Africké letecké společnosti vydechly poté, co EU pozastavila ETS

(eTN) – Jedna z nejspornějších regulací na světě, systém obchodování s emisemi Evropské unie, byl pozastaven pro zahraniční letecké společnosti létající do vzdušného prostoru EU, a to minimálně do příštího září.

(eTN) – Jedna z nejspornějších regulací na světě, systém obchodování s emisemi Evropské unie, byl pozastaven pro zahraniční letecké společnosti létající do vzdušného prostoru EU nejméně do září příštího roku podle zpráv obdržených od leteckého zdroje se sídlem v Bruselu.

Tento problém, kdy eurokomisařka Connie Hedegaard a její zaměstnanci tvrdošíjně trvali na tom, že uvalování pravidel EU na cizí jurisdikce je legální, způsobilo začátek vážných obchodních válek, které na EU vyvolaly země jako Čína, které čínským leteckým společnostem výslovně zakazují platit, Rusko, Indie a Spojené státy, se státy Perského zálivu se k této rostoucí koalici také připojily. Africké vlády zase nedokázaly vydat žádné významné zvuky jménem svých klíčových leteckých společností, jako jsou Kenya Airways, Ethiopian, South African nebo Egypt Air, čímž vzbudily hněv AFRAA, sdružení African Airlines Association, které obvinilo své vlády z toho, že se ohýbaly a nedokázaly sjednotit.

IATA a ICAO v posledních měsících pracovaly ruku v ruce na zmírnění situace a za podpory zemí, které jsou proti pravidlu ETS, navrhly, aby bylo globální řešení nalezeno prostřednictvím vyjednaného urovnání, spíše než uvalování neudržitelných předpisů zaváděných jedním členským blokem na všechny ostatní.

IATA pracuje na snižování emisních norem společně s výrobci letadel a motorů již téměř dvě desetiletí a také ICAO má rozběhnutou významnou politickou iniciativu na podporu „zelenější oblohy“ a zároveň varuje, aby se letectví nestal snadným obětním beránkem pro změnu klimatu. strasti, které planetě způsobují mnohem větší znečišťovatelé, jako jsou automobily a průmysl.

Političtí pozorovatelé připisují pokles ze strany EU skutečnosti, že Spojené státy očekávají, že Senát bude hlasovat pro návrh zákona, který osvobozuje americké dopravce, aby se stal součástí takových zahraničních programů, čímž se vytvoří půda pro právní nedodržování předpisů ze strany amerických leteckých společností. EU systém později znovu zavede. To, jak je tomu v případě Číny, by pak velmi pravděpodobně vedlo k tomu, že by EU nejprve udělila pokuty a nakonec by tam zakázala létat leteckým společnostem, které nesplňují požadavky, a možná dokonce uzemní letadla leteckých společností, o kterých se domnívají, že jsou v prodlení, a vyvolalo by to sýkorku a zablokování. letecká doprava.

Hedegaard již údajně varovala zbytek světa, že pokud ICAO nenajde společný základ přijatelný pro EU do září příštího roku, kdy se bude konat další úmluva ICAO, budou poplatky znovu zavedeny pro letecké společnosti mimo EU, ať se stane cokoli. , což znovu ukazuje naprosté nepochopení toho, jak mezinárodní diplomacie a jednání fungují, než budou celosvětově přijaty.

Bylo také poukázáno na to, že evropské letecké společnosti budou nadále platit v rámci systému ETS, což vyvolalo bouřlivé pobouření mezi evropskými dopravci, kteří nyní musí nést dodatečné náklady, zatímco soutěží v již tak přeregulovaném a stále více omezujícím režimu s rostoucími omezeními kapacity a zákazy nočních letů proti americkým starším dopravcům a zejména proti gigantům v Perském zálivu, kteří se stali novými hybateli a otřesy leteckého průmyslu 21. století.

Zdroj z Nairobi, blízký AFRAA, řekl, když ho včera večer kontaktovali: „Pokud je to pravda, bude to dobrá zpráva. Můžeme jen doufat, že naše vlády nyní aerolinky podpoří a dají prostřednictvím ICAO najevo, že jsme proti ETS. Mezi členy samozřejmě podporujeme používání moderních letadel a dochází k velkému pokroku. Ti, kteří létají do Evropy, stejně nemohou získat práva na přistání, pokud nepoužívají moderní letadla, a víme, že i letadla 3. stupně brzy přestanou lety do Evropy přestávat. Tvrdíme však, že tento složitý problém potřebuje globální řešení, nikoli regionální evropský diktát. A bráníme se tomu, že politici dnes vše svádějí na letectví a pokračují ve vymýšlení nových daní a poplatků pod falešnou záminkou, aby šetřili životní prostředí, když peníze půjdou do obecných fondů na ucpání děr v rozpočtu.“

Kenya Airways a Ethiopian, dvě východoafrické aerolinky létající do Evropy ze svých letišť v Nairobi a Addis Abebě, stejně jako Air Mauritius, budou touto zprávou ulehčeny, protože jim ušetří značné výdaje, které by jim administrativa EU jinak vysála z kapes. .

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...