Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Boeing letí s výzkumným letounem X-48C Blended Wing Body

0a12a_104
0a12a_104
avatar
Napsáno editor

CHICAGO, Ill.

CHICAGO, Illinois - Upravené výzkumné letadlo Boeing Blended Wing Body - označené jako X-48C - dnes letělo poprvé v Dryden Flight Research Center NASA na letecké základně Edwards v Kalifornii.

Dálkově pilotované letadlo X-48C vzlétlo v 7:56 pacifického letního času a před přistáním o 5,500 minut později vyšplhalo do výšky 9 stop.

X-48C je zmenšený model těžkého výtahu, podzvukové vozidlo, které se vzdává konvenčního designu trubek a křídel ve prospěch trojúhelníkového letadla, které účinně spojuje křídlo a tělo vozidla. Boeing a NASA věří, že koncept BWB nabízí dlouhodobý potenciál výrazně vyšší účinnosti paliva a snížení hluku.

"Ve spolupráci s NASA jsme velmi rádi, že můžeme vstoupit do další fáze letových testů naší práce, abychom prozkoumali a ověřili aerodynamické vlastnosti a účinnost konceptu Blended Wing Body," řekl Bob Liebeck, vedoucí technický pracovník společnosti Boeing a společnost Programový manažer BWB.

"Při našich dřívějších letových zkouškách modelu X-48B jsme prokázali, že letadlo BWB lze během vzletů a přistání a dalších nízkorychlostních segmentů letového režimu ovládat stejně efektivně jako konvenční letouny s trubkami a křídly," uvedl Liebeck . "S X-48C budeme hodnotit dopad konceptů stínění hluku na letové vlastnosti při nízké rychlosti."

X-48C je upravená verze letounu X-48B, který v letech 92 až 2007 letěl v NASA Dryden 2010krát. X-48C je konfigurován se dvěma tlakovými motory o výkonu 89 liber namísto tří tahových motorů o hmotnosti 50 liber na modelu B; a křidélka konců křídel byla přemístěna dovnitř vedle motorů na modelu C, což je efektivně změnilo na dvojité ocasy. Zadní paluba byla také rozšířena o 2 stopy vzadu.

"Jsme nadšeni, že se můžeme vrátit do vzduchu a začít sbírat data v této hlučné konfiguraci," řekla Heather Maliska, projektová manažerka NASA Dryden X-48C.

Upravené testovací vozidlo bylo navrženo společností Boeing a vyrobeno společností Cranfield Aerospace Ltd. ve Velké Británii v souladu s požadavky společnosti Boeing.

Zatímco Boeing neustále na vlastní náklady zkoumá a aplikuje inovativní technologie k vylepšení svých současných produktů a produktů nové generace, výzkum letových testů X-48C je příkladem toho, jak se společnost také dívá mnohem dál do budoucnosti na revoluční koncepty, které nabízejí ještě větší průlomy ve vědě o letu.

"Boeing je lídrem v oblasti technologií a letectví téměř 100 let." Naši zaměstnanci pracují na řešení velkých výzev a vytváření komplexních, vysoce schopných systémů, od dnešního letounu 787 Dreamliner a víceúčelových vojenských letadel P-8A Poseidon až po X-48C, který zkoumá nápady pro budoucí pokroky. Náš tým každý den staví na našem odkazu průkopnických technických úspěchů, které zlepšily život lidí na celém světě, “řekl John Tracy, technologický ředitel společnosti Boeing a senior viceprezident pro inženýrství, provoz a technologii.

Inženýři z Boeing Research & Technology, ústřední organizace pro výzkum, technologie a inovace, budou úzce spolupracovat s inženýry NASA během letových testů modelu X-48C, u nichž se očekává, že budou pokračovat po celý rok 2012. Jelikož vlastnosti modelu X-48C zvládnou být jiný než u modelu X-48B, projektový tým vyvinul úpravy softwaru pro řízení letu, včetně omezovačů řízení letu, aby letoun letěl v bezpečné letové obálce.

S rozpětím křídel 21 stop je 500-librové letadlo v měřítku 8.5 procenta těžkého výtahu, podzvukové letadlo s rozpětím křídel 240 stop, které by mohlo být možné vyvinout v příštích 15 až 20 letech pro vojenské aplikace, jako je anténa tankování a nákladní mise. X-48C má odhadovanou maximální rychlost asi 140 mil za hodinu s maximální výškou 10,000 48 stop. Projektový tým X-XNUMXC tvoří Boeing, NASA, Cranfield Aeropace a US Air Force Research Laboratory.

Boeing a ředitelství mise pro výzkum v letectví NASA financují technologický demonstrační výzkum X-48. Toto úsilí podporuje projekt NASA Environmentally Responsible Aviation, jehož cílem je snížit spalování paliva, emise a hluk budoucích letadel.