IATA: Znovu otevřete hranice, pokračujte v záchranných opatřeních leteckých společností

0a1 2 | eTurboNews | eTN
Alexandre de Juniac, generální ředitel a generální ředitel IATA
Avatar Harryho Johnsona
Napsáno Harry Johnson

Projekt Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) vyzývá vlády, aby spolupracovaly na naléhavém hledání způsobů, jak obnovit globální konektivitu opětovným otevřením hranic, a aby pokračovaly v záchranných opatřeních k udržení leteckých společností během Covid 19 krize.

Výzva IATA odráží hlubokou frustraci odvětví, protože vládní politiky, jako jsou uzavřené hranice, cestovní omezení a karantény, nadále ničí poptávku po cestování. To bylo zřejmé z neuspokojivé „vrcholné letní cestovní sezóny (severní polokoule)“, která zaznamenala minimální zlepšení ve srovnání s obdobím květen – červen, protože čtyři z pěti potenciálních cestujících zůstali doma na základě srovnání s obdobím před rokem.

  • Celkový provoz v červenci 2020 byl o 79.8% nižší než v roce 2019
  • Mezinárodní provoz byl v červenci 2020 o 91.9% nižší než v roce 2019

"Ochrana jejich občanů musí být nejvyšší prioritou vlád." Příliš mnoho vlád však bojuje proti globální pandemii izolovaně s názorem, že jediným řešením je uzavření hranic. Je načase, aby vlády spolupracovaly na implementaci opatření, která umožní obnovení hospodářského a sociálního života při současném řízení šíření viru, “uvedl Alexandre de Juniac, generální ředitel a generální ředitel IATA.

IATA konkrétně vyzývá vlády, aby pochopily vážnost krize, které čelí letecký průmysl, a její důsledky pro jejich občany; a IATA naléhá na vlády, aby zaměřily svou pozornost na tyto klíčové otázky:

  • Opětovné otevření hranic
  • Pokračující záchranná opatření
  • Globální vedení

Znovuotevření hranic

Svět zůstává z velké části uzavřen cestování, přestože jsou k dispozici globální protokoly umožňující bezpečný nový start letectví (pokyny pro vzlet) vyvinuté vládami prostřednictvím vedení Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) s podporou Světového zdravotnického Organizace (WHO). Tyto pokyny pokrývají všechny aspekty cesty cestujících a doporučují hygienická opatření k zajištění bezpečnosti cestujících a snížení rizika dovozu infekce.

"Letecké společnosti jsou z velké části uzemněny již půl roku." A situace se nezlepšuje. Ve skutečnosti jde v mnoha případech špatným směrem. Vidíme, jak vlády nahrazují uzavírání hranic karanténou pro cestující v letecké dopravě. Ani neobnoví cestování ani práci. Horší je, že vlády mění vstupní požadavky s malým upozorněním cestujících nebo koordinací se svými obchodními partnery. Tato nejistota ničí poptávku. Deset procent světové ekonomiky vydrží cestování a cestovní ruch; vlády se musí snažit znovu zahájit, “uvedl de Juniac.

Předpokladem pro otevření hranic je pokyny pro vzlet ICAO. IATA dále navrhuje cestovní bubliny ke zmírnění rizik mezi konkrétními trhy a předpokládá mnohem širší a strategické využití testování COVID-19, protože technologie zvyšuje přesnost, rychlost a škálovatelnost.

"Žádná vláda nechce dovážet COVID-19." Stejně tak by žádná vláda neměla chtít vidět ekonomické potíže a související zdravotní dopady masové nezaměstnanosti. Úspěšné zvládnutí této krize vyžaduje pečlivé řízení rizik s účinnými opatřeními. Pokud se vládní politiky zaměří na umožnění bezpečného opětovného zahájení, je letectví dobře připraveno splnit. Řízení rizik je dobře vyvinutá disciplína, na kterou se letecké společnosti spoléhají, aby udržovaly cestování v bezpečí, “řekl de Juniac.

IATA navrhuje vládám tříbodový akční plán pro bezpečné znovuotevření hranic následovně:

  1. Implementovat pokyny pro vzlet ICAO univerzálně.
  2. Stavět na solidní práci pracovní skupiny Rady pro civilní letectví (ICAO) pro zotavení z letectví (CART) vytvořením dohodnutého společného rámce, který by měly státy použít při koordinaci bezpečného opětovného otevření svých hranic letectví.
  3. Vypracovat testovací opatření COVID-19, která umožní znovuotevření hranic snížením rizika dovozu COVID-19 na úroveň, která je přijatelná pro úřady veřejného zdraví s přesností, rychlostí a škálovatelností, která také splňuje náročné požadavky na začlenění do cestovního procesu .

„Jako účastník ICAO CART bude IATA spolupracovat s vládami, lékařskými odborníky a výrobci testů na urychlení návrhů zaměřených konkrétně na používání testování COVID-19 k opětovnému budování důvěry, opětovnému otevření hranic, opětovnému zahájení letectví, dobití poptávka a obnova pracovních míst. V sázce je hodně a není čas ztratit, “řekl de Juniac.

Reliéfní opatření

S výjimkou některých domácích trhů existuje jen málo důkazů o časném oživení průmyslu. Letecké společnosti nadále ztrácejí miliardy dolarů a čelí obtížným rozhodnutím změnit velikost svých operací a pracovních sil do budoucna.

"Mnoho leteckých společností nebude mít finanční prostředky na to, aby přežilo neurčitou odstávku, která u mnoha již přesahuje půl roku." V těchto mimořádných dobách budou vlády muset v maximální možné míře pokračovat s finančními a jinými záchrannými opatřeními. Jedná se o solidní investici do oživení, protože každá uložená pozice v letecké dopravě podporuje 24 v širší ekonomice. A fungující letecký průmysl bude rozhodujícím faktorem, který ekonomikám umožní znovu získat jejich plnou moc, “uvedl de Juniac.

IATA naléhá na vlády, aby zaměřily záchranná opatření na dvě oblasti:

  • Finanční úleva: Tváří v tvář letošní ztrátě odvětví ve výši 84.3 miliard dolarů, 50% snížení výnosů a vysokým fixním nákladům na letadla a práci, jde o finanční životaschopnost mnoha leteckých společností. Vládní pomoc byla kritickým záchranným lanem. Jaká úleva však byla poskytnuta, rychle dochází. Vládní opatření k poskytnutí dalších finančních rezerv proti selhání budou zásadní a tato opatření nesmí zvýšit již tak vysokou úroveň dluhu.
  • Regulační úleva: Nejnaléhavější regulační úlevou je celosvětové vzdání se pravidla „použít-nebo-ztratit-to“ 80–20 slotů. Těžká nejistota na trhu znamená, že letecké společnosti potřebují flexibilitu pro přizpůsobení letových řádů tak, aby vyhovovaly poptávce, aniž by byl vystaven tlaku penalizace za nepoužívání přidělených letištních časů. Letecké společnosti si nemohou dovolit létat prázdnými letadly, když poklesne poptávka na trhu. Podobně nemohou promarnit příjmy, když se otevírají příležitosti.

    Mnoho vlád, včetně Číny, Brazílie, Mexika, Singapuru, Austrálie a Nového Zélandu, udělilo výjimky pro zimní sezónu 2020 (říjen 2020 - březen 2021) a uznalo přísná omezení v plánování harmonogramů během tohoto období extrémního narušení. Evropská komise (EK), kterou mnoho vlád usiluje o vedení v politice letecké dopravy, bohužel podceňuje závažnost krize a tahá za nohy:
    ​​​​​​​

    • Evropská komise uvedla, že v zimní sezóně bude provoz obnoven na 75 až 85% úrovně z února 2020 (na většině trhů před COVID-19). To je mnohem optimističtější než scénáře odvětví.
    • Evropská komise se navíc domnívá, že poskytnutí výjimky v polovině října poskytne leteckým společnostem a letištím dostatečný prostor pro plánování toho, co je již v historii letectví nejnáročnější. Vzhledem k mimořádným okolnostem požadovala letiště i letecké společnosti v posledních několika týdnech vlády, aby co nejdříve objasnily. Spolu s nezávislými koordinátory slotů se společně dohodli na podmínkách umožňujících rychlému pokroku ES.

"Zpoždění Evropské komise s udělením celosezónního zproštění pravidla 80-20 slotů pro zimní sezónu na severní polokouli je špatné pro všechny." Letecké společnosti a letiště budou bojovat, zatímco nejistota spotřebitelů se bude jen zvyšovat. Jak se Komise vrací ze svých letních aktivit, mělo by být udělení výjimky na celou sezónu na vrcholu seznamu priorit letectví, “uvedl de Juniac.

Globální vedení

"Vlády spolupracovaly na stanovení pokynů pro bezpečný nový start letectví." Nespolupracovali však na tom, aby se skutečně uskutečnil nový start. Proto se 90% mezinárodního létání zastavilo. Poptávka existuje. Když se hranice otevřou bez karantény, lidé létají. Existuje však příliš mnoho nejistoty v tom, jak vlády řídí situaci cestujících, aby znovu vybudovaly důvěru v cestování.

Ve skutečnosti zabíjí letectví skutečnost, že vlády neřídí rizika otevírání hranic. Místo toho účinně udržují globální mobilitu v uzamčení. A pokud to bude pokračovat, poškození globální konektivity by se mohlo stát nenapravitelným, což by mělo vlastní závažné důsledky pro ekonomiky a veřejné zdraví.

Globální protokoly pro bezpečné opětovné zahájení letectví jsou dohodnuty a žádný průmysl nemá tak úspěšné provádění globálních bezpečnostních programů jako letectví. Potřebujeme však, aby se vlády ujaly vedení, aby zvládly rizika a přijaly způsob myšlení, že nebudou tímto virem poraženi. Potom můžeme pomocí testování, technologií, vědy a odhodlání znovu otevřít hranice a znovu rozhýbat svět, “řekl de Juniac.

#přestavbacestování

O autorovi

Avatar Harryho Johnsona

Harry Johnson

Harry Johnson byl redaktorem úkolů pro eTurboNews po více než 20 let. Žije v Honolulu na Havaji a je původem z Evropy. Baví ho psát a informovat o novinkách.

Sdílet s...