IATA: Navrhovaná ekologická daň zničí 150,000 XNUMX pracovních míst v oblasti letectví

0a1 123 | eTurboNews | eTN
Alexandre de Juniac, generální ředitel a generální ředitel IATA
Avatar Harryho Johnsona
Napsáno Harry Johnson

Projekt Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) varoval, že navrhované nové ekologické daně ve Francii nepodaří dekarbonizovat letecký sektor a zrušit 150,000 XNUMX pracovních míst ve francouzském letectví.

Konference Citoyenne pour le Climat (CCC) - orgán občanů vytvořený za prezidenta Macrona - navrhuje řadu opatření ke snížení emisí z letectví, včetně ekologické daně z letenek vydaných ve Francii, za účelem zvýšení ročně o 4.2 miliardy eur. Francie již ukládá některé z nejtěžších leteckých daní v Evropě.

Francouzský úřad pro civilní letectví (DGAC) odhaduje, že pokud by byl návrh CCC proveden, vedlo by to ke ztrátě 150,000 5 pracovních míst a stálo by to francouzskou ekonomiku ve výši 6-XNUMX miliard EUR ve ztrátě HDP.

Proti těmto ekonomickým nákladům by opatření snížila emise o 3.5 milionu tun ročně, což je méně než 1% celkových emisí Francie.

"Tento návrh nelze brát vážně." Není načase přidat k ekonomickému ničení 6 miliard EUR a 150,000 19 ztracených pracovních míst, které již ve francouzském leteckém odvětví srovnává COVID-160,000. A to vše kromě eliminace 100 XNUMX pracovních míst, které se vláda snaží vytvořit se XNUMX miliardami EUR v plánu hospodářského opětovného spuštění. V této době krize potřebujeme soudržné politiky, které zachrání pracovní místa, nikoli politiky, které je zničí, “uvedl Alexandre de Juniac, generální ředitel a generální ředitel IATA.

Letecký průmysl má globální závazky dekarbonizovat. Od roku 2021 se toto odvětví zavázalo k uhlíkově neutrálnímu růstu a letecké společnosti na celém světě usilují o snížení čisté uhlíkové stopy odvětví do roku 2005 na polovinu úrovně roku 2050.

Na letecké společnosti se navíc vztahuje evropský systém obchodování s emisemi pro vnitroevropské operace.

"Letectví je lídrem v dekarbonizaci - první, který splňuje závazky globálních odvětvových emisí, přestože je silně závislý na uhlíku." Pokud to CCC myslí s dekarbonizací letectví opravdu vážně, mělo by odvětví poskytnout podporu k dosažení jeho zeleného plánu, “uvedl de Juniac.

IATA rovněž varovala, že jednostranný přístup ke snižování emisí z letectví by mohl ohrozit pokrok, jehož je dosaženo v celosvětovém měřítku.

První globální systém kompenzace uhlíku na světě pro hospodářský sektor - schéma kompenzace a snížení emisí uhlíku v mezinárodním letectví (CORSIA) - bylo dohodnuto vládami prostřednictvím Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) a vztahuje se na všechny mezinárodní lety.

"Pokud Francie zavede tuto oslabující jednostrannou vnitrostátní daň, mohlo by to ohrozit CORSIA, mezinárodní systém, který zmírní miliardu tun uhlíkových emisí." Čistý dopad návrhu CCC na životní prostředí bude příšerný, pokud takovým způsobem poskytne velkým producentům emisí nebo rozvojovým zemím záminku nepodporovat CORSIA, “uvedl de Juniac.

Za normálních okolností podporuje francouzský letecký průmysl přibližně 1.1 milionu pracovních míst a přispívá více než 100 miliardami EUR, tedy přibližně 4.3% národního HDP. Nástup COVID-19 zaznamenal pokles počtu cestujících ve Francii od března o 80%, zatímco příjmy leteckých společností klesly podle odhadů o 15 miliard EUR, což podle analýzy IATA ohrozilo přibližně 466,000 XNUMX pracovních míst. Francie letos ztratí pozici devátého největšího cestovního trhu na světě.

O autorovi

Avatar Harryho Johnsona

Harry Johnson

Harry Johnson byl redaktorem úkolů pro eTurboNews po více než 20 let. Žije v Honolulu na Havaji a je původem z Evropy. Baví ho psát a informovat o novinkách.

Sdílet s...