Řízení letového provozu v celé Evropě je v nebezpečí. Probíhá bezprecedentní škrty zdrojů, které v blízké budoucnosti ovlivní sociální a pracovní podmínky pracovníků v oblasti řízení letového provozu, bezpečnost cestujících a celkovou kapacitu řízení letového provozu.
Informovat občany EU o současné situaci letových provozních služeb a možných důsledcích pro bezpečnost na obloze, odbory a profesní sdružení zastupující zaměstnance ATM / ANS (řízení letového provozu / letové navigační služby) (ATCEUC, ETF, IFAIMA, IFATCA, IFATSEA) se rozhodli zahájit petici. Hledáme podporu pro naše odvolání:
Vyzýváme evropské instituce a členské státy, aby spolupracovaly se všemi pracovníky v oblasti letectví a našly plán pro evropské odvětví letectví, který zahrnuje uspořádání letového provozu a letové navigační služby!
Projekt Covid 19 pandemie měla obrovský dopad na evropské letectví a ovlivnila poskytovatele letových navigačních služeb (ANSP - společnosti nebo agentury poskytující řízení letového provozu) stejně jako ostatní odvětví leteckého průmyslu. Vzhledem k povaze a složitosti infrastruktury a poskytovaných služeb ANSP velmi trpěly krizí COVID-19. Budou i nadále trpět, pokud nebude zavedeno celoevropské řešení. Během krize byly nepřetržitě udržovány letové navigační služby (lety sanitek, nákladní lety přepravující základní vybavení a léky, nemocnice a repatriační lety).
Volker DICK, prezident ATCEUC: „Dobré fungování letových provozních služeb se ukázalo jako zásadní v tomto krizovém období. Zboží první nezbytnosti, lékaři, nemocní lidé museli být přepravováni s nejvyšší úrovní bezpečnosti ve prospěch celé evropské společnosti. “
Od začátku února ANSP čelí úplné absenci příjmů. Byla uzavřena dohoda, která uživatelům vzdušného prostoru umožní odložit poplatky, které by se normálně platily poskytovatelům leteckých služeb. Tento nedostatek financování se pro poskytovatele letových navigačních služeb promítl do vážných obtíží a ovlivňuje životy pracovníků v uspořádání letového provozu.
Frédéric DELEAU, IFATCA (úřadující) výkonný viceprezident pro Evropu, vysvětluje: "Bez řádného a udržitelného financování poskytovatelů letových navigačních služeb bude v nadcházejících letech ohrožena kvalita poskytovaných služeb a výkonnost v oblasti kapacity a bezpečnosti. Existence těchto služeb v určitých oblastech sítě je nyní jasně v sázce. Řídící letového provozu a další pracovníci v první linii prokázali, že v době krize berou své povinnosti vážně. IFATCA očekává, že další zúčastněné strany budou spolupracovat a zaručit stabilitu při vytváření udržitelnosti pro kritickou infrastrukturu letových navigačních služeb (ANS). “
Costas Christoforou, ředitel IFATSEA pro Evropu, doplňuje: „Nelze již zaručit střednědobé / dlouhodobé investice do technologií a lidí. ANSP se musí jednoduše zaměřit na své přežití a na udržení nejvyšší možné úrovně služeb. “
K obnově tohoto sektoru a zajištění obnovy a budoucnosti celého leteckého průmyslu je nutná naléhavá pomoc. Je třeba vyvinout maximální úsilí k udržení stabilního uspořádání letového provozu, což je kritická infrastruktura pro plnou podporu Evropy a jejího hospodářství. Občané EU si musí být vědomi toho, co se děje na evropském nebi. Pokud by se nic nedělo, mohla by být ohrožena vysoká úroveň výkonu a bezpečnost evropského nebe.
Charles-André QUESNEL, předseda výboru ATM pro ETF, se zamýšlí nad významem spolupráce ze strany evropských institucí: „Na evropské úrovni se neplánuje žádná pomoc odvětví ATM / ANS, aby čelilo krutým důsledkům krize COVID-19. Naopak můžeme vidět katastrofické politické manévry Evropské komise, které brání obtížnému oživení těchto služeb obecného zájmu Evropy. “
V poslední době Evropská komise zaútočila na služby řízení letového provozu několika způsoby. Nejprve navrhla změnit nařízení, které definuje výnosy poskytovatelů letových navigačních služeb, zrušením nebo úplným snížením mechanismů obnovy v případě nízké úrovně provozu (mechanismus sdílení dopravních rizik). Jeho úředníci zároveň vyvinuli nepatřičný tlak na zástupce zaměstnavatelů v celé Evropě, aby zvýšili počet propouštění zaměstnanců ANSP, aby nadále drasticky snižovali platy a zastavili jakýkoli nábor. Zaměstnanci a jejich rodiny již byli těžce zasaženi, ale zdá se, že tato vážná sociální škoda není pro Evropskou komisi dostačující.
Fernando LOPES, prezident IFAIMA potvrzuje: „Útoky proti ANSP a jejich zaměstnancům vzrostly na bezprecedentní úroveň a nyní musí přestat.“
#přestavbacestování
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- To inform the EU citizens of the current situation of Air Traffic Services and potential consequences for the safety in the skies, Unions and Professional Associations representing ATM/ANS (Air Traffic Management/Air Navigation Services) staff (ATCEUC, ETF, IFAIMA, IFATCA, IFATSEA) have decided to launch a petition.
- Unprecedented cuts in resources are underway, affecting the social and working conditions of workers in air traffic management, the safety of passengers and the overall capacity of air traffic control in the near future.
- At the same time, its officials have put some inappropriate pressure on employers' representatives around Europe to increase the numbers of ANSPs staff layoffs, to continue to reduce salaries drastically and to stop any recruitment.
