Zpoždění F3 NCL?

Dnešní zpravodajská zpráva Cruise Week, průmyslové publikace, varuje před významným sporem mezi Norwegian Cruise Line a Aker Yards France, loděnicí, která staví inovativní nový F3 se od NCL.

Dnešní zpráva Cruise Week, průmyslové publikace, varuje před významným sporem mezi Norwegian Cruise Line a Aker Yards France, loděnicí, která staví novou inovativní sérii lodí F3 NCL.

Spor by podle zprávy mohl způsobit velké zpoždění v dodání první ze dvou dosud nepojmenovaných lodí. F150,000 s nosností 4,200 3 tun a kapacitou 20 XNUMX cestujících je považován za jeden z nejinovativnějších designů všech dob s již ohlášenými funkcemi, které zahrnují kajuty „nové vlny“; možnosti nočního života, které napodobují ultraexkluzivní kluby South Beach v Miami; první ledový bar na moři; a Spice HXNUMX, kombi bazén, restaurace a venkovní divadlo. A všechny venkovní kajuty mají balkon.

První loď F3 měla být dodána v březnu 2010; druhý plánovaný ke spuštění v říjnu. Položení kýlu prvního plavidla proběhlo 24. dubna.

Obtížný projekt
Není pochyb, že proces návrhu a stavby pro NCL F3 byl složitější než většina nově postavených projektů. To je částečně způsobeno inovacemi lodi. Ale zatímco výše uvedené funkce představují různé přístupy v designu výletních lodí, co je také náročné, je vypořádat se s tím, co lodě F3 mít nebudou. Ve snaze stavět na své „freestyle“ mantře, NCL odstranila divadelní showroom a hlavní restaurace. Neexistuje žádný bufet s lido.

V tom leží dostatečně velké výzvy. Ale byli tu i jiní, a to je možná to, co vedlo ke sporu. Objednávku na tyto dvě lodě (s opcí na třetí) původně zadala společnost Star Cruises, mateřská společnost NCL. Poté bylo oznámeno, že lodě budou přesunuty do NCL. V srpnu 2007 pak Star Cruises v podstatě prodal polovinu NCL společnosti Apollo Management, LP, soukromé investiční skupině. A Apollo mělo své vlastní představy o designu a vlastnostech nových lodí, což si vyžádalo mnoho cest zpět k rýsovacímu prknu. To je pro stavitele lodí frustrující – a drahé pro výletní společnosti.

Co bude dál?
Ve zprávě Cruise Week vydala NCL prohlášení, které v zásadě uvedlo: „NCL Corporation Ltd. v reakci na zprávy, že jedna z jejích dceřiných společností může být zapojena do smluvního sporu s Aker Yards SA z Francie ohledně smlouvy na stavbu lodí, nebude komentovat obchodní nebo soudní spory."

Zdůrazňujíce, že spor se soustředí pouze na první loď novostavby dvoulodí, zdroje z průmyslu sdělily Cruise Critic, že ​​je docela možné, že Apollo má chladnou hlavu. Zdroje dnes uvedly, že je také možné, že Apollo je ochotno unést ztrátu na projektu – který je z hlediska konstrukce stále v plenkách – zaplacením pokuty 200 milionů dolarů, místo aby musel projít první F3 za cenu 1 miliarda dolarů nebo více.

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...