(eTN) – Prezident Jižního Súdánu Salva Kiir vydal počátkem tohoto týdne dekret, kterým zřídil Úřad pro civilní letectví země a zároveň jmenoval generála Agasio Akola prvním předsedou představenstva, který bude dohlížet na nový orgán pro letectví spolu s dalšími 6 členy.

SSCAA bude nyní usilovat o formální uznání u globální organizace ICAO, Mezinárodní organizace pro civilní letectví se sídlem v Montrealu, a zároveň musí přijmout a následně implementovat regulační požadavky ICAO upravující civilní letectví na celém světě.

Očekává se, že SSCAA, až bude plně zřízena, bude vykonávat všechny licenční funkce pro leteckou dopravu, a to jak vnitrostátní, tak i mezinárodní, jak se řídí dvoustrannými dohodami o leteckých službách, neboli BASA, které budou vydávat osvědčení leteckého provozovatele pro letecké společnosti registrované v Jižním Súdánu a přepravující zajistit funkce dohledu a bezpečnosti v souladu se zavedenou praxí jinde ve světě.

Vytvoření SCAA je podle pravidelného leteckého zdroje v Jubě „jen jeden krok k tomu, aby byla naše nezávislost plně funkční, abychom se mohli stát členy, v tomto případě, ICAO. Jižní Súdán se bude muset řídit globálními standardy a bude mít za úkol zejména zvýšit provozní bezpečnost prostřednictvím přísného dohledu. Měli jsme příliš mnoho leteckých nehod, často letadel registrovaných v zahraničí, která létala zde v Jižním Súdánu, protože jsme prozatím neměli kapacitu na zřízení vlastních leteckých regulátorů a soukromého leteckého průmyslu. To se nyní rychle změní.

„Až bude SCAA plně fungovat, bude stejný jako jejich protějšky kdekoli jinde ve světě a regionu. Letadla používaná v Jižním Súdánu musí získat povolení, budou muset prokázat doklady o údržbě a piloti budou muset získat osvědčení CPL a ATPL pro Jižní Súdán, pokud chtějí létat na letadlech registrovaných v Jižním Súdánu. Letecké společnosti budou muset získat licence na letecké služby a AOC od SSCAA. Zahraniční letecké společnosti musí požádat o uznání, když létají z jejich vlastních zemí do Juby, a jejich vlastní orgány jim musí určit leteckou společnost určenou pro lety do Jižního Súdánu. To vše je součástí budování našeho národa a našich institucí pomalu a pomalu."

Jižní Súdán v současnosti nemá žádnou národní leteckou společnost, i když vláda v Jubě měla údajně zájem o její založení v pravý čas, možná v rámci partnerství veřejného a soukromého sektoru, aby se kapitálové požadavky rozšířily do širší oblasti. V minulosti před a po získání nezávislosti vzniklo několik menších leteckých společností, létajících na vnitrostátní a regionální úrovni, ale kromě Feeder Airlines se až do současnosti nepodařilo výrazněji zasáhnout do odvětví letectví.

CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:

Očekává se, že SSCAA, až bude plně zřízena, bude vykonávat všechny licenční funkce pro leteckou dopravu, a to jak vnitrostátní, tak i mezinárodní, jak se řídí dvoustrannými dohodami o leteckých službách, neboli BASA, které budou vydávat osvědčení leteckého provozovatele pro letecké společnosti registrované v Jižním Súdánu a přepravující zajistit funkce dohledu a bezpečnosti v souladu se zavedenou praxí jinde ve světě.
Aircraft used in South Sudan must get permits, they will have to show evidence of maintenance, and pilots will have to get South Sudan CPLs and ATPLs if they are to fly on aircraft registered in South Sudan.
South Sudan at present has no national airline although the government in Juba was reportedly keen to establish one in due course, perhaps under a public-private partnership to spread the capital requirements into a wider domain.