Aerolinky hrozí, že v reakci na nové pravidlo o asfaltu začnou rušit lety

Letecké společnosti se brání novým pravidlům, která dávají letcům více práv.

Letecké společnosti se brání novým pravidlům, která dávají letcům více práv.

Hrozí zrušením mnoha letů v reakci na nové pravidlo, které by leteckým společnostem zakazovalo držet cestující na odbavovací ploše déle než tři hodiny, aniž by cestujícím dali možnost vystoupit z letadla. Od 29. dubna budou dopravci, kteří poruší toto pravidlo, čelit vysokým pokutám až 27,500 4 USD na cestujícího, nebo více než 737 miliony USD za celý Boeing 320 nebo Airbus AXNUMX.

Dopravci říkají, že aby se těmto pokutám vyhnuli, agresivně zruší lety před bouří a během ní – i když se špatné počasí nikdy neuskuteční. Hrozby by mohly předznamenat významné změny v letecké dopravě, která by byla pro miliony silničních válečníků a rekreantů ještě méně spolehlivá. Zrušením letů může všem cestujícím trvat několik dní, než se dostanou domů, když udeří bouře.

Varování od dopravců by samozřejmě mohla být jen pouhou pózou, aby přinutila vládu ke shovívavosti. Zastánci práv cestujících tvrdí, že letecké společnosti se snaží vyděsit letce. A ministerstvo dopravy říká, že dopravci mají další možnosti, jak se pokutám vyhnout.

Přesto minulé úterý generální ředitel Continental Airlines Inc. Jeff Smisek odhodil rukavici a označil pravidlo DOT za „hloupé“. I když mnoho cestujících bude riskovat dlouhé zpoždění, aby se dostali tam, kam jdou, „vláda boží říká: ‚Dáme vám pokutu 27,500 XNUMX dolarů‘,“ řekl na investorské konferenci v New Yorku. "Uděláme toto: Zrušíme let."

Varovné vlajky vztyčily i další letecké společnosti. Jak JetBlue Airways Corp., tak Delta Air Lines Inc. požádaly DOT o výjimku z nových pravidel na newyorském Kennedyho mezinárodním letišti, kde je nyní nejdelší ranvej uzavřena kvůli obnově povrchu, což zvyšuje zpoždění na jednom z nejpřetíženějších letišť v zemi. .

Aerolinky již ukázaly, že jsou ochotny lety agresivně rušit. Uprostřed rekordních sněhových bouří – a v očekávání nových pravidel – letecké společnosti v únoru zrušily 34,588 2009 letů, což je téměř čtyřikrát více než v únoru XNUMX, podle FlightStats.com. To znamenalo, že někteří cestovatelé, kteří mohli létat, uvízli na několik dní, než se jim uvolnila prázdná místa na jiných letech.

"To je skutečné," řekl James May, výkonný ředitel Asociace leteckých dopravců, skupiny leteckého průmyslu, která lobovala proti limitu zpoždění na odbavovací ploše. "Teď je těžké předvídat, jak významné to bude, ale nemyslím si, že by bylo pochyb o tom, že budeme svědky zrušených výrazně více letů, protože nikdo nechce vystavit jejich společnost těmto pokutám."

Ministerstvo dopravy nebude komentovat motivy leteckých společností, ale v prohlášení mluvčí Bill Mosley uvedl, že letecké společnosti mají jiné možnosti, než se uchýlit k rozsáhlému rušení letů.

„Dopravci mají v rámci svých pravomocí plánovat své lety realističtěji, mít k dispozici náhradní letadla a posádky, aby se vyhnuli zrušení, zajistit, aby jejich posádky nenarazily na omezení doby letu a služby, když dojde ke zpoždění na odbavovací ploše, a umístit cestující na lety jiných dopravců, kdy musí být lety z jakéhokoli důvodu zrušeny,“ řekl Mosley. Cestující mohou vždy změnit leteckou společnost, pokud jeden dopravce začne rušit příliš často, dodává.

Když udeří špatné počasí

Různé letecké společnosti měly vždy různé filozofie, jak se vypořádat s nepříznivým počasím, některé agresivně rušily celou dobu s bouřlivými předpověďmi a jiné se snažily provozovat všechny možné lety bez ohledu na to, jak pozdě mohou tyto cesty trvat.

Někteří dopravci se domnívají, že rychlé zrušení nabízí zákazníkům větší předvídatelnost, což jim umožňuje zůstat doma nebo sedět v hotelových pokojích, než čekat (nebo spát) na letišti. A ti, kteří se snaží přečkat špatné počasí a provozují co nejvíce letů, věří, že zákazníci preferují letecké společnosti, které vynaloží veškeré úsilí, aby vás dostaly tam, kam chcete, i když to znamená přílety uprostřed noci.

Ale každá strategie má svá rizika. Delta byla například kritizována za to, že zrušila lety z New Orleans brzy před hurikánem Katrina a nechala zákazníky uvízlé na letišti kvůli bouři. Delta stále tvrdí, že zákazníci preferují předčasná zrušení.

Na druhou stranu, JetBlue, která se dříve vyhýbala stornám až do extrému, se v roce 2007 ocitla v průšvihu, když valentýnská ledová bouře způsobila, že na letišti JFK se hodiny a hodiny hromadily letadla.

Společnost Continental měla loni nejnižší procento zrušených letů mezi velkými leteckými společnostmi, a to 0.5 procenta odletů, podle FlightStats, služby sledování letů. Let regionální aerolinky jménem Continental, který byl loni v létě ponechán sedět přes noc v Rochesteru, Minnesota, tak pobouřil ministerstvo dopravy, že udělilo pokutu Continentalu, jeho partnerovi ExpressJet Inc. a Delta, jehož agent odmítl otevřít bránu pro uvízlé. letadlo. Tento incident také přiměl DOT k přijetí nového pravidla.

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...