Africká rada pro cestovní ruch Letecké společnosti Nejnovější cestovní zprávy Země | Kraj Vládní zprávy Novinky Nigérie Spojené arabské emiráty

Nigerijský vládní podvod způsobil reakci aerolinek Emirates

šejk al mualla

Letecký průmysl je připraven o tolik potřebnou hotovost, protože některé země nadále blokují repatriaci finančních prostředků leteckých společností z prodeje letenek.

Kdo může uniknout legální krádeži? Musíte být vládou.

Minulý měsíc Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) uvedla, že Nigérie zadržuje rudálost v hodnotě asi 450 milionů dolarů vydělaná zahraničními leteckými společnostmi působící v zemi. To je zvláště nebezpečné při pokusu o opětovné spuštění Africká turistika a globální letectví po COVID-19.

Problém se netýká jen Afriky. Bangladéš, Libanon a další jsou součástí tohoto globálního podvodu, který vytváří nejistotu pro mezinárodní letecké společnosti a globální letectví.

Afrika se však zdá být nejnebezpečnějším regionem na světě, pokud jde o letecké společnosti schopné inkasovat místní tržby.
Do tohoto podvodu je zapojeno dvanáct zemí v Africe.
Nigérie, jako masivní africká ekonomika, je nejvíce narušena a dluží asi 450 milionů dolarů zahraničním leteckým dopravcům.

Následuje Zimbabwe se 100 miliony dolarů, Alžírsko s 96 miliony, Eritrea se 79 miliony a Etiopie se 75 miliony.

Globální cestovatelské setkání World Travel Market Londýn je zpět! A jste zváni. Toto je vaše šance spojit se s dalšími profesionály z oboru, vytvořit síť peer-to-peer, získat cenné poznatky a dosáhnout obchodního úspěchu za pouhé 3 dny! Zaregistrujte se a zajistěte si své místo ještě dnes! bude probíhat od 7. do 9. listopadu 2022. Zaregistrujte se nyní!

Doposud pouze Alain St. Ange, Vice President of the World Tourism Network, naléhal na vlády, aby si zachovaly svou pověst tím, že nepovolí tuto akci proti zahraničním leteckým dopravcům. "Důvěra v trh a vlády je pro letecké společnosti zásadní, aby zvážily nové mezinárodní destinace." St. Ange byl bývalý ministr odpovědný za letectví na Seychelách.

Ton mezinárodní Potvrdilo to Asociace leteckých dopravců (IATA). Nigérie zadržuje asi 450 milionů dolarů v příjmech od zahraničních leteckých společností působících v zemi.

Kamil Al Awadhi, viceprezident pro Afriku a Blízký východ, IATA, to nedávno řekl na své 78. výroční valné hromadě a světovém summitu o letecké dopravě v katarském Dauhá.

Emirates Airlines se sídlem v Dubaji nyní podnikají krok k omezení služeb pro svůj provoz v Nigérii. Od 15. srpna 2022 začne platit zkrácený rozvrh.

To je špatná zpráva pro Nigérii a africkou konektivitu, ceny a cestovní ruch.

Letecká společnost to uvedla v dopise adresovaném Hadi Sirikovi, ministru letectví, ze dne 22. července 2020 a podepsaném šejkem Majidem Al Muallou, divizním senior viceprezidentem letecké společnosti Emirates (DSVP), pro mezinárodní záležitosti.

Přesné znění dopisu Emirates nigerijské vládě:

Vážený ministr letectví
Federální ministerstvo letectví
Příloha 3, Federální sekretariát
Cesta Shehu Shagari
Maitama, Abuja
Nigérie


Vaše Excelence,

Pozdravy z Dubaje. Věříme, že tento dopis vám pomůže.
S těžkým srdcem vám píšu, abych vás informoval o plánovaném omezení operací Emirates v Nigérii.

S účinností od 15. srpna 2022 budou Emirates nuceny omezit lety z Dubaje do Lagosu z 11 za týden na 7 za týden. Neměli jsme jinou možnost, než přijmout toto opatření ke zmírnění pokračujících ztrát, které Emirates zažívají v důsledku blokování finančních prostředků v Nigérii.

Od července 2022 má Emirates finanční prostředky ve výši 85 milionů USD, které čekají na repatriaci z Nigérie. Toto číslo se každý měsíc zvyšuje o více než 10 milionů USD, protože pokračující provozní náklady na našich 11 letů týdně do Lagosu a 5 do Abuji se stále hromadí.

Tyto prostředky naléhavě potřebujeme k pokrytí našich provozních nákladů a zachování komerční životaschopnosti našich služeb pro Nigérii. Vzhledem k rostoucím ztrátám, zejména v náročném klimatu po COVID-19, prostě nemůžeme pokračovat v provozu na současné úrovni.

Emirates se pokusily zastavit ztráty tím, že navrhly zaplatit za palivo v Nigérii v Nairas, což by alespoň snížilo jeden prvek našich průběžných nákladů, ale tento požadavek byl dodavatelem zamítnut.

To znamená, že se nejen hromadí příjmy Emirates, ale musíme také posílat tvrdou měnu do Nigérie, abychom udrželi vlastní provoz. Mezitím jsou naše výnosy mimo dosah, dokonce ani nevydělávají úroky z úvěru.

Vaše Excelence, toto není rozhodnutí, které jsme přijali na lehkou váhu. Vynaložili jsme veškeré úsilí, abychom spolupracovali s Centrální bankou Nigérie (CBN), abychom našli řešení tohoto problému.

Náš senior viceprezident se v květnu setkal s viceguvernérem CBN a následující měsíc na schůzku navázal dopisem samotnému guvernérovi; nepřišla však žádná kladná odpověď. Konala se také schůzky s vlastní bankou Emirates v Nigérii a ve spolupráci s IATA s cílem projednat zlepšení alokace FX, ale s omezeným úspěchem.

I přes naše značné úsilí se situace nadále zhoršuje. Nyní jsme v nešťastné pozici, kdy musíme omezit lety, abychom zmírnili další ztráty v budoucnu.

I když oceňujeme, že toto téma je především finanční, společnost Emirates vřele přivítá jakoukoli podporu, kterou byste laskavě poskytli. Jsme přesvědčeni, že vaše cenné zapojení by znamenalo skutečný rozdíl ve zlepšení této velmi obtížné situace.
Pokud by v následujících dnech došlo k nějakému pozitivnímu vývoji, toto rozhodnutí samozřejmě přehodnotíme. Mezitím děkujeme za pochopení a pokud chcete záležitost dále probrat, neváhejte mě kontaktovat.
S pozdravem,

Šejch Majid Al Mualla
DSVP pro mezinárodní záležitosti

Emirates Letter Nigérie

Zajímavé je, že Nigérie si nejen drží příjmy patřící Emirates a dalším zahraničním leteckým společnostem, ale také nutí leteckou společnost investovat další tvrdou měnu na nákup paliva.

Nedávno Delta a United Airlines zahájily provoz do Lagosu v Nigérii, pravděpodobně pečlivě sledují situaci s Emirates.

K dubnu je celkem 1.6 miliardy dolarů blokováno ve 20 zemích světa, z toho 1 miliarda ve 12 afrických zemích.

Když letecké společnosti nemohou repatriovat své finanční prostředky, vážně to brání jejich peněžnímu toku a nepřímým operacím a omezuje počet trhů, na kterých mohou působit.

Silná konektivita je ekonomickým faktorem a vytváří značné ekonomické a sociální výhody. Nyní není čas dávat si ‚vlastní gól‘ tím, že bychom ohrožovali životně důležitou leteckou konektivitu,“ vysvětlil výkonný ředitel IATA.

O autorovi

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nepřetržitě pracoval v cestovním a turistickém průmyslu od svých teenagerů v Německu (1977).
On našel eTurboNews v roce 1999 jako první online zpravodaj pro světový cestovní ruch.

PŘIHLÁSIT SE K ODBĚRU
Upozornit na
host
0 Komentáře
Vložené zpětné vazby
Zobrazit všechny komentáře
0
Líbilo by se vám vaše myšlenky, prosím komentář.x
Sdílet s...