Hraniční letecké společnosti mohou být prodány a budoucnost nejistá

Očekává se, že společnost Frontier bude prodána mateřskou společností Republic Airways Holdings Inc. do konce září. Není jasné, jak by nový vlastník považoval trasu Durango-Denver.

Budoucnost Frontier Airlines v Durangu není zdaleka jistá, ale místní vůdci věří, že krajské letiště Durango-La Plata se rozrostlo natolik, aby vydrželo jakékoli narušení letecké společnosti se sídlem v Denveru.

Pokud případný prodej společnosti Frontier Airlines znamená, že dopravce upustí od společnosti Durango, Roger Zalneraitis, výkonný ředitel Aliance pro ekonomický rozvoj okresu La Plata, říká, že letiště se blíží 200,000 XNUMX letům a tato čísla začínají přitahovat zájem několika dalších leteckých společností.

Bez ohledu na to místní úředníci udržují provoz v Durangu natolik atraktivní, že by do něj mohli vstoupit stávající dopravci nebo nový vstup, aby si vzali volno.

Frontier byl v roce 16 odpovědný pouze za 2013 procent osobní dopravy z Duranga. Mezitím celkový letištní provoz vzrostl a jeho tempo v letošním roce překročilo 200,000 XNUMX.

"Tam, kde se nyní blíží 200,000 XNUMX enplancí, si začínáme získávat pozornost několika dopravců," řekl Roger Zalneraitis, výkonný ředitel Aliance pro ekonomický rozvoj okresu La Plata.

Frontier již zredukoval své lety na jeden den a dočasně zastaví provoz po 29. říjnu. Očekává se, že Frontier obnoví službu v Durangu počátkem května, ačkoli přesné datum nebylo stanoveno, uvedl Kip Turner, ředitel letiště letectví.

Místní letištní a obchodní vedoucí uvedli, že ceny letenek by mohly vzrůst, pokud by Frontier úplně opustila Durango. Vstup společnosti Frontier na trh Durango v dubnu 2008 přinutil ostatní dopravce snížit ceny, aby konkurovali nízkonákladovým leteckým společnostem.

"Frontier byl velmi dobrý, když přišli na trh, pokud jde o snižování našich cen," řekl Zalneraitis.

Nyní, s větším zájmem dopravců, by podle něj měla konkurence vytvářet tlak na snižování cen s Frontier nebo bez něj.

"Z dlouhodobého hlediska to pomůže cenám mnohem více," řekl.

Cestovatelé hledají možnosti

Vzhledem k omezenému harmonogramu jednoho denního letu Frontier mnoho obchodních cestujících hledá jiné možnosti.

Druhým největším soukromým zaměstnavatelem v Durangu je Mercury s místními 417 zaměstnanci a další kancelář v Denveru. Od 1. ledna společnost Mercury rezervovala 677 letů z Duranga do Denveru. Z nich pouze 86 bylo na Frontier. Společnost také rezervovala 653 letů z Denveru do Durango a pouze 80 bylo na Frontier.

"United vždy měli více možností," řekl Matt Taylor, generální ředitel společnosti Mercury.

Ve skutečnosti lety společnosti United Express přes republiku měly za rok až červenec více než dvakrát tolik cestujících než kterýkoli jiný dopravce Durango.

Taylor ale řekl, že doufá, že si Frontier udrží svou trasu Durango kvůli flexibilitě a roli letecké společnosti v udržování cen nafouknutí.

Rovněž bere Frontier, když je rezervován let United.

"Merkur a další podniky v Durangu doufají, že uvidí stále větší flexibilitu možností z Duranga, a my jdeme špatným směrem," řekl Taylor.

Když potřebuje let v krátké době, Mercury si dokonce pronajal malé letadlo z Cortezu prostřednictvím Cortez Flying Service. Taylor to nazval „neatraktivní možností“.

Zdá se, že společnost Frontier postoupila obchodního cestujícího konkurentům a pronásleduje letní cestovatele pro volný čas, řekl Zalneraitis. Obchodní cestující potřebují každý den více letů do stejné destinace.

"Nebudou obchodní leteckou společností," řekl. "Nemůžeš říci: 'Nechystám se na toto setkání - musím počkat na květen.'"

Kromě Frontier má Durango tři hlavní přepravce - United, American a US Airways - létající do tří uzlů: Denver, Phoenix a Dallas.

Provoz z Duranga vzrostl meziročně o 11.6 procenta, což v letošním roce zrychlilo let na 208,000 2013 cestujících.

To je důležitý milník.

"Dvě stě tisíc implantátů je druh magického čísla, které začíná přitahovat pozornost dopravců," řekla Zalneraitis.

Historicky se Durango zaměřuje na přilákání cestovního ruchu z trhů během jednoho dne - především Front Range, Nové Mexiko, Arizona, Utah a severní Texas. Zalneraitis věří, že je čas, aby Durango myslel na větší část.

"Nikdy jsme nepřemýšleli o propagaci Duranga jako národní destinace," řekl, "to pro nás nebyla vysoká priorita, ale existuje zde národní potenciál."

Republika sleduje dohodu

Mateřská společnost Frontier, Republic Airways Holdings Inc., pracuje na prodeji letecké společnosti. Republic uzavřela podmíněnou dohodu s nezveřejněným kupujícím. Pokud budou podmínky splněny, očekává se, že dohoda bude uzavřena do konce září, uvedl generální ředitel Bryan Bedford v konferenčním hovoru s investory z 26. července.

Frontier odmítl žádost o rozhovor s odvoláním na podmínky důvěrnosti v nevyřízené dohodě. V reakci na otázky zaslané e-mailem mluvčí Frontier Kate O'Malley uvedla, že letecká společnost očekává obnovení letu v Durangu v květnu.

"Plánujeme nadále sloužit oblasti Durango," řekla.

O'Malley uvedla, že nemůže poskytnout žádné informace o čekajícím prodeji.

Turner uvedl, že je těžké spekulovat, zda by si případný kupující Frontier chtěl ponechat trasu Durango-Denver.

"Bylo by téměř nemožné uhodnout, co by nové vlastnictví nemělo nebo chtělo dělat," řekl.

Frontierovy výklady v Durangu klesly. Do července se osobní doprava letecké společnosti snížila o 31 procent ve srovnání se stejným obdobím roku 2012.

Frontier se také stáhl zpět do svého náboje, Denveru. Provoz Frontier z mezinárodního letiště v Denveru se do července snížil o 16.2 procenta.

Frontier nabízí méně letů a načítá zbývající letadla více cestujícími, uvedl Patrick Heck, finanční ředitel DIA. DIA pracovala na vytvoření hotovostní rezervy pro případ, že by Frontierovy lety vyschly.

"Ano, máme obavy z prodeje jednoho z našich hlavních dopravců, protože nevíme, jakým směrem se nový majitel bude chtít vydat," řekl Heck.

Jakékoli zásadní změny provedené společností Frontier by také mohly omezit schopnost cestujících spojit se zbytkem světa prostřednictvím DIA. Částečně kvůli síti Frontier s více než 75 destinací, z nichž většina pochází z Denveru, nabízí DIA druhý největší cíl jakéhokoli letiště v zemi, hned za mezinárodním letištěm Hartsfield-Jackson Atlanta.

"(Frontier's) je poměrně silná síť z Denveru," řekl Heck.

Trasa Durango „nemusí být hlavním hnacím motorem velkého provozu přicházejícího do Denveru, ale všechny dohromady jsou důležité,“ řekl.

Pokud jde o budoucnost Durango, Turner věří, že dopravci budou bojovat za místní cestující s Frontier nebo bez něj.

"Stále to bude velmi konkurenční trh, i v dobách, kdy zde Frontier neprovádí každodenní lety," řekl. "Opravdu jsme vyrostli v pěkný regionální trh."