Nízkonákladové přepravce na Středním východě rostou neuvěřitelnou rychlostí

Podle společnosti OAG, lídra na trhu s údaji o letových řádech, vykazuje sektor nízkonákladových letenek na Středním východě v posledním desetiletí dramatické tempo růstu, které nevykazuje žádné známky poklesu.

Podle OAG, lídra na trhu s údaji o letových řádech, vykazuje sektor nízkonákladových letenek na Středním východě v posledním desetiletí dramatické tempo růstu, které nevykazuje žádné známky poklesu. Nízkonákladoví dopravci (LCC) rostli v posledním desetiletí průměrným ročním tempem 52 % ve srovnání s tradičními dopravci, kteří rostli průměrným tempem 7 % ročně. LCC na Středním východě dosahovaly v posledních 10 letech trvale vyššího růstu než LCC v jakémkoli jiném regionu na celém světě.

Zpráva o analýze trhu OAG, která je distribuována na tomto měsíci na Světovém fóru o vývoji tras v Abú Dhabí, pojednává o tom, jak se letecký trh na Středním východě stal jedním z nejrychleji rostoucích na světě. Zpráva zkoumá, jak se na Středním východě rychle rozvíjí sektor nízkých cen, který rozvíjí silný intraregionální trh a rozšiřuje služby na a ze Středního východu. LCC nyní tvoří 20% všech letů v regionu.

Rob Shaw, ředitel analytiky společnosti OAG, říká: „Přestože byla ekonomika Středního východu ovlivněna globální recesí, utrpěla v menší míře než ostatní regiony. Letecký trh na Středním východě je jednou z nejrychleji rostoucích oblastí na světě s plánovanou letovou kapacitou. Kapacita sedadel vzrostla ze Středního východu za poslední desetiletí s průměrnou roční sazbou 10% - což je celosvětově nejvyšší míra. “

V regionu dominují tři hlavní LCC, které obsluhují více segmentů trhu. Air Arabia, Jazeera Airways a Flydubai obsluhují 79 destinací a provozují mezi sebou téměř 1,000 odletů týdně. V roce 2003 existovaly služby LCC pouze do šesti destinací, všechny provozovala Air Arabia. Jazeera Airways byla založena v roce 2004 a byla první nevládní leteckou společností na Blízkém východě. Flydubai byla uvedena na trh v roce 2009 a předefinováním levného modelu nabídkou segmentace produktů, která se vyvinula v Evropě a Severní Americe, je nyní největším LCC na Středním východě.

Shaw pokračuje: „Vznik dopravců, kteří se nebojí odlišit svou nabídku produktů od klasického modelu LCC, bude mít za následek neustále se rozvíjející trh pro Blízký východ, ale tento region stále čelí mnoha výzvám, které budou směřovat vpřed. Střední východ v současné době nemá sekundární letiště, která by poskytovala nízkonákladovou základnu pro LCC. Přestože bylo dosaženo určitého pokroku směrem k liberálnějšímu přístupu k dohodám o otevřeném nebi a omezením cestovních víz, je před námi ještě dlouhá cesta.

"Probíhá několik velkých projektů rozšiřování letišť a region musí také pracovat na přizpůsobení rozvoje infrastruktury tempu rozvoje sítě a dodávek letadel." Přestože vzdušný prostor regionu ještě není přeplněný, velké oblasti vzdušného prostoru jsou stále pod vojenskou kontrolou, takže je třeba monitorovat kapacitu vzdušného prostoru. “

„Analýza trhu nízkonákladových přepravců na Středním východě“ společnosti OAG je k dispozici na World Route Development Forum na stánku společnosti OAG číslo N54.

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...