Poté, co Genting Hong Kong Limited – holdingová společnost, která provozuje výletní a rekreační podniky, vyhlásila 19. června 2022 bankrot, se insolvenční správa snaží zlikvidovat některá aktiva firmy, včetně nedokončeného mega-lineru Global Dream II, který byl očekává se, že se stane jednou z největších světových výletních lodí.

Podle insolvenčního správce Christopha Morgena budou některé systémy plavidla a jeho motory přeprodány a nedokončený trup plavidla, kompletní pouze ve spodní části, bude prodán do šrotu.

Stejný osud čeká také její téměř kompletní sesterskou loď Global Dream, která momentálně uvízla v loděnici MV Werften ve Wismaru na německém pobřeží Baltského moře.

Loděnice zkrachovala začátkem tohoto roku a získala ji ThyssenKrupp Marine Systems. Očekává se, že firma využije přístaviště ke stavbě námořních plavidel, včetně ponorek.

Obří Global Dream je asi z 80 % kompletní a způsobilý k plavbě, takže jej lze podle insolvenčních správců tahat kdekoli na světě. Administrativě se však zatím nepodařilo najít žádné kupce pro loď. Švédská lodní společnost Stena měla údajně zájem o koupi lodi, ale potenciální dohoda se v květnu 2022 rozpadla.

Pokud by se konkurzním úředníkům „v nadcházejících týdnech“ nepodařilo najít kupce pro obří loď, mohla by skončit na vrakovišti jako její nešťastná sesterská loď.

Výletní lodě třídy Global byly předurčeny k tomu, aby se staly jedněmi z největších na světě, pokud jde o velikost, s hrubou tonáží asi 208,000 XNUMX.

Očekávalo se, že lodě budou schopny vzít na palubu více než 9,000 XNUMX cestujících.

Sektor výletních lodí těžce poškodila celosvětová pandemie COVID-19, přičemž mnoho provozovatelů výletních lodí zkrachovalo kvůli dopadu pandemie koronaviru a celosvětových cestovních omezení, která to způsobilo.

Obří výletní lodě byly na začátku celosvětové pandemie ohniskem COVID-19, přičemž cestující i členové posádky byli hromadně infikováni virem v uzavřených prostředích námořních lodí, které často uvízly na moři kvůli koronaviru na palubě. ohniska.