Když se před sedmi lety začalo s výstavbou silnice podél okruhu Annapurna (také znám jako Apple Pie Circuit), rozšířená předpověď byla, že dny jsou sečteny pro tento světově proslulý trek. Je ironií, že spěch směrem k modernizaci zachránil trasu tím, že inspiroval expanzi do neobjevených oblastí daleko od silnic. „ACAP začal slyšet reptání od majitelů chat a cestovatelů a hledali jsme řešení – alternativní cesty,“ řekl Lal Prasad Gurung, ředitel projektu chráněné oblasti Annapurna (ACAP).
Okružní trasa centrálním Nepálem je pro své přírodní a kulturní zajímavosti dlouho považována za životní trek. Jeho slavným středobodem je Annapurna I (8091 m, 26,545 10 stop), 8,000. nejvyšší hora světa a jedna z pouhých čtrnácti tyčící se nad 26,247 5416 m (17,769 XNUMX stop). Přestože trek prochází alpským územím, začíná v nížinách subtropů a postupně stoupá do svého nejvyššího bodu, průsmyku známého jako Thorang La, XNUMX metrů (XNUMX XNUMX stop), který odhaluje mimořádné geologické, ekologické a etnické rozdíly podél řeky. cesta. "Je to, jako byste navštívili domov božství," řekla Stacie Dooreck, instruktorka jógy, USA.
Tato oblast přijímá ročně nejvíce turistů z nepálských turistických destinací; v roce 88,000 navštívilo přes 2010 4 cizinců (v roce 2010 navštívilo americký Yosemitský národní park více než XNUMX miliony návštěvníků) Druhým nejrušnějším regionem Nepálu je Solu-Khumbu (region Everestu) s méně než polovinou počtu Annapuren, ale stále se zvyšuje; častá úzká hrdla na letišti Lukla však brání neomezenému růstu tam.
Před zahájením výstavby silnic v Annapurnách v roce 2005 byly vzdušné vesnice Manang a Jomsom nepřístupné, ale na týden pěší turistiky, jízdy na koni nebo letadlem. Po dokončení zkrátí silnice tradiční trekking o nějakých 185 km (115 mil). Předchozích 215 km (135 mil) se zkrátí na přibližně 30 km (19 mil). Drsná silnice do Jomsomu je již na místě, brání sezónním monzunovým výplachům, zatímco stavební práce zůstávají na straně Manangu.
Vzhledem k tomu, že 85 % původní trasy by bylo po dokončení zastaralých, měli místní obyvatelé i turisté hluboké obavy o budoucnost cestovního ruchu v oblasti. "Báli jsme se, že turisté už sem nebudou chtít chodit," řekla Devika Gurung, Jomsom.
ZÁPADNÍ STRANA OKRUHU
Nad řekou Kali Gandaki byla proražena drsná cesta přes nejhlubší soutěsku světa do Jomsomu a dále do středověkých osad Kagbeni a Muktinath. Muktinath je nádherné místo chrámu zmíněného v hinduistické epické sáze Mahábhárata, asi 300 před naším letopočtem. Je to hlavní poutní místo v topolovém háji na úpatí strmého svahu do průsmyku Thorang La. Chrám je sponzorován hinduistickými i buddhistickými oddanými a je považován za posvátný pro plameny (spalující zemní plyn) vycházející z pukliny v některých balvanech poblíž malého bazénku s vodou. Kolem místa byla vybudována svatyně, která je uctívána pro své sjednocení ohně, vody, země a vzduchu a doplněná pramenem napájenou řadou 108 mosazných chrličů vody s býčími hlavami, které se používají k rituální koupeli. Kromě toho lze v oblasti nalézt fosilie měkkýšů amonitů staré 140 až 160 milionů let, pozůstatky prehistorického moře Tethys. Relikvie jsou oddanými hinduisty považovány za reprezentace Pána Višnua.
Cesta pěšky do tohoto uctívaného chrámu byla staletí stará tradice a je stále považována za nejpříznivější způsob, jak se tam dostat, i když motorky jedou po trase k branám samotného starověkého chrámu a ukládají některé poutníky s lehkostí nepředstavitelnou pro předchozí poutníky. Když turisté sestupují z horního průsmyku Thorang La, čeká je náhlé znovuzavedení spalovacích motorů. Nově značené stezky však ze silnice unikají oklikou z Muktinathu do Jomosomu přes vesnici Lubra, kde se nachází vzácný klášter Bon, a poté existují alternativní úseky podél východní strany řeky Kali Gandaki dolů do omlazujícího horkého počasí. prameny Tatopani s nedávno vybudovaným koupalištěm na východní straně. Odtud byla zavedena cesta do chaty v Khopra Ridge. Panoráma z hřebene Khopra Dhaulagiri [7. nejvyšší vrchol světa, 8167 m, 26,794 2007 stop], Annapurnas a Baraha Shikhar, Tukuche Peak a Nilgiri je bezkonkurenční a chata tam nabízí postele, jídlo a teplé nápoje,“ řekl Mahabir Pun, místní obyvatel, vývojář a příjemce ceny Ramona Magsaysay za rok XNUMX za vedení komunity.
VÝCHODNÍ STRANA OKRUHU
Podél východního údolí je dokončení silnice do vesnice Manang vzdáleno několik let, přesto objíždění stavebních čet není o mnoho lepší než nepříjemnost, kterou vozidla přinesou pěším cestujícím. Klasická stezka už nikdy nebude jako dřív. To znamená, že souvislá silnice dosahuje Chame, něco málo přes polovinu cesty do vesnice Manang a lze se jí zcela vyhnout podél prvního úseku a bodů mezi nimi.
Pro pěší turisty se zřizují alternativní trasy a objížďky, včetně stezky, která překračuje řeku Marsyangdi z Besisaharu, tradičního výchozího bodu, aby unikli z vozovky do Shyange, dva dny dopředu. Další možností je nádherná objížďka, která vede vysoko na druhé straně řeky Marsyangdi vysoko nad vozovkou přes vesnice, které neviděly zlomek turistů hlavní trasy. Z vesnice Manang nabízí několik postranních tras z jiného světa atrakce, včetně severu směrem k Khangsaru, starobylé vesničce na cestě k jednomu z nejvýše položených jezer na světě, Tilicho Tal, 4919 m (16,140 XNUMX stop), zmíněnému v hinduistické hrdinské sáze. , Rámajána.
Moderní automobilová doprava má samozřejmě své výhody, i když cestování bude přinejlepším pomalé a trhavé. Obyvatelé, kteří se neangažují v cestovním ruchu, jsou potěšeni vyhlídkou na cestování autem a touží po otevření trhů pro místní zboží, převážně ovoce a jeho vedlejší produkty, např. brandy, džem. Pocity jsou však ambivalentní pro ty, kteří podél tradiční trasy spoléhají na turistický průmysl po celá desetiletí. Dobrou zprávou pro ně je, že domácí a indický turistický trh se díky dostupnosti poutních míst rozvíjí a silnice je oblíbená i mezi cyklisty. Někteří horští cyklisté si dokonce nechávají svá kola převážet přes strmé úseky, včetně Thorung La, aby dokončili okruh na dvou kolech.
Svatyně Annapurna, dechberoucí svatostánek zasazený do kruhu zasněžených hor, navíc pravděpodobně nikdy nebude mít průnik silnice. Osady po vesnici Chomrong byly speciálně postaveny pro pěší turisty, pro které by jízda džípem nebo autobusem do amfiteátru nad 4,000 metrů (více než 13,000 360 stop) byla profánní. Tato vnitřní svatyně s otevřeným nebem nabízí téměř XNUMX stupňů okolních himálajských bohyní.
Navzdory budování silnic region Annapurna nadále poskytuje spoustu atraktivních možností pro turisty. Od roku 1967, kdy Jimmy Roberts, považovaný za otce moderního trekingu v Nepálu, vzal do regionu obchodní skupinu, návštěvníci nacházeli a nadále nacházejí výjimečnou pohostinnost a nepřekonatelná panoramata v jedné z nejoblíbenějších oblastí pro trekking na světě.
http://www.sohimalaya.com/
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- However, newly-marked trails escape the road with a detour from Muktinath to Jomosom via the hoary village of Lubra, site of a rare Bon monastery, and thereafter, alternate sections exist along the eastern side of the Kali Gandaki River down to the rejuvenating hot springs of Tatopani with a recently-built bathing pool on the east side.
- Travel by foot to this venerated temple was the centuries-old tradition, and is still considered the most auspicious way to arrive, although motorbikes ply the route to the gates of the ancient temple itself, depositing some pilgrims with an ease unimaginable to previous wayfarers.
- It is a major pilgrimage destination in a poplar grove at the base of the steep grade to the Thorang La Pass.
