B737 Max: Rodiny u amerického odvolacího soudu: Nenechte Boeing odejít bez povšimnutí od 346 úmrtí

NEW ORLEANS — Členové rodin z celého světa cestovali ve čtvrtek 4. února 2026 do New Orleans, aby byli svědky ústních argumentů před soudem. Odvolací soud USA pro pátý obvod v závažném odvolání, jehož cílem je oživit trestní stíhání proti Boeing kvůli dvěma smrtelným nehodám letadel 737 MAX8.

V soudní síni bylo přítomno více než tucet příbuzných obětí, zatímco tříčlenný senát vyslechl argumenty zpochybňující rozhodnutí texaského okresního soudu, kterým byla zamítnuta obvinění z trestného podvodu proti Boeingu v souvislosti s nehodami letadel, při nichž před sedmi lety zahynulo 346 lidí. Rodiny vyjádřily obnovenou naději, že odvolací soud toto rozhodnutí zruší a případ vrátí k dalšímu projednání.

Trestní obvinění původně vznesl Ministerstvo spravedlnosti USA, který obvinil Boeing z podvodu na straně federálních regulačních orgánů během certifikace letadel 737 MAX8. Státní zástupci později uzavřeli dohodu o odloženém stíhání a následně dohodu o nestíhání, přičemž obě strany napadly rodiny obětí a nakonec je soud zamítl. Reed O'Connor, okresní soudce amerického soudu ve Fort Worth v Texasu.

„Panel byl evidentně znepokojen tím, že vláda prohlásila, že neexistuje žádný způsob nápravy, když porušuje naše práva,“ řekla Nadia Milleron z Massachusetts, jejíž dcera Samya Rose Stumo (24) zahynula při druhé nehodě. „Pokud vláda vyhraje, stane se tohle pravidlem pro všechny budoucí případy týkající se práv obětí trestných činů – upírat práva, říkat ‚ups‘ a pak je stále upírat. To by zákon o právech obětí trestných činů zbavilo smyslu.“

Milleronova dcera zemřela na palubě letu 302 společnosti Ethiopian Airlines, který havaroval krátce po vzletu z Addis Abeby v březnu 2019.

Paul Njoroge z Kanady, který při stejné nehodě přišel o manželku, tři malé děti a tchyni, novinářům řekl, že věří, že smysluplné vyvození odpovědnosti může přijít pouze prostřednictvím soudního procesu.

„Klíčovou otázkou je, jak ministerstvo spravedlnosti dospělo k závěru, že vrcholové vedení Boeingu nezorganizovalo podvod související s letadly 737 MAX8,“ řekl Njoroge. „Soudci se dnes zdáli být bystří. Bez soudního procesu neexistuje žádná skutečná odpovědnost.“

Rodiny obětí havárie Boeingu 737 MAX žádají federální odvolací soud o obnovení trestního řízení

Argumenty před soudem

Rodiny jsou zastoupeny Pavel Cassell, profesor na Právnické fakultě SJ Quinneyho na Univerzitě v Utahu, který před Pátým obvodním soudem zastupoval 31 rodin. Cassell naléhal na panel, aby zrušil rozhodnutí soudkyně O'Connorové o zamítnutí případu a vrátil případ k dalšímu řízení, aby okresní soud mohl určit, zda byla porušena práva rodin podle federálního zákona o právech obětí trestných činů (CVRA).

Cassell argumentoval, že státní zástupci neposkytli obětem jejich zákonné právo poradit se s vládou před uzavřením dohod, které by Boeing chránily před trestním stíháním.

„Požádal jsem soudce, aby vymáhali práva rodin na neomezenou komunikaci s ministerstvem spravedlnosti,“ řekl Cassell po slyšení. „To zahrnuje i to, jak ministerstvo spravedlnosti dospělo ke svým rozhodnutím, zejména pokud jde o zproštění odpovědnosti vedoucích pracovníků společnosti Boeing za havárie, při kterých zahynulo 346 lidí.“

Cassell spolu s právníky ministerstva spravedlnosti a společnosti Boeing přednesl své argumenty během 45minutového slyšení. Soudci kladli všem stranám rozsáhlé otázky a naznačili, že jsou dobře obeznámeni s historií případu. Panel uvedl, že věc projedná a co nejdříve vydá rozhodnutí.

Záznam ústních argumentů je veřejně dostupný na webových stránkách Pátého obvodního soudu.

Rodiny hledají soud, ne vyrovnání

Odvolání rovněž žádá soud, aby zrušil jak nejnovější dohodu o nestíhání, tak i dřívější dohodu o odložení stíhání. Rodiny, které byly formálně uznány za oběti trestných činů podle federálního zákona, tvrdí, že tyto dohody byly sjednány bez transparentnosti a nezajistily dostatečný dohled ani odpovědnost.

Filippo Marchino Skupina X-Law, který zastupuje několik rodin z první nehody, uvedl, že v případu jde o obnovení důvěry veřejnosti v systém spravedlnosti.

„Rodina Manfrediů stojí po boku rodin po celém světě, protože odmítají akceptovat systém, v němž se Boeingovo přiznané pochybení řeší za zavřenými dveřmi,“ řekl Marchino. „Jde o pravdu, spravedlnost a o to, aby žádná korporace nebyla nad zákonem.“

Sanjiv Singh, právní zástupce 16 rodin zásahových jednotek společnosti Lion Air, uvedl, že soud nyní drží klíč k nápravě toho, co rodiny považují za hlubokou nespravedlnost.

„Argumenty profesora Cassella byly komplexní a přesvědčivé,“ řekl Singh. „Hlasy obětí byly slyšet – nyní je otázkou, zda odvolací soud bude jednat.“

Pozadí havárií

K první havárii, letu Lion Air č. 610, došlo 29. října 2018, krátce po vzletu z Indonésie do Jávského moře, a zahynulo při ní všech 189 lidí na palubě. K druhé havárii, letu Ethiopian Airlines č. 302, došlo 10. března 2019 a zahynulo při ní všech 157 cestujících a členů posádky.

Vyšetřování později odhalilo, že nová funkce řízení letu – systém pro vylepšení manévrovacích charakteristik (MCAS) – opakovaně tlačila nos letadla dolů. Piloti nebyli o existenci systému informováni a nedostali žádné školení o tom, jak reagovat v případě jeho poruchy.

V lednu 2021 ministerstvo spravedlnosti obvinilo společnost Boeing ze spiknutí s cílem podvést Federální úřad pro letectví (Federal Aviation Administration) a uzavřelo dohodu o odloženém stíhání. V květnu 2024 ministerstvo spravedlnosti shledalo, že Boeing porušil tuto dohodu porušením zátky dveří ve vzduchu na palubě letadla 737 MAX společnosti Alaska Airlines. Následnou dohodu o vině a trestu soudce O'Connor v prosinci 2024 zamítl, než v listopadu 2025 nakonec schválil zamítnutí případu s odvoláním na nedostatek právních alternativ.

Cassell řekl, že rodiny se i nadále soustředí na jeden výsledek.

„Jediným spravedlivým a férovým řešením je soud s porotou,“ řekl. „Rodiny obětí si zaslouží, aby se spravedlnosti udělalo zadost.“