MADRID — Mezinárodní sdružení leteckých dopravců (IATA) a Španělská asociace leteckých společností (ALA) naléhavě vyzvaly španělské regulační orgány, aby schválily roční snížení letištních poplatků o 4.9 % v letech 2027 až 2031. Tvrdí, že nižší poplatky jsou slučitelné s pokračujícími investicemi do španělské letištní infrastruktury a posílily by ekonomickou konkurenceschopnost země.
Návrh přichází v době, kdy společnost AENA, provozovatel většiny španělských letišť, požadovala roční zvýšení regulovaných poplatků o 3.8 % v rámci třetího dokumentu o regulaci letišť (DORA III). Letecké společnosti se proti plánu ostře postavily s tvrzením, že AENA historicky podhodnocovala prognózy růstu počtu cestujících a v předchozích regulačních obdobích dosahovala nadměrných regulovaných výnosů.
Podle IATA a ALA byla skutečná osobní doprava mezi lety 2017 a 2025 – s výjimkou dvou let pandemie – v průměru o 15.3 % vyšší než prognózy použité v DORA I a DORA II. Tvrdí, že tento rozdíl umožnil společnosti AENA generovat přibližně 1.3 miliardy eur v nadměrných regulovaných výnosech, což byly náklady, které byly nakonec přeneseny na letecké společnosti a cestující.
Letecké společnosti rovněž poukázaly na hlášený regulovaný výnos společnosti AENA ve výši 10.2 % v roce 2024, který podle nich překročil očekávané úrovně zhruba o čtyři procentní body. Odvětvové skupiny odhadují, že to jen v daném roce vedlo k dodatečným nákladům pro cestující a dopravce ve výši téměř 400 milionů eur.
„AENA léta manipulovala s regulačním systémem a vydělala o miliony eur více, než měla,“ řekl Rafael Schvartzman, regionální viceprezident IATA pro Evropu. Varoval, že schválení dalšího zvýšení poplatků by AENA poskytlo nejvyšší regulovaný výnos mezi srovnatelnými evropskými provozovateli letišť, a místo toho vyzval ke snížení poplatků.
Navzdory navrhovaným škrtům IATA a ALA tvrdí, že AENA by během období DORA III stále mohla realizovat svůj plánovaný investiční program ve výši 10 miliard eur. Studie zadané konzultačními firmami Steer a CEPA předpovídají růst přepravy cestujících o přibližně 3.6 % ročně – což je výrazně více než prognóza AENA ve výši 1.3 %. Za těchto předpokladů by podle leteckých společností AENA stále dosáhla návratnosti kapitálu přibližně 6.35 %, což označují za rozumnou úroveň pro investory.
Zástupci odvětví se domnívají, že nižší letištní poplatky by zlepšily atraktivitu Španělska jako mezinárodní destinace, stimulovaly investice a podpořily tvorbu pracovních míst v širším odvětví cestovního ruchu a letectví. Očekává se, že regulační orgány před stanovením konečného rámce pro letištní poplatky v rámci DORA III přezkoumají konkurenční prognózy a finanční modely.
Zanechat komentář