Na summitu lídrů leteckých společností CAPA v Berlíně – Letecké společnosti v transformaci, jednom z nejperspektivnějších setkání –„Letecká společnost 2050: Za hranicemi sedadla – budování letecké společnosti připravené na budoucnost“—spojil vrcholové manažery, aby prozkoumali, jak se musí letecké společnosti vyvíjet nad rámec tradičních modelů založených na sedadlech. Panelu, který moderoval Michael Bell ze společnosti Korn Ferry, se zúčastnili lídři z celé Evropy a Spojených států, přičemž každý z nich nabídl odlišný pohled na orientaci ve stále složitější letecké krajině.
Diskuse se silně opírala o zprávu společnosti Korn Ferry, která identifikovala tři pilíře klíčové pro leteckou společnost budoucnosti: řízení vztahů se zákazníky, finanční odolnost a strategická partnerství. Jak se však konverzace odvíjela, vynořilo se jasné téma – než mohou letecké společnosti inovovat, musí nejprve bezchybně fungovat.
Provozní excelence: Nevyjednávatelný základ
Všichni účastníci panelu se shodli na jednom bodě: provozní spolehlivost je základem úspěchu. Greg Anderson ze společnosti Allegiant Travel Company zdůraznil, že žádné množství inovací nemůže nahradit špatné provedení.
Letecké společnosti obsluhující menší a méně časté trhy čelí závažnějším důsledkům, když dojde k narušení letů. Jediné zrušení letu může narušit důvěru v celé komunitě. Anderson poukázal na obrat společnosti Allegiant – od provozních problémů v letech 2021–2022 k tomu, že se stala jednou z nejlépe hodnocených amerických leteckých společností – jako na důkaz toho, že disciplinované plnění se vyplácí.
Investice do prediktivní údržby a provozních systémů byly klíčové pro tento posun, zajišťují spolehlivost a zároveň zachovávají nízkonákladovou strukturu, která definuje obchodní model společnosti Allegiant.
Pokud máte skupinu 5 a více osob, nabízíme skupinové slevy – můžete si dokonce vydělat vstupenku zdarma!
Kontaktujte mě ještě dnes:
Shivaun Kilbane (manažer pro vztahy s delegáty) – ✉ sh*************@*****ma.com
Finanční odolnost: Jak přežít krizi a zvítězit v ní
Pandemie COVID-19 sloužila pro toto odvětví jako zátěžový test, který oddělil letecké společnosti se silnými rozvahami od těch bez nich. Dimitris Gerogiannis ze společnosti Aegean Airlines zdůraznil, jak finanční disciplína umožnila přežití – a dokonce i strategický růst – během hospodářského poklesu.
Místo drastického propouštění si Aegean udržel klíčové zaměstnance a investoval do kapacit, které urychlily jeho oživení po obnovení poptávky. Poučení, argumentoval Gerogiannis, je jasné: likvidita není jen defenzivní – je i ofenzivní. Letecké společnosti s hotovostními rezervami mohou inovovat, investovat a reorganizovat se, zatímco konkurenti ustupují.
Důvěra: Nejcennější – a nejméně hmatatelné – aktivum v odvětví
Ačkoli se vedlejší příjmy, věrnostní programy a kreditní karty s partnerskými značkami staly v celém odvětví standardem, panelisté se shodli, že se již nejedná o rozlišovací znaky. Důvěra však zůstává jedinečně silná.
„Důvěra se nedá komoditalizovat,“ poznamenal Gerogiannis a zdůraznil, že se buduje prostřednictvím konzistentních služeb a posilování postavení zaměstnanců. V Aegean jsou zaměstnanci v první linii povzbuzováni k přímému řešení problémů zákazníků, což posiluje kulturu, kde kvalita služeb pohání dlouhodobou loajalitu.
Tento názor se shodoval napříč panelem: letecké společnosti, které poskytují předvídatelnost a spolehlivost, získávají stálé zákazníky – a s nimi i stabilnější toky příjmů.
Monetizace za hranicemi židle: Nová konkurenční hranice
Letecké společnosti stále více přesouvají pozornost od prodeje letenek k holistické monetizaci zákazníků. Anderson zdůraznil úspěch společnosti Allegiant s vedlejšími příjmy, zejména s kreditními kartami s partnerskými značkami, které nyní představují významnou část ziskovosti.
Carlos Muñoz ze společnosti Volotea mezitím poukázal na modely založené na předplatném jako na silný vývoj věrnostní strategie. Program „Mega“ společnosti Volotea přilákal přibližně milion předplatitelů, což představuje až 40 % cestujících.
Na rozdíl od tradičních programů pro věrnostní programy podporují modely předplatného trvalou interakci. Zákazníci, kteří platí ročně, jsou vnímavější k nabídkám a komunikaci, což vytváří hlubší a předvídatelnější vztah.
Odemknutí nevyužitého potenciálu loajality
Navzdory širokému zavádění věrnostních programů mnoho leteckých společností teprve začíná využívat jejich potenciál. Joerg Michael Eberhart ze společnosti ITA Airways prozradil, že ačkoli program Volare společnosti ITA má čtyři miliony členů, smysluplná angažovanost dosahuje méně než 3 %.
Tato mezera představuje velkou příležitost. Vzhledem k tomu, že letecké společnosti zdokonalují analýzu dat a strategie personalizace, přeměna pasivních členů na aktivní účastníky by mohla výrazně zvýšit vedlejší příjmy a celoživotní hodnotu zákazníka.
Partnerství: Od obchodních aliancí k provozním ekosystémům
Partnerství – dlouhodobě základní kámen leteckého průmyslu – se vyvíjejí co do rozsahu a významu. Kromě tradičních aliancí a sdílených letů se letecké společnosti stále více spoléhají na nekomerční partnerství, aby zajistily bezproblémovou zákaznickou zkušenost.
Eberhart zdůraznil, že pozemní obsluha, letištní personál, údržbářské čety a dokonce i záchranné složky jsou rozšířením značky letecké společnosti. Cestující jen zřídka rozlišují mezi leteckou společností a partnerem, takže tyto vztahy jsou pro celkovou kvalitu služeb klíčové.
Muñoz dodal, že strategická partnerství leteckých společností – jako je spolupráce Volotea s ITA Airways a Aegean Airlines – mohou uvolnit synergie sítě a zlepšit efektivitu, zejména na nedostatečně obsluhovaných regionálních trzích.
Malé trhy, velké příležitosti
Pro letecké společnosti jako Volotea a Allegiant nepředstavují sekundární a terciární města omezení – jsou strategickými výhodami. V menších komunitách mohou letecké společnosti dosáhnout statusu „domovského dopravce“, budovat hlubší vztahy a silnější věrnost značce.
„V malých městech je reputace vším,“ vysvětlil Muñoz. Každé provozní rozhodnutí je zde zdůrazněno a každá interakce se zákazníkem přímo přispívá k postavení letecké společnosti v komunitě.
Tato lokální důvěra se promítá do vyšší míry opakovaných zákazníků – metrika, která podle Andersona v Allegiant dramaticky vzrostla a nyní dosahuje téměř 70 %.
Národní identita jako rozlišovací prvek
S rostoucí globální konkurencí znovuobjevují letecké společnosti hodnotu kulturní identity. ITA Airways se pod vlivem skupiny Lufthansa opírá o své italské dědictví, aby vytvořila jedinečný zážitek na palubě.
Od autentické italské kuchyně až po pečlivě vybraná vína je cílem ponořit cestující do Itálie od okamžiku nástupu. Eberhart argumentoval, že toto emocionální spojení může mít větší dopad než luxusní nabídky, zejména pro mezinárodní cestovatele, kteří hledají autentický zážitek.
Cesta do roku 2050: Důvěra, technologie a transformace
Na závěr zasedání panovala shoda: letecká společnost roku 2050 bude vypadat zásadně jinak – ale její základní principy zůstanou stejné.
Provozní excelence bude i nadále základem. Finanční odolnost určí, kdo přežije další krizi. A důvěra – získaná důsledným plněním úkolů a smysluplnou angažovaností – bude definovat dlouhodobý úspěch.
Mění se konkurenční bojiště. Letecké společnosti už nejsou jen poskytovateli dopravy; stávají se platformami zaměřenými na zákazníka, které monetizují vztahy prostřednictvím dat, partnerství a personalizovaných zážitků.
V této vyvíjející se krajině se ti, kteří úspěšně propojí spolehlivost, inovace a lidské propojení, nejen přizpůsobí – ale budou také vést budoucnost letectví.
Zanechat komentář