální ekonomiky a pohybují světovým zbožím a produkty, které jsou nezbytné k tomu, aby společnost mohla i nadále efektivně fungovat po celou dobu krize COVID-19.

  • Objemově je přibližně 90% celosvětového obchodu dodáváno lodí, včetně potravin, energie, surovin a průmyslových výrobků.
  • Letecké společnosti přepravují kromě cestujících přibližně 35% celosvětového obchodu podle hodnoty, včetně kritických léků a zdravotnických potřeb.

Vlády skupiny G20 se na svých nedávných mimořádných schůzkách zavázaly „minimalizovat narušení obchodu a globálních dodavatelských řetězců“ a zjistily potřebu upřednostnit udržení otevřené a efektivní letecké a námořní logistické sítě.

Námořní společnosti a letecké společnosti spolupracují na splnění této priority zajištěním pokračování spolehlivých operací po celou dobu pandemie. Tyto sítě se však zastaví, pokud náhradní posádky nebudou k dispozici pro službu. Vlády musí nyní přijmout naléhavá opatření, aby se vyhnuly dalšímu poškození narušené globální ekonomiky.