Je významné, že toto selhání upoutalo pozornost autora FT. Vzhledem k tomu, že FT je pravděpodobně nejčtenější publikací na světě mezi globálními generálními řediteli, měl by tento podnětný sloupek zajímat i generální ředitele v oblasti cestovního ruchu.
Ale bude?
Dobrým začátkem by bylo fórum Skift Asia Forum, které se bude konat v Bangkoku ve dnech 14. a 15. května s tématem „Nové priority Asie“, zejména proto, že dobře zapadá do cílů fóra, kterými jsou „zkoumání transformace Asie a strategických posunů, ke kterým v celém regionu dochází – ekonomicky, politicky i kulturně“.
Pan Ganesh píše: „…Ať tak či onak, v moderním světě se děje něco, co by se dalo nazvat Naipaulovým paradoxem. Cestování do zahraničí roste již celá desetiletí. Ale stejně tak i nacionalismus. To „neměla by“ být pravda. Ačkoli si nikdo kromě hlupáka nebo Marka Twaina nikdy nemyslel, že cestování je nutně „fatální pro předsudky“, bylo spravedlivé očekávat obecné snižování nepřátelství, jakmile se lidé a národy dostanou do kontaktu.. "
„Naipaulův paradox“ označuje zesnulého držitele Nobelovy ceny indicko-trinidadského autora V. S. Naipaula, který napsal řadu románů a naučných knih o společnostech a zemích Karibiku, Afriky, Asie a islámského světa. Často čtenáře šokoval svou brutálně upřímnou a sžíravou kritikou.
Ačkoli má článek titulek „Proč cestování nespojilo svět“, zkoumá také související otázku: „Proč ne?“
Píše pan Ganesh, „Nejlaskavější odpovědí je, že nacionalismus poháněly jiné síly, jako například imigrace, a že by situace byla nyní ještě napjatější bez velkého nárůstu cestování. Další odpověď zní, že většinu nárůstu připisují lidé, kteří měli od začátku liberální smýšlení. Ti, kteří nejvíce potřebují kontakt se zahraničím, se mu stále vyhýbají.“
S odstupem času říká: „Cestování si nikdy nemělo vynucovat takové hrdinské nároky. Kdyby přeshraniční prolínání samo o sobě ztluštilo nit lidského sympatie, Evropa by měla klidnější minulost. Jinými slovy, je zcela možné být světským šovinistou. Je možné se zapojit do jiné kultury a zároveň ji odmítnout. Jinak by čas, který Lenin, Ho Či Min, Čou En-laj a islamistický předchůdce Sajjid Kutb strávili na Západě, odzbrojil...
místo toho, abychom zvyšovali jejich povědomí o odlišnosti.“
On přidává, „Cestování je obrovská zábava. Kromě toho může být i vzdělávacím doplňkem, pokud přijedete na místo se čtenářským základem. (A pokud nepřeháněte s indexováním všeho, co náhodou pozorujete osobně.) Ale spojovací zážitek? Připomínka zásadní jednoty lidstva? Kdyby tomu tak bylo, měli bychom očekávat, že národní povědomí v době levných letů, rozpuštěné železné opony a Číny, která se stala propustnou v obou směrech, ustoupí, nikoli vzroste.“
Tyto ostré komentáře by měly šokovat generální ředitele v oblasti cestovního ruchu. Pan Ganesh v podstatě tvrdí, že zástupy generálních ředitelů, ministrů, guvernérů cestovního ruchu, tajemníků a akademiků to zpackaly. Ve své urputné honbě za počtem návštěvníků, průměrnými denními výdaji, hodnotou aktiv, obsazeností, vytížeností a návratností investic zničili samotný základ a účel cestovního ruchu, jak byl původně zamýšlen v poválečné éře.
Vydání článku v roce, kdy si připomínáme 80. výročí konce druhé světové války a 50. výročí konce války ve Vietnamu, by mělo být ještě větším důvodem k zamyšlení.
Pan Ganesh nenabízí žádná řešení. To otevírá příležitosti pro generální ředitele v oblasti cestovního ruchu, počínaje Asií. Jak je patrné z nedávného geopolitického vývoje na Blízkém východě, v jižní Asii, Severní Americe a Evropě, sociokulturní rozkoly představují jasné a bezprostřední nebezpečí pro národní ekonomiky a hospodářské výsledky firem.
Žít v popírání už nepřichází v úvahu.
Pokud je zpětný pohled nějakým ukazatelem, pak teprve když se rizika přemění v hrozby, přejdou generální ředitelé, kteří se nedávno objevili, od lomení rukou k bušení do stolu. Uvolnění vízových omezení, snížení daní z dovozu alkoholu, rozšíření kapacit letišť a zkrácení front na hraničních kontrolách už nejsou tak důležité.
Tuto rostoucí hrozbu „jiného globálního oteplování“ (můj termín) sleduji již více než 20 let. Mé texty doplňují průkopnickou práci pana Louise d'Amoreho, zakladatele Institutu míru prostřednictvím cestovního ruchu, bývalých generálních tajemníků Světové organizace cestovního ruchu OSN (nyní známé jako OSN pro cestovní ruch) pana Antonia Enriqueho Savignaca a Dr. Taleba Rifaiho, první generace vedoucích pracovníků Tichomořské a asijské cestovní asociace (PATA) a mnoha dalších.
Dr. Rifai dodal této kauze obrovskou podporu prostřednictvím řady konferencí v Ninh Binh, Santiagu de Compostela, Córdobě a Betlémě. Jeho projevy vždy obsahovaly hluboké nabádání, abychom nikdy nezapomněli, že hlavním účelem cestovního ruchu je učinit svět lepším místem.
Proč je podle agendy Skift Bangkok nejlepším místem pro „začátek přepisování pravidel globálního cestování“?
Vzhledem k tomu, že se thajským turistickým průmyslem zabývám od roku 1981, označujem toto království za „největší příběh v historii globálního cestovního ruchu“. Žádná země lépe nevyužila sílu cestování a turistiky pro budování národa prostřednictvím ekonomických vzestupů a pádů, přírodních katastrof, pandemií v oblasti zdraví, vojenských převratů, míru a konfliktů, marketingové konkurence a manažerských výzev.
Žádná země nemá lepší pozici k tomu, aby se podělila o své zkušenosti s... je to zároveň správné i špatné.
Thajský úřad pro cestovní ruch a Thai Airways International, dva dlouholeté pilíře thajského cestovního ruchu, letos oslavily 65. výročí svého založení. Vzhledem k řadě vnitřních i vnějších faktorů je však nepravděpodobné, že by cestovní ruch dosáhl cíle pro rok 2025. Panuje všeobecná přesvědčení, že starý obchodní model rozvoje cestovního ruchu je mrtvý.
Dosažení 65 let může být přítěží, ale také může podnítit moudrost. Thajští „doktoři“ cestovního ruchu začínají léčit příčiny nemocí, nikoli jen jejich příznaky. Poprvé se od problémů s podnikáním odklánějí k řešení rizik a hrozeb spojených s podnikáním. Dva z pětibodové strategie thajského cestovního ruchu se týkají rizik a přípravy na krize.
Mnohá z hrozících rizik a hrozeb byla poukázána na panelové diskusi 13. května v Klubu zahraničních korespondentů Thajska, kde vystoupili významní řečníci z Thajska, Indonésie, Filipín, Malajsie a prezident Nadace Open Society. Všichni se shodli, že v důsledku „ústupu“ USA z globálního dění za vlády nestálého Donalda Trumpa se rodí nový světový řád, plný nebezpečí, ale také příležitostí.
Návrat ke starým způsobům nepřichází v úvahu. Musí se najít nový způsob.
Cestovní ruch a turismus mají dobrou pozici k tomu, aby se s tímto posunem sladily a řídily ho. Aby však došlo ke strukturálním změnám a změnám v myšlení, bude nutné změnit složení lidí, kteří zastávají rozhodovací pravomoc.
Generální ředitelé jsou zastoupeni nadměrně. Vždycky byli. Po každé minulé krizi jsou „generální ředitelé“ vždycky vyzýváni, aby nabídli řešení, na základě (nyní již prokazatelně falešného) předpokladu, že ti, kteří mají peníze a moc, jsou nejlépe pozici pro navrhování řešení. Generální ředitelé však nedostávají zaplaceno za to, aby cestovní ruch a turistika odrážely „základní jednotu lidstva“. Dostávají zaplaceno za to, aby generovali růst podnikání, růst a ještě větší růst.
Pan Ganesh říká čtenářům Financial Times, generálním ředitelům, že éra cestovního ruchu, který hnal čísla a ekonomický růst, skončila. Pokud sousedství hoří, jako tomu bylo při nedávných lesních požárech v Kalifornii, Izraeli a Austrálii, podniky generálních ředitelů s ním půjdou dolů.
Přechod od hašení požárů k prevenci požárů bude vyžadovat ponoření se do historie a identifikaci nerovnováh i jejich základních příčin, stejně jako běžná lékařská prohlídka.
Jistě, mnoho guruů v oboru bude propagovat nová módní slova, jako je „smysluplný cestovní ruch“, „regenerativní cestovní ruch“, „zodpovědný cestovní ruch“, „udržitelný cestovní ruch“, „turistika s vysokou hodnotou“ atd., a všichni se k tomuto trendu přidají. Ach jo!!
Nová generace mladých vůdkyň bohužel nepodává dostatečné výkony. Zatím jsem je neviděla lépe než muže.
Zdůrazněním jednoho z největších historických selhání cestovního ruchu – snahy o vybudování mírumilovnějšího a harmoničtějšího světa – článek ve Financial Times vydláždil cestu fóru Skift k pozvednutí intelektuální hodnoty těchto diskurzů nad rámec opakujícího se zaměření na technologie, udržitelnost a změnu klimatu. Dřívější neochota řešit daná témata, ať už proto, že jsou považována za kontroverzní, nekontrolovatelná nebo mimo komfortní zónu odvětví, bude muset být opuštěna.
Generální ředitelé v oblasti cestovního ruchu, zejména v Thajsku, musí přestat zametat problémy pod koberec a kázat konvertovaným. „Přepisování pravidel globálního cestování“ bude vyžadovat seriózní sebereflexi a sebezkoumání, zda jsou stále součástí problému, nebo se mohou stát součástí řešení.
ZDROJ: Travel Impact Newswire
Zanechat komentář