Výletní lodě mění směr a snižují palivo

PORTLAND, Maine - Když příští rok projde 1,020 stop Explorer of the Seas vodami severního Atlantiku, stráví to více času u pobřeží Nové Anglie a méně času u kanadských břehů, a to není kvůli lepším výhledům.

Společnost Royal Caribbean International a další výletní lodě začaly mapovat nový kurz hledání tras, které spotřebovávají méně paliva. Rekordní ceny pohonných hmot, které jsou již jednou z největších nákladů v tomto odvětví, výrazně poklesly až na konečnou hodnotu.

Dopad přesouvání itinerářů bude mít jistě důsledky mimo spodní linii provozovatelů plaveb, což bude po celou dobu vytvářet v přístavních městech vítěze i poražené.

Když výletní lodě vplují do přístavu v Maine v Bar Harbor, cestující podle studie University of Maine z roku 105 utratí v průměru 2002 $ na pevnině.

Explorer of the Seas může přepravit více než 3,000 XNUMX cestujících.

Loď, která by byla i tak poloviční, mohla znamenat téměř 160,000 30 $ za návštěvu. To znamená v Portlandu velké peníze, které v příštím roce očekává více než 1,000 návštěv lodí, které přepraví 3,000 XNUMX až XNUMX XNUMX cestujících.

Zatímco Portland je připraven sklízet velké výhody ze změn v itineráři, přístavní města podél atlantického pobřeží Kanady by mohla být na konci.

Kanadské atlantické přístavy zaznamenaly mezi lety 33 a 2000 skok v návštěvnosti výletních lodí o 2007 procent, uvádí Atlantic Canada Cruise Association.

"Je zklamáním, že trochu ztrácíte podnikání, ale uvědomujeme si, že výletní lodě se musí rozhodovat na základě osvědčených obchodních postupů," uvedla Betty MacMillan, místopředsedkyně asociace výletních lodí v Atlantiku a manažer rozvoje obchodu v přístavu Saint John. , Nový Brunswick.

Royal Caribbean International v příštím roce změnil podzimní itinerář průzkumníku moří podél jeho severní trasy, čímž se zkrátila vzdálenost mezi přístavy. Namísto plavby z New Jersey do Quebec City a zpět přidá loď zastávky v Nové Anglii a nepůjde dál než Halifax v Novém Skotsku.

Spotřeba paliva byla hlavním důvodem, uvedla viceprezidentka Diana Block.

"Musíte se podívat na to, kde je největší přínos finančně s nejmenším dopadem na hosty," řekla.

Roční účty za palivo pro výletní lodě mohou přidat až stovky milionů dolarů a jejich lodě mohou při jakékoli plavbě pohltit desítky tisíc galonů paliva. Cena meziproduktu nafty, který většina výletních lodí používá, stoupla společně s ropou.

Mnoho výletních lodí přidalo palivové příplatky k účtům pro cestující, ale náklady na energii se nadále snižují na zisky a snižují marže.

Výletní plavby také začaly používat energeticky úsporné žárovky a nové potahy oken, které odrážejí sluneční světlo, aby byly místnosti chladnější. Také používali novou barvu trupu, která snižuje odpor lodi ve vodě.

A čím dál více, výletní lodě mění itineráře, takže lodě mohou zpomalit a zmenšit své cestovní vzdálenosti, řekla Lanie Fagan, mluvčí mezinárodní asociace výletních lodí. Carnival Corp., Norwegian Cruise Line a další uvedly, že vysoké náklady na palivo jsou faktorem nových tras.

"I když je nanejvýš důležité nabídnout itinerář výletní trasy, kterým se chce host plavit, lze vyhodnotit design a posloupnost této trasy, aby se minimalizovala vzdálenost mezi zastávkami a rychlost potřebná k dosažení této itineráře," uvedl Fagan.

V mnoha případech si cestující rozdíl téměř nevšimnou.

Kromě změny přístavních volání na některých linkách společnost Royal Caribbean kontroluje její odjezd a příjezd. V některých případech lodě opouštějí přístav o půl hodiny dříve v noci nebo přijíždějí o půl hodiny později ráno - což umožňuje lodím cestovat mezi přístavy nižší rychlostí.

Řezná rychlost snižuje náklady. Například 23 uzlů spotřebuje dvakrát více paliva než 15 uzlů pro novou třídu slunovratů, kterou letos zahájí společnost Celebrity Cruises, uvedl John Krousouloudis, hlavní viceprezident pro námořní operace.

I když výletní lodě sledovaly, jak ceny pohonných hmot prudce zvyšují náklady, některá přístavní města již viděla příležitost.

Konsorcium v ​​Maine, které propaguje Portland jako cíl výletní lodi, používá v rámci své marketingové strategie vysoké náklady na palivo.

Na podzim loňského roku se výkonná ředitelka společnosti Discover Portland & Beyond Sandra Needham setkala s půl tuctem společností provozujících výletní lodě na jižní Floridě. Představila jim falešné itineráře pro jejich lodě s podrobnými údaji o tom, kolik peněz by mohli ušetřit na nákladech na palivo, pokud na některých trasách zahrnou Portland.

Kromě propagace turistických atrakcí na jihu Maine chtěl Needham ukázat vedoucím výletních lodí, jak by jim relativně blízko sebe mohla přístavní volání ušetřit peníze.

Zastavením v přístavech, které jsou relativně blízko u sebe, mohly lodě plavat rychlostí přibližně 12 uzlů, spíše než vyšší rychlostí, která by poháněla palivo, řekla. Její itineráře ukázaly, že několik vylepšení může sem tam ušetřit výletní lodě mezi 40,000 100,000 až XNUMX XNUMX USD za týden pouze v palivu - a to bylo před deseti měsíci, kdy byly ceny pohonných hmot nižší.

Myslí si, že vysoká cena paliva je jedním z důvodů, proč se výletní lodě zavázaly, že v příštím roce přivedou do Portlandu 1,000krát velké lodě, které mají více než 34 24 cestujících, a to letos z XNUMX zastávek.