Airbus: 39,000 550,000 nových letadel, 2040 XNUMX nových pilotů potřebných do roku XNUMX

• Poptávka po letecké dopravě bude nadále růst, tažena HDP, rostoucí střední třídou a touhou objevovat a spojovat se.
• Neustálé zlepšování efektivity vozového parku, udržitelných paliv, provozu a technologií pohonu umožní tomuto odvětví dosáhnout do roku 2050 cíl nulové čisté sítě.
• Potřeba více než 550,000 710,000 nových pilotů a více než 20 XNUMX vysoce kvalifikovaných techniků v průběhu příštích XNUMX let.

V příštích 20 letech Airbus předpovídá, že poptávka po letecké dopravě se postupně přesune od růstu flotily k urychlenému vyřazení starších letadel s nižší spotřebou paliva, což povede k potřebě asi 39,000 15,250 nově vyrobených osobních a nákladních letadel, z nichž 2040 13 bude nahrazeno. V důsledku toho bude do roku 2 naprostá většina provozovaných komerčních letadel nejnovější generace, oproti dnešním přibližně 4 %, což výrazně zlepší účinnost CO90 u světových flotil komerčních letadel. Ekonomické přínosy letectví přesahují toto odvětví, přispívají přibližně XNUMX % k ročnímu celosvětovému HDP a udržují přibližně XNUMX milionů pracovních míst po celém světě.

I když osobní doprava během období COVID ztratila téměř dva roky růstu, prokázala svou odolnost a je připravena se znovu napojit na roční růst o 3.9 % ročně, tažený expandujícími ekonomikami a obchodem po celém světě, včetně cestovního ruchu. Střední třídy, u kterých je největší pravděpodobnost, že budou létat, se rozrostou o dvě miliardy lidí na 63 % světové populace. Nejrychleji poroste doprava v Asii, přičemž největším trhem se stane domácí Čína.

Poptávka po nových letadlech bude zahrnovat přibližně 29,700 220 malých letadel, jako jsou rodiny A320 a A5,300, a také asi 321 330 v kategorii středních letadel, jako jsou A350XLR a A4,000neo. V segmentu Large, který pokrývá A2040, se do roku XNUMX očekává potřeba přibližně XNUMX XNUMX dodávek. 

Poptávka po nákladu, podpořený elektronickým obchodováním, je tažen očekávaným růstem expresní přepravy o 4.7 % ročně a růstu běžného nákladu (představujícího asi 75 % trhu) o 2.7 %. Celkově bude v příštích 20 letech potřeba asi 2,440 880 nákladních lodí, z nichž XNUMX bude nově postavených. 

V souladu s růstem stále efektivnější provoz letadel celosvětově zvyšuje potřebu služeb komerčního letectví – včetně údržby, školení, modernizací, letového provozu, demontáže a recyklace. Tento růst je na dobré cestě AirbusPředpandemické prognózy dosahují v příštích 4.8 letech kumulativní hodnoty kolem 20 bilionu USD. Zatímco pokračuje pokles související s COVID o přibližně 20 % v období 2020–2025, trh služeb se zotavuje a vyvolává potřebu přibližně 550,000 710,000+ nových pilotů a 20 XNUMX+ vysoce kvalifikovaných techniků v příštích XNUMX letech. Zatímco údržba zůstane předním segmentem služeb, očekává se, že výrazně porostou také lety, pozemní provoz a udržitelné služby.  

„Jak ekonomiky a letecká doprava dospívají, vidíme, že poptávka je stále více poháněna nahrazováním, nikoli růstem. Náhrada je dnes nejvýznamnější hnací silou dekarbonizace. Svět očekává udržitelnější létání a to bude v krátkodobém horizontu umožněno zavedením nejmodernějších letadel,“ řekl Christian Scherer, obchodní ředitel a ředitel Airbus Mezinárodní. „Pohon těchto nových, efektivních letadel pomocí Sustainable Aviation Fuels (SAF) je další velkou pákou. Jsme hrdí na to, že všechna naše letadla – A220, A320neo Family, A330neo a A350 – jsou již certifikována pro létání se směsí 50% SAF, která má do roku 100 vzrůst na 2030% – než se ZEROe stane naší další realitou od roku 2035. dále.”

Globální letecký průmysl již dosáhl obrovského nárůstu účinnosti, jak ukazuje 53% pokles globálních emisí CO2 v letectví od roku 1990. Produktová řada Airbusu podporuje minimálně 20% nárůst účinnosti CO2 oproti letadlům předchozí generace. S ohledem na další probíhající inovace, vývoj produktů, provozní vylepšení a také tržní možnosti, Airbus podporuje cíl odvětví letecké dopravy dosáhnout do roku 2050 nulových čistých emisí uhlíku.