Prezident a generální ředitel Etihad Airways, James Hogan, dnes v Abú Dhabí na globálním summitu Rady pro cestovní ruch a cestovní ruch řekl více než 800 vedoucím pracovníkům v oblasti cestovního ruchu, že je nepravděpodobné, že by staré letecké společnosti postoupily, pokud radikálně nezmění způsob, jakým se pohybují. podnikal.
Globální mapa letecké dopravy se překresluje s tím, jak se vyvíjejí nové trhy, tradiční trhy klesají a letecký průmysl se přetváří tak, aby vyhovoval měnícím se podmínkám, řekl.
Kromě přetrvávajících problémů ekonomické nestability a nejistoty kolem cen a dodávek paliva pan Hogan řekl, že rychlý růst letecké dopravy na trzích, jako je Indie, Afrika a Blízký východ, znamená, že letecké společnosti budou muset přebudovat své sítě, aby se přizpůsobily měnícímu se provozu. protéká.
Řekl, že jedním z nejrychleji rostoucích regionů je Blízký východ, kde se vyvíjejí nové hlavní uzly včetně Abú Zabí, aby podpořily rychlý ekonomický růst v oblasti Perského zálivu a propojily nové i tradiční trhy.
Aby se mohla zapojit do nového světa letecké dopravy, pan Hogan řekl, že příští generace leteckých společností bude potřebovat „vizi a ochotu odlišit se“, aby snížila náklady, zvýšila produktivitu a našla dostupné způsoby přístupu na nové trhy.
„Letecké společnosti po celém světě se musí přizpůsobit ‚novému světu‘ a identifikovat a využít rostoucí trhy. Průmysl musí zajistit a vyškolit zaměstnance pro tento nový růst, stejně jako prozkoumat možnosti nákladově efektivního růstu,“ řekl pan Hogan.
Řekl, že Etihad Airways vytvořily nový třípilířový obchodní model založený na organickém růstu, codeshare partnerství a menšinových kapitálových investicích do jiných dopravců. Tato strategie byla podpořena rozvojem Abu Dhabi jako nového globálního leteckého dopravního uzlu, spojujícího sítě partnerských leteckých společností.
V současné době má Etihad Airways uzavřeno 42 codeshare dohod a také kapitálové investice do čtyř leteckých společností: airberlin, Air Seychelles, Virgin Australia a Aer Lingus.
Tato partnerství přinesla značné výhody pro finanční výsledky Etihad Airways, přičemž výnosy partnerů z codeshare a akciových partnerů v 1. čtvrtletí roku 2013 vzrostly o 34 procent na 182 milionů USD a partnerské příspěvky představují 20 procent z celkového počtu.
Pan Hogan řekl: „Naše nabídka kapitálových investic zajišťuje závazek a závazky ze strany obou leteckých společností a zjednodušuje náš vstup na nové trhy, a to za přijatelnou cenu a v rámci limitů zahraničních investic. Tato strategie nám pomáhá vyhnout se zdlouhavému procesu, který se týká fúzí a větších investic, a umožňuje naši pokračující expanzi prostřednictvím zavedených a respektovaných globálních značek a zároveň poskytuje našim partnerům reciproční výhody, včetně přístupu k naší rostoucí síti a významných úspor prostřednictvím činností, včetně sdílení zdrojů a společný nákup.“
Pan Hogan řekl, že strategií Etihad Airways bylo zaměřit se na rostoucí trhy a pokračovat v budování „nové ‚Hedvábné stezky‘, která spojuje trhy přes centrum Abu Dhabi.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- Řekl, že jedním z nejrychleji rostoucích regionů je Blízký východ, kde se vyvíjejí nové hlavní uzly včetně Abú Zabí, aby podpořily rychlý ekonomický růst v oblasti Perského zálivu a propojily nové i tradiční trhy.
- Hogan řekl, že rychlý růst letecké dopravy na trzích, jako je Indie, Afrika a Blízký východ, znamená, že letecké společnosti budou muset přetvořit své sítě, aby se přizpůsobily měnícím se dopravním tokům.
- Hogan řekl, že příští generace leteckých společností bude potřebovat „vizi a ochotu odlišit se“, aby snížila náklady, zlepšila produktivitu a našla dostupné způsoby přístupu na nové trhy.
