Při velkém neúspěchu pro Qatar Airways zamítl soudce londýnského Nejvyššího soudu žádost letecké společnosti, aby přinutila evropského výrobce letadel Airbus, aby pokračoval ve výrobě letadel A321neo pro dopravce v Perském zálivu.
Rozhodnutí britského soudce znamená, že největší světový výrobce letadel může volně prodávat oblíbená letadla jiným leteckým dopravcům, zatímco vede samostatný spor s Qatar Airways o bezpečnost větších letadel A350.
Poté, co Qatar Airways odmítly převzít A350 kvůli poškození lakované ochranné vrstvy letadel, Airbus v lednu 321 zrušil smlouvu s dopravcem A2022neo.
Podle Airbusu jsou tyto dvě smlouvy spojeny klauzulí „cross-default“, která mu umožňuje ukončit jednu dohodu, když letecká společnost odmítne splnit druhou.
Airbus obvinil Qatar Airways, největšího kupce svých letadel A350, vysílal neplatné bezpečnostní obavy, aby se vyhnul nastupování do tryskáčů v době slabé poptávky a aktivoval nárok na odškodnění ve výši 1 miliardy dolarů.
Podle Qatar Airways bylo správné zastavit dodávky A350 nad tím, co popisuje jako skutečné bezpečnostní obavy ze strany regulátora z Dauhá ohledně mezer nebo koroze v podvrstvě ochrany před bleskem, kterou na více než 20 uzemněných A350 zanechala kráterovaná barva. Letecká společnost tvrdí, že doložka o křížovém selhání se v žádném případě nepoužije.
Argument letadlové lodi v Perském zálivu, že nemohla získat podobná letadla, aby nahradil nedostatek dodávek A321neo, soudce odmítl.
Letecké společnosti bylo také nařízeno uhradit většinu nákladů Airbusu na část případu A321neo.
Rozhodnutí soudu neznamená, že Qatar Airways obnovit smlouvu u úplného soudního řízení není možné, ale stanoví, že náklady na vyplnění jakékoli mezery mezi současností a poté lze vyřešit pouze finančními škodami, spíše než nucením Airbusu vyrábět vlastní tryskáče.
Rozhodnutí Airbusu zrušit dohodu s A321neo znepokojilo některé aerolinky, přičemž šéf Mezinárodní asociace leteckých dopravců to označil za „znepokojivý“ vývoj v rohu trhu, kde se Airbus těší velkému množství nových objednávek.
Představitelé aerolinek se také obávají, že případ A321neo může vytvořit precedens, který umožní, aby se spory odrážely od jedné smlouvy ke druhé, čímž se zpřísní sevření leteckých gigantů Airbus a Boeing.