Zdá se, že pevná objednávka 30 letadel řady Airbus A320neo společností China Aircraft Leasing Group (CALC) je poháněna především spíše komerční a tržní úvahy než politické motivy, na základě aktuálně dostupných veřejně dostupných informací.
Společnost CALC je hongkongský leasingový poskytovatel letadel kótovaný na burze, který spolupracuje s Airbusem od roku 2012. Tato nejnovější objednávka je již pátou u tohoto evropského výrobce a zvyšuje celkové závazky společnosti k dodávkám letadel Airbusem na 282 letadel, což je v souladu s dlouhodobými strategiemi růstu flotily, které jsou typické pro globální leasingový průmysl. Zprávy z oboru a prohlášení společností konzistentně prezentují dohodu jako reakci na Silná poptávka leteckých společností po moderních, úsporných letadlech s jednou uličkou, zejména proto, že dopravci obnovují vozový park a řídí provozní náklady.
Žádné důvěryhodné zprávy z hlavních finančních nebo leteckých zpravodajských médií nespojují transakci s přímým tlakem čínské vlády, geopolitickým vyjednáváním ani směrnicemi průmyslové politiky. CALC funguje jako tržně orientovaný leasingový poskytovatel s globální zákaznickou základnou a pronajímá letadla leteckým společnostem v různých regionech, spíše než aby obsluhovala výhradně státní čínské dopravce.
Ačkoli má Čína širší ambice v oblasti letectví a průmyslu – včetně podpory letadel domácí výroby, jako je COMAC C919 – tato politika se nezdá být přímo spojena s touto konkrétní objednávkou Airbusu. V současné době je dohoda v souladu s globálními trendy leasingu, které upřednostňují rodinu A320neo pro její efektivitu, všestrannost a dlouhodobou hodnotu aktiv.
Stručně řečeno, důkazy naznačují, že toto pořadí odráží obchodní logika a tržní poptávka, nikoli politicky motivované rozhodnutí o zadávání veřejných zakázek.
Zanechat komentář