Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Africké letecké společnosti vydechly poté, co EU pozastavila ETS

eu
eu
avatar
Napsáno editor

(eTN) - Jedno ze světově nejspornějších předpisů, systém obchodování s emisemi Evropské unie, bylo pozastaveno pro zahraniční letecké společnosti létající do vzdušného prostoru EU, minimálně do září nex

(eTN) - Jedno ze světově nejspornějších předpisů, systém obchodování s emisemi Evropské unie, bylo pozastaveno pro zahraniční letecké společnosti létající do vzdušného prostoru EU, a to nejméně do září příštího roku, podle zpráv obdržených od bruselského leteckého zdroje.

Tato otázka, kdy komisařka EU Connie Hedegaardová a její zaměstnanci tvrdohlavě trvali na tom, že je v souladu s právními předpisy ukládat pravidla EU zahraničním jurisdikcím, způsobila začátek vážných obchodních válek způsobených EU takovými zeměmi, jako je Čína, které čínským leteckým společnostem výslovně zakazují platby, Rusko, Indie a Spojené státy, přičemž se do této rostoucí koalice připojily i státy Perského zálivu. Africké vlády zase nevydaly žádné významné zvuky jménem svých klíčových leteckých společností, jako jsou Kenya Airways, Ethiopian, South African nebo Egypt Air, což vyvolalo hněv vůči AFRAA, asociaci African Airlines, která obvinila své vlády z toho, že se ohýbaly a sjednotit.

IATA a ICAO v posledních měsících pracovaly ruku v ruce na zmírnění situace a za podpory zemí, které se staví proti pravidlu ETS, navrhly, aby bylo nalezeno globální řešení prostřednictvím vyjednaného urovnání, spíše než zavedením neudržitelných předpisů zavedených jedním blokem členů na všechny ostatní.

IATA pracuje na snižování emisních norem společně s výrobci letadel a motorů již téměř dvě desetiletí a ICAO také připravuje významnou politickou iniciativu na podporu „zelenějšího nebe“ a zároveň varuje, aby z letectví nebyl snadný obětní beránek pro změnu klimatu strasti způsobené na planetě mnohem většími znečišťovateli, jako jsou automobily a průmyslová odvětví.

Političtí pozorovatelé připisují postupné snižování ze strany EU skutečnosti, že USA očekávají, že hlasování v Senátu o návrhu zákona, který osvobodí americké dopravce, bude součástí jakýchkoli takových zahraničních režimů, což připraví půdu pro právní nesoulad amerických leteckých společností EU systém znovu zavede později. To by, stejně jako v případě Číny, velmi pravděpodobně vedlo k tomu, že by EU nejprve udělila pokuty pokutám a nakonec zakázala leteckým společnostem, které nedodržují předpisy, létat tam, možná dokonce k uzemnění letadel leteckých společností, o nichž si myslí, že jsou v prodlení, což by vyvolalo pokutu za uzemnění a uzemnění letecká doprava.

Hedegaard údajně již varoval zbytek světa, že pokud ICAO nenajde společnou řeč přijatelnou pro EU do září příštího roku, kdy se bude konat příští úmluva ICAO, budou poplatky znovu zavedeny pro letecké společnosti ze zemí mimo EU, co může , což opět ukazuje naprosté nepochopení toho, jak mezinárodní diplomacie a jednání fungují, než budou přijaty globálně.

Rovněž bylo zdůrazněno, že evropské letecké společnosti budou i nadále platit v rámci systému ETS, což způsobí pobouření mezi evropskými dopravci, kteří nyní musí nést dodatečné náklady, zatímco budou soutěžit v již neregulovaném a stále více omezujícím režimu s rostoucími omezeními kapacity a zákazy nočních letů proti americkým starým dopravcům a zejména proti gigantům v Perském zálivu, kteří se v 21. století stali novými hybateli a otřesy leteckého průmyslu.

Zdroj v Nairobi poblíž AFRAA řekl při kontaktu minulý večer: „Pokud je to pravda, bude to dobrá zpráva. Můžeme jen doufat, že naše vlády nyní podpoří letecké společnosti a prostřednictvím ICAO oznámí své stanovisko, že jsme proti ETS. Samozřejmě podporujeme používání moderních letadel mezi našimi členy a je dosaženo velkého pokroku. Ti, kteří létají do Evropy, stejně nemohou získat práva na přistání, pokud nepoužívají moderní letadla, a víme, že i letadla 3. etapy budou brzy vyřazena z letů do Evropy. Ale udržujeme tuto složitou otázku, která vyžaduje globální řešení, nikoli regionální evropský diktát. A vzdorujeme tomu, že dnes politici obviňují všechno z letectví a pokračujeme ve vymýšlení nových daní a poplatků pod falešnou záminkou, abychom zachránili životní prostředí, když peníze půjdou do obecných fondů, aby zaplnily mezery v rozpočtu. “

Společnosti Kenya Airways a Ethiopian, dvě východoafrické letecké společnosti létající do Evropy ze svých uzlů v Nairobi a Addis Abebě, stejně jako Air Mauritius, se zprávou uleví a ušetří jim značné výdaje, které by administrativa EU jinak vytáhla z kapes .