NEW ORLEANS – Třicet jedna rodin, které ztratily své blízké při dvou smrtelných nehodách letadel Boeing 737 MAX8, se ve čtvrtek 5. února v 11:30 SEČ postaví před americký odvolací soud pro pátý obvod a budou naléhat na tříčlenný senát, aby obnovil trestní stíhání proti… Boeing což bylo zamítnuto soudem nižší instance.
Rodiny napadly nedávné rozhodnutí amerického okresního soudce Reed O'Connor, který schválil žádost ministerstva spravedlnosti o zamítnutí dlouhodobého obvinění ze spiknutí proti výrobci letadel. Soudce O'Connor sice označil námitky rodin za „přesvědčivé“, ale v listopadu dospěl k závěru, že stávající zákon mu nenechává žádnou jinou možnost než přijmout stanovisko vlády.
Ústředním bodem odvolání je otázka, zda americké ministerstvo spravedlnosti porušilo federální... Zákon o právech obětí trestných činů (CVRA) tím, že se s rodinami nesetkal smysluplně předtím, než se dohodl, že nebude stíhat Boeing za to, co bylo popsáno jako nejkrvavější korporátní podvod v historii USA.
Obvinění z pochybení ministerstva spravedlnosti
Zastupování rodin je Pavel Cassell, profesor na Právnické fakultě SJ Quinneyho na Univerzitě v Utahu a celostátně uznávaný odborník na práva obětí. Cassell je autorem rozsáhlého odvolacího podání, v němž argumentoval, že federální státní zástupci opakovaně porušovali zákon CVRA tím, že s Boeingem vyjednávali klíčové dohody za zavřenými dveřmi.
Cassell žádá Pátý obvodní soud, aby zrušil příkaz soudce O'Connora k zamítnutí a prohlásil neplatnými obě nedávno vyjednaná dohoda o nestíhání (NPA) a dřívější dohoda o odloženém trestním stíhání (DPA)a obnovit trestní řízení, aby mohlo pokračovat k soudnímu projednání.
Podle podání státní zástupci nejenže „přiměřeně neprojednali“ rodiny, jak to vyžaduje zákon, ale také zatajili podstatné podmínky dohod, které chránily Boeing a jeho bývalé vedení před odpovědností za 346 úmrtí.
„Přístup ministerstva spravedlnosti zbavil oběti jejich zákonných práv a odepřel veřejnosti transparentní vysvětlení trestné činnosti společnosti Boeing,“ argumentuje Cassell.
Pozadí: Dvě nehody, 346 ztracených životů
Právní spor pramení ze dvou téměř identických nehod letadel Boeing 737 MAX8.
K první havárii došlo 29. října 2018, kdy se let Lion Air č. 610 krátce po vzletu z Jakarty v Indonésii zřítil do Jávského moře a zahynulo všech 189 cestujících a členů posádky na palubě. O necelých pět měsíců později, 10. března 2019, se krátce po odletu z Addis Abeby zřítil let č. 302 společnosti Ethiopian Airlines a zahynulo všech 157 lidí na palubě.
Vyšetřování později odhalilo, že obě letadla byla vybavena novým automatizovaným systémem proti pádu známým jako MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System). Systém opakovaně nutil letadlo sklopit nosem dolů na základě chybných dat ze senzorů. Důležité je, že piloti nebyli o systému MCAS nikdy dostatečně informováni ani vyškoleni, jak s ním bojovat.
Trestní obvinění a odložené stíhání
V lednu 2021 ministerstvo spravedlnosti obvinilo společnost Boeing ze spiknutí s cílem podvést Federální úřad pro letectví (FAA) uvedením regulačních orgánů v omyl během procesu certifikace letadel 737 MAX. Boeing se k podvodu přiznal v rámci dohody o odloženém stíhání a vyhnul se soudnímu řízení výměnou za peněžité pokuty a sliby o zlepšení postupů v oblasti dodržování předpisů a bezpečnosti.
V tomto případě federální soud formálně uznal rodiny obětí nehody jako oběti trestných činů podle zákona CVRA.
Situace se však znovu změnila v květnu 2024 poté, co ve vzduchu praskla nezajištěná zátka dveří na... Alaska Airlines Letadla 737 MAX. Po tomto incidentu ministerstvo spravedlnosti dospělo k závěru, že Boeing porušil podmínky DPA tím, že neprovedl odpovídající reformy v oblasti dodržování předpisů a bezpečnosti v rámci společnosti.
Zamítnutá dohoda o vině a trestu a nové odvolání
V červenci 2024 dospěli státní zástupci k nové dohodě, podle níž se Boeing přizná k vině. Rodiny vznesly námitky s tím, že dohoda nebyla dostatečně trestná a nezajistila smysluplný dohled nad výrobními a bezpečnostními postupy Boeingu. V prosinci 2024 soudce O'Connor tuto dohodu o vině a trestu zamítl.
O několik měsíců později však ministerstvo spravedlnosti změnilo postup a místo toho se rozhodlo pro dohodu o nestíhání, která trestní obvinění zcela zamítla. Soudce O'Connor nakonec zamítnutí schválil a uvolnil tak cestu pro čtvrteční odvolací slyšení.
Cassell tvrdí, že NPA neposkytuje dostatečný dohled, ignoruje předchozí soudní zjištění, že trestné jednání společnosti Boeing způsobilo úmrtí, a fakticky společnost imunizuje před další trestní odpovědností.
Rodiny požadují soud před porotou
Očekává se, že se slyšení u Pátého obvodního soudu v New Orleans zúčastní několik členů rodiny, což zdůrazňuje osobní zájmy odvolání.
„Jediným spravedlivým a spravedlivým výsledkem v tomto případě je soud s porotou, kde bude možné transparentně rozhodnout o vině společnosti Boeing za způsobení smrti 346 lidí,“ uvedl Cassell ve svém prohlášení. „Rodiny obětí si zaslouží, aby v tomto důležitém trestním případě bylo dosaženo spravedlnosti.“
Rozhodnutí Pátého obvodního soudu by mohlo mít dalekosáhlé důsledky – nejen pro případ Boeing, ale také pro to, jak federální státní zástupci vyjednávají o řešení korporátní kriminality, když jsou ohrožena práva obětí.
Zanechat komentář