Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Do Vánoc by měl být letecký průmysl v Austrálii o 60% zpět

Do Vánoc by měl být letecký průmysl v Austrálii o 60% zpět
image001

Na základě kombinace analýzy vládních prohlášení, projekcí leteckých společností a projektů související s poptávkou dochází k pomalému, postupnému oživování kapacity domácího ovzduší v Austrálii do konce roku 2020. Premiér Scott Morrison dosáhl počátkem července 37% objemu loňského roku předznamenával návrat k vnitrostátnímu cestování v rámci třífázového plánu federální vlády ke zmírnění omezení koronavirů. Plán, jehož cílem je oživit domácí ekonomiku, ponechává načasování obnovení cestování do států. CAPA předpokládá, že domácí kapacita dosáhne 49% úrovní v roce 2019 do říjnových školních prázdnin a 60% do poloviny prosince 2020.

Nový „Airline Capacity Model“ společnosti APA byl vyvinut s cílem poskytnout leteckému a cestovnímu průmyslu spolehlivého průvodce budoucími možnostmi letecké kapacity zakotvenými v:

  • Skutečné údaje o základní kapacitě, čerpané z plánů OAG a údajů o konfiguraci letadel v databázi CAPA Fleet;
  • Rozhodnutí a oznámení předsedy vlády a státních premiérů o cestovních omezeních a oznámeních na hranicích;
  • Hodnocení CAPA na základě zpráv v reálném čase a jedinečného systému denních zpráv, který každý den sbírá více než 300 příběhů:
    • Plány leteckých linek a ceny;
    • Ochota a sklon veřejnosti létat;
    • Zavedení standardních kritérií pro hygienické podmínky na palubě letadel a na letištích;
    • „Správná velikost“ letadel, aby odpovídala poptávce.
  • Projekce kapacity leteckých společností jsou aktualizovány v reálném čase, protože dochází k významným novým událostem.

Návrat vedený dodávkami v příštích třech měsících, kdy letecké společnosti pokoušejí cestující zpět do vzduchu s nízkými cenami letenek, přičemž zdůrazňují zdokonalená zdravotní a bezpečnostní opatření. Jak se obnovuje poptávka, bude nabídka (kapacita a síťová trasa) upravena tak, aby optimalizovala výnosy, a trh se bude neustále zotavovat. CAPA bude sledovat průmyslové aktualizace a neustále aktualizovat Model.

 Emeritní předseda Peter Harbison řekl:

"Austrálie je jednou z nejlépe umístěných zemí na světě, která potlačuje první vlnu infekce COVID-19." Pokud to bude pokračovat a vyhneme se druhému vypuknutí, australský domácí letecký trh by mohl do poloviny roku zaznamenat určité známky života a do Vánoc by se měl neustále zlepšovat. Neočekáváme však, že by letošní úrovně domácího létání dosáhly opět roku 2019. International bude zasažen tvrději a jeho zotavení může trvat několik let. To však bude přínosem pro domácí trh - potenciálně také zahrnující operace Trans Tasman “.

Je nepravděpodobné, že by se mezinárodní trhy vzpamatovaly a podle modelu CAPA Airline Capacity Model se kapacita mezinárodní letecké dopravy (počet sedadel) v červenci stále meziročně snížila o 92%, v říjnu o 86% a v prosinci o -85%. Potenciální „bublina“ Trans Tasman s Novým Zélandem byla zapracována do modelu CAPA od srpna, s některými vazbami na tichomořské ostrovy včas pro vánoční / novoroční svátky.

Model využívá následující scénáře obnovy kapacity fázované vzdušné kapacity. Jedná se o interaktivní model založený na excelu, který uživatelům umožňuje zobrazit předpoklady týkající se obnovení cestování na domácích (státních) a mezinárodních trzích a vytvořit tak celkový obraz kapacity.

Předpoklady fázování obnovení kapacity

Fáze Jméno Kapacita (% z „normální“ = 2019) Popis / Předpoklady
1 Nula / uzemnění 0% Cestovní zákazy vedoucí k uzemnění celého letadlového parku
2 Kostra 5% Letecké společnosti poskytují základní „základní“ síť, ať už z vlastní vůle, nebo na základě nějaké formy státní / státní dotace, např. Pro:

  • Nouzové cestování
  • Repatriace cizích státních příslušníků
3 Obchodní pokračování A - „akutně omezeno“ 25% Letecké společnosti obnovují „akutně omezený“ komerční provoz, aby zajistily například:

  • Služební cesty kritické z hlediska mise
  • Akutní VFR
4 Obchodní pokračování B - „základní“ 50% Letecké společnosti provozují „základní“ komerční provoz, aby zajistily například:

  • Budování služební cesty
  • Motivované cestování VFR / Student
  • Vysoce motivované cestování ve volném čase
5 Obchodní pokračování C - „omezené“ 75% Letecké společnosti provozují „omezený“ komerční provoz, aby zajistily například:

  • Rozšířená služební cesta
  • Rozšířené cestování VFR / Student
  • Motivované cestování ve volném čase
6 Obchodní pokračování D - „standardní“ 100% Letecké společnosti provozují „standardní“ nebo normalizovaný komerční provoz, aby zajistily například:

  • Pravidelné služební cesty
  • VFR / cestování studentů
  • Volný čas cestování